“魚與熊掌不可兼得”，這是中國(guó)古代就有的哲學(xué)思想，直至今天我們好像也遵循著這條哲理。但追求兩全其美是人的本能，因此才有日新月異的科技發(fā)展，只有“不滿足”才是最好的動(dòng)力，汽車界也有著這樣的一股動(dòng)力，就是使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到盡量高的效能，使用最少的資源達(dá)到最高的動(dòng)能。這其實(shí)是一個(gè)悖論，因?yàn)槟悴荒苤蛔岏R兒跑卻不給馬兒吃草啊。可科技似乎是萬能的，發(fā)展至今，能跑還少吃草的“馬兒”在汽車界開始嶄露頭角，今天咱就看看2011新蒙迪歐-致勝如何自圓這個(gè)“矛盾”說。

　　2011新蒙迪歐：“魚” 我所欲也!

　　新蒙迪歐-致勝最為迫切地就是想證明：我是有“魚”的。蒙迪歐在業(yè)界來說是款好車，但實(shí)事求是它的動(dòng)力已成為其在中級(jí)車市場(chǎng)披荊斬棘的硬傷。現(xiàn)在的消費(fèi)者要的不是“夠用”，他們追求的是“澎湃”感，不管平時(shí)能否真正體驗(yàn)，他們要的就是那個(gè)“能”，至于“做”不做那是另外一碼事，這就是典型的中國(guó)消費(fèi)者心態(tài)。因此在2011新蒙迪歐的改款事宜上，動(dòng)力無疑是最為迫切地需要福特攻克的難題。而從現(xiàn)在的試卷來看，福特這道題是答得幾乎完美的。

　　Ecoboost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于2008年，同年1月開始搭載在福特林肯概念車MKT之上，當(dāng)時(shí)是一款最大釋放動(dòng)力309kW/542Nm的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只是當(dāng)時(shí)它的名字并非為GTDi，而是被稱為Twin-Force。而第一臺(tái)量產(chǎn)版的4缸2.0L的GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)則于2009年在西班牙巴倫西亞發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)。而時(shí)間來到2011，福特將其調(diào)教為149kW/300Nm，176.5kW/340Nm兩個(gè)版本搭載在新蒙迪歐身上，最高240P的馬力使這款4缸發(fā)動(dòng)力可以媲美6缸的功率。

　　此次福特為了這個(gè)“魚”是下了血本的，渦輪增壓在業(yè)內(nèi)可能很普遍、燃油缸內(nèi)直噴也不稀奇，但是將渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大前沿技術(shù)同時(shí)集一身的實(shí)在還是鳳毛麟角，因此2011新蒙迪歐一經(jīng)上市，就憑這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就引起一股旋風(fēng)，可以說中級(jí)車“T”之戰(zhàn)就是2011新蒙迪歐-致勝的上市引發(fā)的。經(jīng)過半年的鏖戰(zhàn)，不管是牛氣逼人的邁騰還是風(fēng)頭盡顯的新君威，在新蒙迪歐強(qiáng)悍的動(dòng)力上不得不暫且低下他們高貴的頭。在一貫的弱項(xiàng)上揚(yáng)眉吐氣一把讓新蒙迪歐徹底地開始釋放其風(fēng)采，有那么點(diǎn)意氣風(fēng)發(fā)的意思。

　　2011新蒙迪歐：“熊掌” 亦我所欲也!

　　對(duì)于一款中級(jí)車，我們對(duì)油耗有什么要求呢，好像不那么嚴(yán)格，就是號(hào)稱省油如雅閣之列的日系中級(jí)車在油耗上也是10L上下徘徊的，由此我們對(duì)致勝這樣的“大個(gè)頭”油耗稍微高那么點(diǎn)也是能夠理解的?？墒歉Ｌ睾茏孕?，“做到最好”就自然不需要消費(fèi)者的理解，事實(shí)證明歐美系也不都是粗獷范兒的。工信部公布的2011新蒙迪歐綜合工況油耗是7.9L，這是一個(gè)什么概念啊，就是你開著一款中級(jí)車，付著小型車的油錢，當(dāng)然我們的車友不是每一個(gè)技術(shù)都那么好，大家的路況也不一而同，車友給出的真實(shí)油耗在8~9升之間，純市區(qū)特別擁堵路況也有到11升多的。

　　從以上數(shù)據(jù)我們看到新蒙迪歐基本上將“熊掌”也抓在手中了，畢竟21世紀(jì)的主旋律還是能源大戰(zhàn)，福特看得很透徹，行動(dòng)也很及時(shí)。那么看似矛盾的兩方面福特究竟是如何兼顧的呢?上面我們只說了Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的表現(xiàn)，這兒理所當(dāng)然地就得介紹介紹其在節(jié)能方面的功績(jī)了，渦輪增壓使空氣的壓力和密度增大以達(dá)到燃燒的充分燃料，燃油缸內(nèi)直噴能以高達(dá)200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)——油滴的大小一般小于0.02毫米，很明顯地，就是使盡可能少的燃油更充分地燃燒以全部發(fā)揮其能量，所以浪費(fèi)少了油耗就自然低下來了。再加上PowerShift 6速雙離合變速箱的加持，更使得蒙迪歐的節(jié)能環(huán)保如虎添翼。

　　小結(jié)：“野心”或者說是“敢想”是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力，“敢想別人所不敢”就有一個(gè)高于別人的點(diǎn)，再奮力去達(dá)到這個(gè)點(diǎn)就能使你的位置高于別人。福特敢于去挑戰(zhàn)這個(gè)悖論，它最終也將“矛盾”說詮釋得很完美，因此在2011的車市新蒙迪歐站上了制高點(diǎn)，企業(yè)哲學(xué)似乎不是我們常人能指手畫腳的，但是卻是我們能欣賞的。