隨著國內對于排放以及以排量大小來決定車船稅的律法的實行。越來越多的車主渴望動力更強，但是排量更小的車型，由此造成國內中型車市場的格局也在悄然發(fā)生著變化。日系中型車仍然是以自然吸氣發(fā)動機為主，雖然市場銷量不錯，但其市場也在不斷地受到以增壓發(fā)動機為賣點的歐美系中型車的殘食。其中2.0T可以算作是中型車的一個黃金排量，它擁有媲美3.0升自然吸氣發(fā)動機的動力，其油耗卻大大低于2.4L和2.5L的自然吸氣發(fā)動機，再加上政策相關稅費的節(jié)省，確實有著不錯的購買價值。今天就為大家推薦四款搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型，希望對處在選車階段的您有所幫助。

　　2011新福特蒙迪歐-致勝

　　縱觀2011新福特蒙迪歐-致勝的前臉，梯形的下隔柵、隆起的發(fā)動機蓋、高挑的腰線和強有力的輪眉都成為了2011新福特蒙迪歐-致勝的特點設計，也成為了當今福特的家族特征。而這種家族式前臉為2011新福特蒙迪歐-致勝增添了更多時尚化的運動元素。而在決定舒適程度的車身尺寸上，2011新福特蒙迪歐-致勝是四款車中最強的，4854mm*1886mm*1495mm的長寬高在同級別中絕對是個大塊頭。得益于修長的車身線條，讓整車的感覺更為緊湊，頗具靈動氣息!除了時尚動感的外形，乘坐空間也是2011新福特蒙迪歐-致勝的優(yōu)勢所在，它的軸距達到了2850mm ，比新君威的2737mm和新帕薩特的2803mm長出一個“L”的水平，甚至于已經(jīng)超過了很多中大型車的尺寸。

　　動力上，2011新福特蒙迪歐-致勝攜GTDi渦輪增壓發(fā)動機+Powershift雙離合變速器的組合氣勢洶洶而來，大有奪取2.0T中型車性能之王之勢，發(fā)動機技術上最大的亮點則來自于采用4415型不銹鋼制成的渦輪增壓器，具有更強的散熱性，耐久性和可靠性上都比以往的產品更高，并且同時擁有油冷和水冷兩套冷卻系統(tǒng)，在消費者層面所帶來的實際效果便是停車后可以直接熄火走人。從發(fā)動機參數(shù)中可以看出，2011新福特蒙迪歐-致勝這臺2.0T發(fā)動機的最大扭矩爆發(fā)點比大眾的EA888發(fā)動機晚了約150rpm，同時最大扭矩只維持到3500rpm這一相對較低的轉速，不過請你不要忘了這臺發(fā)動機擁有340Nm的最大扭矩比EA888高出約22%，即使在高轉速時扭矩有所下降，絕對數(shù)值依然很大，所以在日常駕駛中新2011新福特蒙迪歐-致勝完全可以提供優(yōu)于同級別其他2.0T車型的加速感。在享受暢快加速感的同時，2011新福特蒙迪歐-致勝仍然能做到超低油耗，這是非常值得佩服的一點，百公里7.9L，四款對比車型中動力最強、油耗最低的桂冠非2011新福特蒙迪歐-致勝莫屬。

　　別克君威

　　說起君威，我們已經(jīng)很難再把它與君越聯(lián)系在一起。由車前端直瀑式格柵、跑車式傾斜的前風擋玻璃及快背式車頂所構成的線條一直延伸至車尾，一氣呵成，使新君威更具年輕動感。君威車長為4830mm，軸距為2737mm，中規(guī)中矩，在同級車中只能算是中等水準，但前后比例協(xié)調，確保了車廂內部的空間和實用性。前臉、車門把等部位采用了大量鍍鉻裝飾件，恰如其分地體現(xiàn)出檔次感。而其所使用的2.0T發(fā)動機可以產生220匹馬力，不過相對于發(fā)動機，其變速箱則可以說是一大遺憾，當年具有350牛米驚人扭矩的新君威2.0T之所以敗在僅有280牛米的邁騰2.0T腳下，不給力的6速手自一體變速器實為罪魁禍首。在油耗上，君威的成績不盡理想：百公里8.66L，只能說君威2.0L跟運動不沾邊。

　　大眾帕薩特

　　新帕薩特具有大眾最新的家族特征，拋棄了之前引以為豪的“大嘴”，甚至連腰線都變成了樸實的效果，有人說他好看，也有人表示否定，誰知道呢，因為審美永遠沒有正確答案。不過可以肯定的一點是，對于那些對車不熟悉的人來說，想要從前臉分辨出帕薩特、邁騰那是極其困難的。在新帕薩特身上搭載的是大眾TSI發(fā)動機和DSG雙離合器的黃金組合，雖然同為2.0T，但其只有可憐的200匹馬力，而且百公里油耗高達8.3，可以說這個水平內的新帕薩特，實在有些牽強。在極限駕駛情況下，雖然也同樣可以感受到推背感，但是DSG所帶來的換擋沖擊還是較為明顯。

　　大眾邁騰

　　金光閃閃終會吸引著別人的目光，這句話放在邁騰的身上真是再合適不過了。高亮度的金屬飾物總會令你成為別人的焦點，所以運用鍍鉻件裝飾是一般車型用于提升豪華感最常見的手法，新邁騰也“不能免于俗套”。邁騰的車頭顯得很寬，但又很扁，看上去感覺商務風格十足，在對比的四款車中，邁騰可以說是最適合成功人士的商務型用車。從數(shù)據(jù)上看，該車的長度為4865mm，軸距為2812mm。這樣的身材在現(xiàn)今的中型車市場中沒有什么太多的亮點，只屬于僅僅達標。而其所搭載的發(fā)動機和與變速器與新帕薩特是一模一樣的，甚至連油耗都是一模一樣的，至于使用感受如何，上邊已經(jīng)說得很清楚，在這里就不贅述了。

　　總結

　　通過這些細致的對比，我們可以看出2011新福特蒙迪歐-致勝是目前市場上比較全面的幾款中型車之一，動力、空間、油耗、價格都是它的優(yōu)勢所在，而動感時尚的外形以及豐富的高科技配置更是畫龍點睛之筆。超高的性價比也是2011新福特蒙迪歐-致勝震撼中高級車的拿手好戲，頂配車型比其他對手價格普遍降低兩萬元以上，打破常規(guī)的動感商務外形，寬敞的駕乘空間，充沛的動力，2011新福特蒙迪歐-致勝著實可以稱之為適合各類人群出席各種場合的氣質車型。