2012年1月8日，2012中國汽車市場(chǎng)研究高峰論壇(第133期信息會(huì))暨玲瓏輪胎杯•第六屆“愛我中國車”年度車型評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在清華大學(xué)隆重舉行。

　　繼2011年后，來自國內(nèi)的業(yè)界專家、國際知名咨詢公司再次匯聚一堂，共同探討2012年中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)與特點(diǎn)。

　　在去年的首屆論壇上，大多數(shù)專家認(rèn)為，隨著國家政策的調(diào)整，國內(nèi)汽車增長將趨于理性，增長幅度成為人們爭論的焦點(diǎn)。盡管如此，2011年汽車市場(chǎng)3%的增幅仍然大大出乎專家們的預(yù)料。因此，參加2012中國汽車市場(chǎng)研究高峰論壇的專家們顯然更加謹(jǐn)慎。

　　在撲朔迷離的2012年，中國汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)?中國汽車消費(fèi)需求將有怎樣的變化與趨勢(shì)?來自北京市環(huán)保局、國家信息中心、中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司、北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心以及來自科爾尼、尼爾森、零點(diǎn)、新華信等多家主流咨詢公司的專家們對(duì)此發(fā)表了自己的看法。

　　與此同時(shí)，中國自主品牌的發(fā)展獲得了各位專家的肯定。盡管在剛剛過去的2011年，在政策作用下，自主品牌市場(chǎng)呈現(xiàn)較大波動(dòng)，多數(shù)自主品牌車企離2011年年初制定的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年前11個(gè)月，自主品牌乘用車共銷售552.35萬輛，占乘用車銷售總量的42.15%，市場(chǎng)占有率較上年同期下降3.28%。

　　“市場(chǎng)的低迷并不能掩蓋中國自主品牌的成長。” 連續(xù)6年擔(dān)任“愛我中國車”年度車型評(píng)選評(píng)委的清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健認(rèn)為：“與低迷的市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，本屆車評(píng)是六年來水平最高的一次。”

　　的確，本屆車評(píng)吸引了來自東風(fēng)、上汽、上汽通用五菱、廣汽、北汽、長安、華晨、奇瑞、吉利、長城、海馬、江淮、華泰、力帆等14家主流自主品牌車企的19款車型，其中合資自主的加入讓評(píng)選變得更加充滿懸念，而在前五屆的基礎(chǔ)上增加的年度MPV大獎(jiǎng)和年度SUV大獎(jiǎng)也預(yù)示著這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)所存在的巨大潛力。

　　在11月19日進(jìn)行的實(shí)地測(cè)評(píng)中，根據(jù)5個(gè)專業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，14名專業(yè)評(píng)委被分為5個(gè)專業(yè)小組。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目剂?，綜合網(wǎng)絡(luò)投票的結(jié)果，最終8款車型脫穎而出。其中，上汽通用五菱寶駿630獲得年度最佳造型獎(jiǎng)，華晨中華H530獲得年度最佳操控獎(jiǎng)，榮威W5獲得年度最佳動(dòng)力獎(jiǎng)，奇瑞瑞麟G6獲得年度最佳技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，廣汽傳祺獲得年度最佳質(zhì)量獎(jiǎng)。而年度SUV大獎(jiǎng)、年度MPV大獎(jiǎng)、年度車型大獎(jiǎng)分別被長城哈弗H6、江淮瑞風(fēng)和暢、上汽MG3獲得。

　　“打造中國自己的汽車名牌，需要時(shí)間，但不需要懷疑。”中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)會(huì)長徐秉金告訴記者。

　　評(píng)委之一、《汽車觀察》雜志社副社長李上雄則表示：“市場(chǎng)是一個(gè)大浪淘沙的過程，只有在艱難的時(shí)刻才能顯現(xiàn)真正的實(shí)力。六年來，我們看到了中國車的成長，并將繼續(xù)給予他們更多的關(guān)注。”