自2010年起，中國(guó)SUV市場(chǎng)一直保持著遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，即使在今年7月幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)環(huán)比下滑的情況下，SUV車型依然實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)5.74%，同比增長(zhǎng)11.85%的業(yè)績(jī)，SUV銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)，主要得益于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車需求的轉(zhuǎn)變：用車由最初的代步工具演變成一種生活方式，其內(nèi)涵和外延正在不斷地?cái)U(kuò)大和創(chuàng)新，開(kāi)慣了轎車的都市人，如今已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足于轎車帶給人們的舒適和文靜；此外是理念上的改變，想借助SUV的動(dòng)感活力，來(lái)標(biāo)榜個(gè)性，但又不失身價(jià)；對(duì)個(gè)性和使用功能的追求讓越來(lái)越多的消費(fèi)者鐘情于SUV車型，再加上日趨合理的售價(jià)，因此造就了現(xiàn)今國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的逆勢(shì)飛揚(yáng)。

    在轎車市場(chǎng)份額開(kāi)始逐漸被SUV搶占的同時(shí)，國(guó)內(nèi)各大車企也都早已看出了苗頭，紛紛邁出了開(kāi)拓SUV車型市場(chǎng)的步伐，比亞迪今年5月推出了S6、榮威W5也于8月正式上市，華晨金杯S30也尾隨而至，而近期又已爆出北汽B40、吉利全球鷹GX7即將面世，由此中低端SUV市場(chǎng)的角逐也將變得分外激烈，不過(guò)俗語(yǔ)說(shuō)的好：姜還是老的辣，在現(xiàn)如今的中低端SUV市場(chǎng)上，我們常見(jiàn)仍是那些經(jīng)歷多次改款的經(jīng)典“常青樹(shù)”車型。

    哈弗H3

    官方指導(dǎo)價(jià)：8.98—15.88萬(wàn)

    從最初出產(chǎn)皮卡車型，到成為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)軍SUV市場(chǎng)并大獲成功的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，是哈弗奠定了其國(guó)內(nèi)自主SUV領(lǐng)軍者的地位，不到10萬(wàn)起步售價(jià)，大氣、硬朗的線條、高通過(guò)性等特點(diǎn)，強(qiáng)烈激發(fā)了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買欲望。

    哈弗H3的外形設(shè)計(jì)很成功，完全展現(xiàn)了SUV霸氣的一面，粗壯的橫格鍍鉻格柵和加上長(zhǎng)城標(biāo)志，很有沖擊力。直條溝花紋的235/65 R17錦湖輪胎與車身搭配很和諧，長(zhǎng)城哈弗H3的軸距達(dá)到了2700mm，已經(jīng)到了中級(jí)車的軸距水平，大軸距給內(nèi)部空間創(chuàng)造了先天的優(yōu)勢(shì)，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱蓋板的話，深度最長(zhǎng)可以達(dá)到 1640mm，甚至40寸的液晶電視塞進(jìn)去也完全沒(méi)問(wèn)題， 而采用樸實(shí)，淺色調(diào)搭配的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人倍感輕松。碩大的液晶顯示屏可以顯示主機(jī)、空調(diào)、時(shí)間以及車內(nèi)外溫度等信息。此外，哈弗H3還人性化的配置了實(shí)用性很強(qiáng)的行李箱墊，便于后備廂的清潔，這一點(diǎn)考慮的很周全。

    哈弗H3搭載了三菱 2.0L 4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)90kW/5250rpm，最大扭矩可達(dá)170Nm/2500-3000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)很成熟，但技術(shù)指標(biāo)卻有些落后了。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，正常使用是沒(méi)有問(wèn)題，但是要做一些激烈駕駛以及越野任務(wù)恐怕就不能滿足需求了。

    哈弗依舊采用SUV的非承載式的車身結(jié)構(gòu)，并且擁有200MM的離地間隙，雖然看起來(lái)還是一款SUV的數(shù)據(jù)，但是看看它搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力和1.7噸的自重，你就會(huì)明白要想在他身上找到駕駛的快感，幾乎不可能。可同時(shí)綜合路況9.58/百公里的油耗還是給我們一些安慰，畢竟它的最終戰(zhàn)場(chǎng)在城市，整日的走走停停，經(jīng)濟(jì)的油耗和不錯(cuò)的通過(guò)性的意義要遠(yuǎn)大于駕駛快感。

    永源A380

    官方指導(dǎo)價(jià)：7.58—8.98萬(wàn)

    永源汽車也是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)SUV車型的車企之一，從2003年研發(fā)，到2005年推出第一款SUV——永源A380，歷經(jīng)多代改款，雖外形上沒(méi)有多大變化，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)及做工的提升卻很明顯，而在去年與國(guó)際頂尖電動(dòng)汽車技術(shù)公司——美國(guó)ZAP強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后，成為中美合資企業(yè)的永源汽車逐漸發(fā)力，近期更是推出了現(xiàn)金優(yōu)惠9000元的大幅度優(yōu)惠促銷活動(dòng)，率先掀起了SUV市場(chǎng)促銷熱潮。

    永源A380外形十分的硬朗，棱角分明，而尾門外置備胎的設(shè)計(jì)，更是彰顯了其SUV車型的越野風(fēng)味，車身尺寸也達(dá)到了 4295mm×1770 mm×1680 mm。在內(nèi)飾配置上：電加熱座椅、手動(dòng)空調(diào)、CD/US B 多喇叭優(yōu)質(zhì)揚(yáng)聲影音系統(tǒng)，可供選配的中控大液晶屏、全智能泊車系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、加帶天窗配置，對(duì)于不到10萬(wàn)的車型來(lái)說(shuō)已算十分豪華。

