2012年初，長(zhǎng)安汽車帶著其即將量產(chǎn)的E30純電動(dòng)汽車，長(zhǎng)安汽車在天津汽研中心進(jìn)行了一次碰撞實(shí)驗(yàn)，取得五星安全的歷史最好成績(jī)。開創(chuàng)了中國(guó)電動(dòng)車安全“第一撞”。

縱觀國(guó)內(nèi)，雖然也曾有不少汽車的碰撞試驗(yàn)，但是敢拿電動(dòng)汽車進(jìn)行安全碰撞試驗(yàn)，長(zhǎng)安汽車是國(guó)內(nèi)第一家。可以想象得到，傳統(tǒng)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)是鐵皮與墻體之間的接觸，而本次的電動(dòng)車碰撞則要將電池這一看不清、摸不透的“危險(xiǎn)品”考慮進(jìn)去。在實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備階段，現(xiàn)場(chǎng)工作人員為了考慮參觀媒體的安全，將觀看地點(diǎn)隔離在了約60米開外，而不是普通汽車碰撞實(shí)驗(yàn)中設(shè)立的僅40米隔離帶。

當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車進(jìn)行此次碰撞實(shí)驗(yàn)，并非是“盲人摸象”般拿質(zhì)量和安全開玩笑，而是事先經(jīng)過(guò)了大量的準(zhǔn)備工作。據(jù)透露，在實(shí)驗(yàn)之前長(zhǎng)安汽車研發(fā)人員經(jīng)過(guò)了大量的CAE模擬實(shí)驗(yàn)，演示過(guò)多次電動(dòng)車碰撞實(shí)驗(yàn)過(guò)程。碰撞安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)，每天都要召開例會(huì)對(duì)碰撞結(jié)果進(jìn)行研究和總結(jié)。這些工作為長(zhǎng)安E30的“帶電碰撞”成功奠定了良好的基礎(chǔ)。

由于電動(dòng)車的質(zhì)量安全問(wèn)題，在全球汽車行業(yè)中飽受爭(zhēng)議。被業(yè)界認(rèn)為較為成熟的量產(chǎn)電動(dòng)汽車之一的雪佛蘭Volt也出現(xiàn)了安全隱患，而在中國(guó)市場(chǎng)，由于行業(yè)本身在電動(dòng)汽車安全的研發(fā)、生產(chǎn)、電池管理等方面尚未形成規(guī)范，電動(dòng)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量令人擔(dān)憂。

但是，長(zhǎng)安汽車勇于去探索。正如魯迅先生所說(shuō)：“世界本來(lái)沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路。”沒(méi)有長(zhǎng)安的第一次，也沒(méi)有中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的第一次。長(zhǎng)安汽車“帶電碰撞”的勇氣值得欽佩。而長(zhǎng)安汽車也做到了“膽大心細(xì)”，不僅有勇氣去做第一個(gè)吃螃蟹的人，而且也將質(zhì)量和安全作為焦點(diǎn)關(guān)注。

長(zhǎng)安汽研院副院長(zhǎng)趙會(huì)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車安全技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)300多人。全球高端人才的引進(jìn)，絕對(duì)保證了技術(shù)的創(chuàng)新，同時(shí)投資了約1.5億元，建立了長(zhǎng)安碰撞試驗(yàn)室，使長(zhǎng)安具備了精度高、集成度好的世界一流的碰撞安全驗(yàn)證手段和能力，可做側(cè)碰、后碰、正面碰撞等各種碰撞試驗(yàn)，所以，諸如C302這樣的車型，才會(huì)取得如此優(yōu)異的成績(jī)。

長(zhǎng)安汽車質(zhì)量讓電動(dòng)車取得五星安全的歷史最好成績(jī)的同時(shí)，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入一劑強(qiáng)心針。推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，全面支撐新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，打造具有國(guó)際一流競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品。