今年中高級(jí)轎車無(wú)疑是大家關(guān)注的重點(diǎn)，新車層出不窮，但真正叫好又叫座的新車型并不多，其中今年3月上市的2011新蒙迪歐-致勝就是其中的佼佼者，上市當(dāng)月并賣出7000多輛、4、5月又連續(xù)月均賣出6000輛以上，9月售出近6000輛，11月銷量繼續(xù)上漲至近7600余臺(tái)。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者體驗(yàn)這款車型，2011新蒙迪歐-致勝的出色的車主口碑效應(yīng)正在形成，其低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、優(yōu)異的操控性能口碑間接帶動(dòng)了銷量的上漲。不妨讓我們來(lái)看看各位新致勝車主、競(jìng)品車主、專業(yè)汽車編輯體驗(yàn)或評(píng)測(cè)后對(duì)其的真實(shí)評(píng)價(jià)吧!

　　業(yè)內(nèi)資深汽車專業(yè)編輯點(diǎn)評(píng)新蒙迪歐-致勝2.0GTDi：

　　汽車之家評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉、梁巍和羅浩：對(duì)新蒙迪歐-致勝2.0GTDi的評(píng)價(jià)均給出了9分的高分，這一分值高出他們對(duì)新邁騰和新帕薩特的2.0TSI評(píng)價(jià)。其中評(píng)測(cè)主編孟慶嘉表示“2.0GTDi+Poweshift雙離合變速箱，同時(shí)還有240馬力這個(gè)數(shù)值，聽(tīng)上去真是挺棒的!這樣一來(lái)，它便能夠憑借不錯(cuò)的性能以及大空間和性價(jià)比與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡了!說(shuō)實(shí)話，我對(duì)它的期望很高，特別是在性能方面，如果它能跑進(jìn)7秒3，我會(huì)給它10分!

　　“說(shuō)實(shí)話致勝是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型，它本應(yīng)該擁有很好的市場(chǎng)，但唯獨(dú)讓動(dòng)力給耽誤了大好前程，如今福特終于拿來(lái)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跟雙離合變速箱，價(jià)格上也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但留給它的市場(chǎng)空間已經(jīng)不多了，想要突圍的話我覺(jué)得就需要在價(jià)格上多做文章了。” “事實(shí)再次證明，作為一款具有歐洲血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)型轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)一直是蒙迪歐-致勝最大的短板，此次2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生徹底彌補(bǔ)了這一不足” 汽車評(píng)測(cè)編輯梁巍和羅浩如是說(shuō)道!

　　另一家專業(yè)評(píng)測(cè)網(wǎng)站新車網(wǎng)也給出了強(qiáng)烈推薦的五星評(píng)價(jià)，“蒙迪歐-致勝經(jīng)過(guò)多年的磨練，特點(diǎn)變得愈加鮮明，它的美貌至今還很能打動(dòng)人，它的底盤操控水準(zhǔn)一流，它的車廂空間寬敞非常實(shí)用，是一部并不多見(jiàn)的兼具寬敞車內(nèi)空間和運(yùn)動(dòng)天賦的車型。新款蒙迪歐-致勝與歐洲同步推出，最讓人心動(dòng)當(dāng)然是2.0 GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和Poweshift雙離合變速箱，也只有它的動(dòng)力水準(zhǔn)才能發(fā)揮致勝的全部運(yùn)動(dòng)天賦。而針對(duì)務(wù)實(shí)的買家，致勝還很巧妙地推出小功率版以滿足需求。此外全系還提供了更多實(shí)在的安全科技裝備。再加上16.98-25.28萬(wàn)元的價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力，這部蒙迪歐-致勝還真有點(diǎn)“大器晚成”的味道。“新車評(píng)網(wǎng)資深編輯許恒生如是評(píng)價(jià)。

　　競(jìng)品車主評(píng)價(jià)2011新蒙迪歐-致勝性能篇：

　　視頻中德系中高級(jí)車車主薛垣 (31歲 中學(xué)語(yǔ)文教師 男士)試駕2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車型后的評(píng)價(jià)：“起步感覺(jué)特別明顯，動(dòng)力很足，很猛;車很穩(wěn)，沒(méi)有那種車在跑的感覺(jué);我愛(ài)人對(duì)車的動(dòng)力性贊不絕口;智能化非常強(qiáng)，就感覺(jué)人車一體了;油門稍微踩一點(diǎn)下去，那種推背感就出來(lái)了;總評(píng)：高效、智能、穩(wěn)重。”

　　日系中高級(jí)車車主潘宵 (28歲 高級(jí)銷售 男士)試駕2011新蒙迪歐-致勝后的評(píng)價(jià)： “外觀我感覺(jué)比較有運(yùn)動(dòng)感，有肌肉感 ;底盤懸掛比較硬一點(diǎn);盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)非常聰明，感覺(jué)車很智能;發(fā)動(dòng)機(jī)聲音挺爽，很性感;總評(píng)：挺猛挺男人的一部車。”

