今年廣州車展多款豪車新車都悉數(shù)到場，全國首發(fā)車輛更是搶盡了觀眾的眼球。其中最引人注目的除了那些稀罕而又天價(jià)的豪車外，最為全球關(guān)注的新車莫過于是廣汽豐田的展臺(tái)。

　　本次廣州車展中，新凱美瑞首次與公眾見面，并成為豐田展臺(tái)上最為矚目的車型之一。其實(shí)大家都知道緣由了，當(dāng)年第六代凱美瑞進(jìn)入國門后，凱美瑞就連續(xù)多年領(lǐng)銜B級車市場，并在短短的5年時(shí)間內(nèi)締造了國內(nèi)銷量達(dá)到80萬臺(tái)的車市傳說。其中2010年一年，凱美瑞在中國的銷量就達(dá)到了15.8萬臺(tái)，占當(dāng)年全世界Camry車型銷量的23%。無論你打開哪一個(gè)瀏覽器，一輸入“凱”字就自動(dòng)出現(xiàn)凱美瑞，顯示的內(nèi)容皆圍繞新凱美瑞的性能與各種猜測，可見凱美瑞品牌的強(qiáng)大吸引力。

　　除了新凱美瑞外，廣汽豐田展臺(tái)的另一款新車——FUV逸致同樣受到眾多觀眾的關(guān)注。與凱美瑞一樣，逸致也是廣豐在今年推出的新車型，但逸致與大家初次見面的時(shí)間是在上年的廣州車展。上年12月，廣汽豐田正式宣布逸致的命名。緊隨廣州車展的到來，逸致終于與大家見面了。見面之初，逸致的概念、外形、多功能性……引起了不少人士的好奇與關(guān)注。之后的新車發(fā)布會(huì)與緊接的價(jià)格發(fā)布會(huì)、上市品鑒會(huì)的舉辦，逸致更多的參數(shù)、性能等越漸為大眾所熟悉與接受。

　　對于消費(fèi)者，他們想要一款既能滿足自己日常出行需求的車，又想這款車能顯示或提升自己的身份，但矛盾的是，這樣的需求是絕對離不開自己的實(shí)際收入與使用情況。不過這不是很大的問題，現(xiàn)在消費(fèi)者的購車意欲都偏向理性，車輛的購買自然是結(jié)合了自身的條件來選擇。不過，往往在選擇后又受到地方政策的限制，此時(shí)，不少消費(fèi)者都表示極度的無奈。所以，現(xiàn)在我們都能看到多功能車型逐漸走俏，其實(shí)這情況絕不是偶然。故逸致的誕生也就順應(yīng)著市場的發(fā)展潮流了。

　　FUV逸致是一款時(shí)尚多功能車型，其結(jié)合了轎車、MPV、SUV三者的特性，擁有了動(dòng)感時(shí)尚的外觀和高品質(zhì)的內(nèi)飾、寬敞多變的空間、充沛的動(dòng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、頂級的安全性能。

　　在外觀上，逸致采用了S型流線設(shè)計(jì)，通過剛?cè)峤Y(jié)合的線條搭配，讓逸致在整體的勾勒中增添了不少飄逸活力之氣。內(nèi)飾方面，逸致采用的是淺色系，灰褐色加米色的調(diào)和使逸致充滿了溫馨之感，加上逸致豐富的高科技設(shè)備，例如智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、觸摸式門鎖等，都令逸致具有了高級的商務(wù)氣派。

　　作為一款多功能車，大空間與靈活的空間變化絕對不可或缺。逸致長寬高分別為：4450mm、1790mm、1640mm，軸距為2780mm。逸致通過簡單的調(diào)節(jié)便能輕松實(shí)現(xiàn)座椅的放倒。逸致共有32種座椅變換，若將后排的座椅全部放倒，后排就能形成一個(gè)長達(dá)1830mm長的平臺(tái)、1665L的空間，由于空間規(guī)整，空間的實(shí)用性也就更大了。在小空間的利用方面，逸致共有23個(gè)儲(chǔ)物格，例如：第一排帶冷藏功能的手套箱、第二排地臺(tái)的儲(chǔ)物格、后排座位下部的工具箱等都特具人性化，設(shè)計(jì)的位置都相當(dāng)巧妙，而且取放便捷。比起相似的車型，逸致在空間利用上有著明顯的優(yōu)勢，自然在消費(fèi)者心中得到較高的分?jǐn)?shù)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是車的心臟，同時(shí)也是衡量一款車性能的又一重要因素。逸致采用的是豐田雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，與CVT無級變速箱配合使用后，逸致的輸出不僅動(dòng)力充沛而且運(yùn)轉(zhuǎn)起來相當(dāng)?shù)钠巾槨?.8L的最大輸出功率為103kw、最大扭矩為173Nm，2.0L分別為107kw、187Nm。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2.0L的逸致其油耗僅為7.7L/100km，省油性在同排量車型中領(lǐng)先不少。

　　現(xiàn)在，很多駕駛者越來越重視汽車的安全配置。同樣，以高標(biāo)準(zhǔn)打造的逸致，在安全性上的表現(xiàn)更是勝人一籌。主動(dòng)防御方面，逸致標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)等;被動(dòng)防御，逸致?lián)碛胸S田研發(fā)的碰撞能量吸收+高強(qiáng)度駕駛艙的GOA車身，除了一般氣囊外，逸致全系配置了膝部氣囊和側(cè)氣囊，而且氣囊數(shù)最多可達(dá)7個(gè)。在安全性上，逸致的配置可以說是超越了同級車型，并且可以媲美中高級車。

　　憑借著如此卓越的優(yōu)勢，逸致在上市至今得到了不錯(cuò)的成績，銷量逐步攀升，每月的銷量在3200輛左右。廣汽豐田營銷部副部長天羽光洋說道：“因?yàn)檫@款車是全新戰(zhàn)略車，從目前市場上的銷量來看，十月份超出了我們的計(jì)劃產(chǎn)出。我們發(fā)布這一段時(shí)間，爭取了各方面的聲音和客戶意見，在這個(gè)基礎(chǔ)上增加了四個(gè)車型，簡單說明一下，以前我們只有在2.0L上配備的豪華也裝到了1.8L上，1.8L我們也增加了手動(dòng)擋車型。我們擴(kuò)充這樣的產(chǎn)品線，滿足更多消費(fèi)者的需求。”也就是說，逸致的車型將達(dá)到10款。屆時(shí)，10款2012款車型將能更加滿足消費(fèi)者的需求，F(xiàn)UV逸致的競爭力將得到更大的提升。

　　據(jù)悉逸致新增的車型皆為1.8L排量，即逸致1.8L的選擇性將更加豐富。廣汽豐田這一策略的實(shí)行不僅增強(qiáng)了逸致的競爭力，同時(shí)還撼動(dòng)著多功能車市場的走向。那么，到底2012款的逸致在下年將有如何的表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。