12月7日，亞洲規(guī)模最大的汽車零部件、維修檢測診斷設備和汽車用品展覽會，第七屆上海汽配展在上海新國際博覽中心開幕，此次展會迎來3600家參展商，較去年增長15%，展覽面積達到10多萬平方米，展會規(guī)?？胺Q歷史之最。據(jù)悉，本次展會吸引了中國、德國、意大利、韓國、美國、日本等十幾個國家和地區(qū)的展團組織參展。

　　其中，作為亞洲規(guī)模最大的動力總成企業(yè)，歐意德重拳出擊，攜旗下現(xiàn)有全系10款產(chǎn)品盛裝亮相，5款柴油發(fā)動機1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L，3款4/6速AT變速器和2套柴油自動波動力總成，參展面積近100平方米。除此之外，在法蘭克福汽配展首日，歐意德宣布中國首款2.0L+4AT柴油自動波動力總成全面實現(xiàn)量產(chǎn)，并面向全球足量供應，徹底引爆全場關注。

中國首款柴油自動波動力總成量產(chǎn)發(fā)布 歐意德領導為新品揭幕

　　首款柴油自動波動力總成樹行業(yè)標桿 歐意德動力全面量產(chǎn)

　　繼在今年9月中國國際零部件博覽會上的驚艷亮相之后，此次法蘭克福汽配展上，中國首款柴油動力總成——歐意德2.0L柴油發(fā)動機+4AT自動變速器再次成為萬眾矚目的焦點，時隔3個月，此款柴油動力總成已經(jīng)進入全面量產(chǎn)階段，而在前不久的廣州車展上，搭載了這款動力總成的華泰高端SUV寶利格已成功上市。

　　據(jù)悉，歐意德動力集團是目前亞洲規(guī)模最大、技術最先進的動力總成企業(yè)，也是國內(nèi)唯一一家同時掌握清潔柴油發(fā)動機技術與自動變速器技術的零部件制造商。在此基礎上，歐意德生產(chǎn)出中國首款自主柴油動力總成產(chǎn)品。自問世之初便引發(fā)行業(yè)轟動，首次亮相便吸引了中央電視臺新聞聯(lián)播等強勢媒體紛紛報道。

　　目前，歐意德陸續(xù)量產(chǎn)清潔柴油發(fā)動機、AT自動變速箱及動力總成，可供各類車型匹配搭載。

中國首款柴油自動波動力總成量產(chǎn)發(fā)布 歐意德動力總成銷售公司總裁路鵬瓊致辭

　　如今，歐意德已具備年產(chǎn)30萬臺柴油發(fā)動機、45萬臺自動變速器的生產(chǎn)能力。從歐意德內(nèi)部人員獲悉，十二五末歐意德產(chǎn)銷預測將雙雙突破50萬。歐意德柴油動力平臺的批量化投產(chǎn)以及建立起的國內(nèi)供應商配套體系，在極大降低歐意德生產(chǎn)成本控制的同時，更為企業(yè)自身爭得了市場競爭力。不僅如此，未來歐意德還規(guī)劃了達到歐Ⅴ排放標準的汽油機的產(chǎn)品。

　　歐意德破解動力總成技術填補行業(yè)空白 廠商搭載意向強烈

　　眾所周知，動力總成是汽車工業(yè)的核心技術。中國被視為汽車大國而不是汽車強國，關鍵的原因就在于沒有全面的掌握汽車核心技術，只能固守低端或者淪為汽車列強的組裝工廠。讓人欣喜的是，歐意德動力總成恰恰成為其與合資企業(yè)抗衡的中堅力量。

　　歐意德動力總成銷售公司總裁路鵬瓊表示，“近幾年及未來，動力總成將是整個歐意德動力集團的戰(zhàn)略發(fā)展方向，其中更是以整個柴油戰(zhàn)略為基礎。”為占領柴油機技術的新高地，歐意德動力集團自2006年起，就分別與世界頂級的乘用柴油機生產(chǎn)企業(yè)意大利VM公司和變速器巨頭德國ZF公司展開密切合作，通過對技術的引進、吸收和再創(chuàng)新，歐意德最終完全掌握了這兩項世界領先技術的知識產(chǎn)權，一舉填補了我國在動力總成領域的兩項空白。

　　憑借著企業(yè)的雄厚實力與產(chǎn)品的突出優(yōu)勢，目前歐意德在市場開拓上已斬獲頗豐。據(jù)歐意德市場開發(fā)負責人介紹，目前，歐意德動力總成項目已完全進入量產(chǎn)階段，并與國內(nèi)10多家自主汽車企業(yè)建立了匹配合作開發(fā)關系。其中，搭載歐意德發(fā)動機和變速器的華泰轎車和SUV產(chǎn)品寶利格已先后上市，與力帆汽車集團、江鈴控股集團、曙光汽車集團等企業(yè)的合作開發(fā)已經(jīng)進入后期階段，估計不久搭載歐意德動力總成的新品就將上市。此外，杭州神戎、北汽控股等企業(yè)搭載歐意德動力產(chǎn)品的軍用車輛也將相續(xù)上市。憑借規(guī)模上的優(yōu)勢，不但要充分滿足國內(nèi)搭載需求，更要將中國的動力總成產(chǎn)品銷往全球。

　　歐意德柴油動力緊迎低碳趨勢發(fā)力后市場

　　在技術和市場突破之外，在本屆展會中，人們更看到了中國零部件企業(yè)面向世界和未來的競爭視野。隨著能源的日益緊張和環(huán)境的惡化，汽車產(chǎn)業(yè)開始將“低碳”作為重要的發(fā)展方向。對此有專家指出，面對世界新的競爭形勢。企業(yè)內(nèi)不僅要注重核心技術升級，擴大企業(yè)規(guī)模，更要立足宏觀政策，緊緊把握世界汽車的發(fā)展潮流，才能有效緩解環(huán)境壓力，占領產(chǎn)業(yè)競爭的低碳陣地，為中國汽車的強國之路注入持續(xù)動力。

　　路鵬瓊表示：“歐意德之所以選擇發(fā)展清潔型柴油技術，是因為歐意德預先洞察到了汽車行業(yè)‘節(jié)能低碳’的發(fā)展趨勢，更是源于歐意德企業(yè)強烈的社會責任感。通過技術引進加自主創(chuàng)新的方式，經(jīng)過5年的發(fā)展，如今歐意德已經(jīng)取得技術創(chuàng)新上的重大突破。其傾心打造的清潔柴油發(fā)動機與同排量的汽油機相比，已實現(xiàn)節(jié)油30%、減排25%、扭矩提升50%。憑借著技術優(yōu)勢與強大的產(chǎn)能規(guī)模，歐意德當之無愧地成為了亞洲最大最先進的動力總成生產(chǎn)企業(yè)。”

　　業(yè)內(nèi)專家指出，歐意德不僅向公眾展示了多年來在零部件核心技術領域發(fā)展上的階段性成果，也為帶動整個中國零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為更快實現(xiàn)中國汽車強國目標而奠定了堅實的基礎。