    而其車內(nèi)最大的亮點(diǎn)在于：與其他SUV不同，雖然其后備箱空間僅為538L，但有著可完全拆卸后排座椅便使得后備箱的儲(chǔ)物空間擴(kuò)增到了1752L，可拆卸的座椅為平放大型物件提供了最優(yōu)的環(huán)境。

    永源A380的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.6L/1.8L/2.0L,而經(jīng)歷過(guò)征服艱險(xiǎn)的尼泊爾跨國(guó)之旅的A380，全程下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工況、車身剛性的良好表現(xiàn)都體現(xiàn)了其老牌SUV車企的技術(shù)及工藝實(shí)力，也讓消費(fèi)者增添了不少購(gòu)買信心。加上近期針對(duì)五門版1.6L/2.0L排量的優(yōu)惠現(xiàn)金9000元的促銷政策，使得售價(jià)不到8萬(wàn)而搭載如此豐富配置的永源A380性價(jià)比優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的更為明顯。

    奇瑞瑞虎

    官方指導(dǎo)價(jià)：8.48-12.38萬(wàn)

    瑞虎最早上市是在2005年，也是奇瑞最先推出的一款SUV車型，而由于有著奇瑞品牌的積累，經(jīng)過(guò)8年得市場(chǎng)打拼目前市場(chǎng)上保有量超過(guò)15萬(wàn)輛，4年間奇瑞對(duì)瑞虎進(jìn)行了200多項(xiàng)改進(jìn)和升級(jí)，其品質(zhì)在不斷提升，上市早期為人所詬病的小毛病多的問(wèn)題也得到一定程度上的解決，09款瑞虎更是在此基礎(chǔ)上又有22項(xiàng)改進(jìn)，從舒適性、操控性，以及配置上都得到了升級(jí)。

    相對(duì)于長(zhǎng)城哈弗的大氣來(lái)說(shuō)，瑞虎的外觀顯得比較中庸，這種風(fēng)格其實(shí)與CR-V很像，走的是城市范兒路線，少了些狂野與張揚(yáng)。瑞虎的軸距為2510毫米，車長(zhǎng)4285毫米，在我們列出的四款車中算是比較緊湊的，不過(guò)憑借1715mm的車高，瑞虎的空間還是值得稱道的。

    09款瑞虎3有三款不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是1.6L、1.8L和2.0L，其中搭配前兩款低排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是銷售主力，而近期上市的自主研發(fā)的1.6DVVT車型也十分搶眼，在節(jié)油方面表現(xiàn)突出。整體來(lái)說(shuō)瑞虎比較適合喜愛(ài)SUV車型的高大寬敞，但又對(duì)動(dòng)力、越野性需求不太強(qiáng)烈的消費(fèi)者。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是選擇經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)的小排量車型，還是選擇具有一定越野能力的2.0L四驅(qū)，要就自己的需求而定。
 
    江淮瑞鷹

    指導(dǎo)價(jià)：8.98—15.18萬(wàn)

    瑞鷹是江淮汽車2006年推出的第一款SUV車型，雖然在此之前沒(méi)有過(guò)制造SUV的經(jīng)驗(yàn)，但是憑借著曾經(jīng)與現(xiàn)代汽車的合資所得到的SUV制造經(jīng)驗(yàn)，江淮制造了其旗下第一款SUV車型，或者完全可以理解為瑞鷹就是一款國(guó)產(chǎn)化的韓國(guó)現(xiàn)代圣達(dá)菲，這并不是貶義，畢竟最終受益的還是我們中國(guó)老百姓嘛。

    瑞鷹的內(nèi)部乘用空間很大，如果你的身高不超過(guò)190cm的話，那么瑞鷹完全可以給你充足的空間享受， 而完全放倒后的后排與后背空間銜接起來(lái)變成從第一排座椅之后的完全儲(chǔ)物空間，如果你需要去郊外旅游的話，放置烤箱、山地自行車、帳篷等等的大件旅游裝備，你完全不需要再考慮空間不足的問(wèn)題。

    俗話說(shuō)好馬配好鞍，瑞鷹所配備的動(dòng)力系統(tǒng)雖然不能算是強(qiáng)力，但是如果你不是爬山涉水真的去玩越野的話，那么其動(dòng)力配置已經(jīng)完全可以滿足你的需求。瑞鷹所配備的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自江淮汽車自主研發(fā)的一臺(tái)最大輸出動(dòng)力95kW/172Nm的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)最大輸出動(dòng)力100kW/193Nm的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)配合其相對(duì)較軟的懸掛來(lái)看，瑞鷹更多的還是考慮城市中的舒適性，而非瘋狂越野的性能。

    瑞鷹借助韓國(guó)現(xiàn)代的汽車制造技術(shù)而開(kāi)發(fā)的這款SUV，雖然不能說(shuō)它有多么好的性能，但是相對(duì)低廉的價(jià)格以及來(lái)自現(xiàn)代圣達(dá)菲的技術(shù)，其性價(jià)比也可以稱得上是上游中徘徊，只是如果能將韓國(guó)汽車材質(zhì)易老化的毛病去掉，并且讓各方面做工能在提升一個(gè)臺(tái)階的話，也許它會(huì)得到更多的自主品牌SUV用戶的青睞。

    這些經(jīng)典的老款車型，在面臨諸多的“長(zhǎng)江后浪”迭起之時(shí)，仍能保持如此強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，可見(jiàn)其穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)及口碑傳承后的疊加效應(yīng)給品牌及車型帶來(lái)的附加值是何其強(qiáng)大，而在國(guó)內(nèi)SUV車型不斷革新的道路上，相信它們依然將發(fā)揮著標(biāo)桿的作用。