　　2011新蒙迪歐-致勝車主點(diǎn)評(píng)油耗篇：

　　新蒙迪歐-致勝 2.0 GTDi240 至尊型車主，愛(ài)卡汽車網(wǎng)三星會(huì)員，論壇ID“拉蒙拉蒙”：“自己的紫砂釉2.0T至尊版自10月9日提車后，目前油耗平均在7.8升左右百公里，主要計(jì)算方法為每次累計(jì)加的油的總量除以行駛里程和續(xù)航里程，最新為總加油量167升，行駛里程1343加上續(xù)航里程803公里，基本在7.8升左右。”

　　2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200車主，愛(ài)卡汽車網(wǎng)支柱會(huì)員，論壇ID“邑黍善蘅”：“曬下我的油耗~~~~~~~2T豪華，綜合路況，油耗如圖。比較欣慰的說(shuō)!平均油耗是8.1”

　　2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200車主，愛(ài)卡汽車網(wǎng)青銅長(zhǎng)老，論壇 ID“haha2099”：“8月訂的車，9月30日車從4S開(kāi)出來(lái)，當(dāng)時(shí)里程顯示20多KM，提車后加了250塊97，主要想到長(zhǎng)假可以練練手慚愧，純新手，到今天(10月8號(hào))里程顯示380KM，油表顯示快到紅線了，續(xù)航顯示40KM，估算250塊的97，開(kāi)了370-380KM，其中160KM郊區(qū)，路不錯(cuò)，時(shí)速估計(jì)60KM，剩下的市區(qū)，平均時(shí)速15KM，還練了2個(gè)小時(shí)倒車停車啥的。 100公里油耗8.3(97) 比較出乎意料。”

　　2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200車主，愛(ài)卡汽車網(wǎng)白金長(zhǎng)老，論壇ID “四月℃雪”：“昨晚開(kāi)了工程模式看了，油耗9.41，幾乎全市區(qū)，廣州，路不好。”

　　從車主反饋的實(shí)際油耗來(lái)看，新蒙迪歐-致勝 2.0 GTDi百公里實(shí)際綜合油耗8升多。工信部公布的數(shù)據(jù)是綜合工況路面油耗7.9升，媒體測(cè)試的綜合百公里油耗達(dá)到在8-9升區(qū)間，從各方面信息綜合來(lái)看，新蒙迪歐-致勝 2.0 GTDi的確做到了真正的省油要求。

　　2011新蒙迪歐-致勝車主點(diǎn)評(píng)舒適篇：

　　2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200車主，愛(ài)卡汽車網(wǎng)三星會(huì)員，論壇 ID“走火槍11”：“真皮座椅很舒服，特別是座椅加熱，在這個(gè)即將進(jìn)入冬季的季節(jié)，小PP暖暖的感覺(jué)，誰(shuí)用誰(shuí)知道:ns30 ，其實(shí)很多人買車內(nèi)飾和外形占了很大的主導(dǎo)因素，不可否認(rèn)，日韓車在這一方面確實(shí)做的非常好，但是，有車的人你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，買了車3個(gè)月后，你什么時(shí)候注意過(guò)自己車的內(nèi)飾外形是什么樣子的，基本看都不看一眼的，回到兩個(gè)原點(diǎn)：車是用來(lái)開(kāi)和坐的。當(dāng)然外形和內(nèi)飾并不差，一開(kāi)始覺(jué)得屁股不好看，現(xiàn)在覺(jué)得越來(lái)越漂亮，哈哈。”

　　2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200車主，愛(ài)卡汽車網(wǎng)支柱會(huì)員，論壇ID“qiaoziyue”：“懸掛：調(diào)教的應(yīng)該是偏舒適的，再加上舒適的座椅，感覺(jué)非常不錯(cuò)，很舒服。隔音：整體隔音很好，很安靜，等出了磨合，首保后，可以感受一下高速的胎噪和風(fēng)噪。石子打在底盤的聲音很清楚，這點(diǎn)不解。”(編輯答疑：其實(shí)這位車主所說(shuō)的懸掛偏舒適應(yīng)該是指新致勝的懸掛比較有韌性，考慮了舒適性能，但其實(shí)它也比較硬朗，底盤整體調(diào)校非常注重操控感受，這也是后面石子打在底盤的聲音很清楚的一個(gè)原因。)

　　編后語(yǔ)：從上面的描述我們可以看出無(wú)論是新蒙迪歐-致勝車主還是競(jìng)品車主或者專業(yè)媒體編輯，新蒙迪歐-致勝都獲得了空前的好評(píng)，它的外形大氣時(shí)尚、車內(nèi)空間大，操控性能好、安全性能和剎車性能出色都是既有優(yōu)勢(shì)，而 “2.0L EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和Poweshift雙離合自動(dòng)變速器”動(dòng)力組合帶來(lái)了最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛·米的超強(qiáng)動(dòng)力和百公里綜合油耗7.9升的超低油耗，無(wú)疑讓其如虎添翼，更趨完美，全系16.98-25.28萬(wàn)元的價(jià)格也比較實(shí)惠，這些改變使其贏得了一致好評(píng)，而口碑力量的傳播的也使新蒙迪歐-致勝得到了越來(lái)越多消費(fèi)者摒棄偏見(jiàn)，最終選擇了全面高性價(jià)比的新蒙迪歐-致勝。