近日，長城汽車“騰翼C30”攜手“騰翼C20R”通過歐盟WVTA認證，繼炫麗、酷熊、哈弗、風駿之后，長城汽車騰翼轎車全系獲得在歐盟國家的無限制自由銷售權。

　　此次歐盟認證歷時1年，由英國VCA認證機構負責，認證過程復雜而嚴格。據(jù)悉，歐盟認證共包括48個測試項目，其中涉及到主動安全13項、被動安全13項、環(huán)保8項，對汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設定了很高的標準。

　　長城汽車歐洲市場大放異彩

　　日前，長城汽車在保加利亞的組裝工廠，將于明年2月正式開工投產(chǎn)，這是中國汽車制造商首次在歐盟投資設廠。來自歐洲國家的媒體以“中國人正在征服歐洲”為題進行了報道，報道中稱：“當歐洲汽車商緊盯著中國龐大的市場時，中國人以‘越快越好’的姿態(tài)悄悄進入歐洲的‘后花園’，而長城汽車則是先驅，中國的攻勢會越來越強勁。”

　　此次長城汽車騰翼C30、騰翼C20R繼炫麗之后再次獲得歐盟認證，標志著長城汽車騰翼轎車全部主力車型獲得在歐盟國家的無限制自由銷售權，據(jù)長城汽車有關負責人介紹說，接下來他們將繼續(xù)樹立長城汽車在歐盟國家的品牌形象展開活動，如嚴格選擇合作商，建立完善、系統(tǒng)的銷售服務網(wǎng)絡，及時更新產(chǎn)品，進行本地化營銷等，這些都將是長城汽車今后進一步走向世界的工作重點。

　　精打細算打造高標準產(chǎn)品

　　歐盟整車型式認證包括對了產(chǎn)品一致性保證能力、質量控制體系、ELV(汽車報廢回收)等諸多方面的嚴格檢驗，這不僅是對汽車產(chǎn)品的檢驗，更是對企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合考察。其中RRR(Re-use Recycle Recovery)認證被認為是所有認證項目中最難攻克的一項，這里面更難的是ELV實驗。為此，長城成立了國內(nèi)首個ELV (End of Life Vehicles)項目團隊，從跨產(chǎn)品設計到法規(guī)標準體系管理等，掃清了歐盟整車型式認證的最大障礙。

　　騰翼家族齊頭并進，吹響進軍國際轎車號角

　　此番長城汽車通過歐盟認證的兩款車型全部來自轎車家族，其中騰翼C30作為長城汽車首款三廂轎車，最大的亮點是大空間、低油耗，軸距長達2610mm，長達4年或15萬公里的保修更是對其品質的保障。該車以46.4分優(yōu)異成績?nèi)〉?a target="_blank" class="cmsLink">C-NCAP五星佳績，騰翼C30上市17個月銷量逾20萬輛，并于2011年穩(wěn)居緊湊型家轎銷量十強，成為自主品牌A級家轎新標桿。騰翼C20R兼?zhèn)溥\動個性與多功能用途于一身的Cross車型，擁有超越同級別車的豪華配置，領先同級別車的科技安全，具備運動休閑、舒適駕控、多功能用途等卓越品質。

　　“長城汽車制定了“三高戰(zhàn)略”產(chǎn)品定位規(guī)劃，在三高戰(zhàn)略下，產(chǎn)品不僅要符合國內(nèi)最新標準，也要符合國際最高標準，如21項主要的整車性能上將達到國際品質標準，安全上達到NCAP五星標準，節(jié)能排放達到北美、歐洲等高端目標市場要求，操縱穩(wěn)定性、車身剛度達到德系車標準，NVH、可靠/耐久性、精致工程達到日系車標準，這些指標細化到每一個研發(fā)模塊，都有具體的數(shù)值標準。”這是長城汽車既定的發(fā)展戰(zhàn)略。兩款車型上市前根據(jù)國際標準進行嚴格的常規(guī)測試及超極限的壽命測試，對存在質量隱患的產(chǎn)品嚴格杜絕流入市場。