手機，不再僅是一個簡單的通訊工具，除了打電話、發(fā)短信，豐富多彩的應(yīng)用程序讓它變得與眾不同。汽車，也不再只是簡單的交通工具，個性的外觀設(shè)計、出色的駕乘體驗，讓我們的出行生活多姿多彩。蕓蕓座駕中，要說誰最個性、誰最另類，那非跨界車莫屬。今天，小編就推薦三個不同國籍的跨界車，看看哪款是你的心頭好。

　　美國：道奇酷搏

　　自由、個性、無拘無束，這些美式生活的氣息，同樣適用于美系車駕駛。給力的發(fā)動機，帶來無限動力;高而穩(wěn)的底盤，讓我們看得夠遠(yuǎn)。而識別度極高的“公羊”標(biāo)志，則讓道奇酷搏在眾多美系車中，擁有極高的回頭率。而更為難得的是，作為一款全進(jìn)口的跨界SUV，酷搏經(jīng)典版車型售價僅為19.99萬，性價比優(yōu)勢不言而喻。

　　要說酷搏的跨界特色，首先得從其外觀說起。作為一款具有明顯跨界風(fēng)格的城市SUV，酷搏的外形融合了Coupe轎跑車的特點，與CR-V、RAV4等車型相比，獨特個性與時尚氣息明顯增強。鍍鉻的超大多邊形水箱罩，搭配高腰線以及夸張有力的前后輪轂，外加鉆石切割形式的尾燈，整車的肌肉感與力量感明顯增強。不禁讓人好奇，坐在這樣一款極具個性的車的駕駛座上，究竟會有怎樣的駕乘體驗?zāi)?

　　當(dāng)然，徒有其表還不夠，酷搏由內(nèi)而外所散發(fā)的跨界精神，使其變得更加與眾不同。所謂“欲窮千里目，更上一層樓”。采用了真正SUV加強型底盤的酷搏，為車主帶來更好的視野。而這一點，也與那些直接利用轎車平臺、抬抬底盤高度就自稱SUV的“偽SUV”不同?？岵牡妆P離地間隙達(dá)178毫米，介于轎車和SUV之間。與普通轎車相比，它的通過性能更佳，充分體現(xiàn)了crossover的設(shè)計理念。而與其它SUV相比，酷搏在公路上的高速穩(wěn)定性更好，過彎表現(xiàn)更扎實。

　　細(xì)節(jié)決定成敗。除了在這些主要部件上花心思，酷搏的輪胎也讓人眼球一輛?？岵捎玫氖侨蛑牡聡R牌跑車專用輪胎。這款輪胎特別采用不對稱花紋設(shè)計，擁有更準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，進(jìn)一步提升了道奇酷搏的駕馭性能。穿梭在大街小巷中，酷搏的足跡耐人回味。

　　最后不得不提的是，在享受這些駕駛樂趣的同時，酷搏的百公里綜合工況油耗僅8.4升，完全解決了我們的后顧之憂。這個不到兩位數(shù)的數(shù)字，足以媲美同級轎車，完全顛覆了傳統(tǒng)的消費觀念。

　　法國：標(biāo)致3008

　　法國時裝總是引領(lǐng)著時尚潮流，而法國汽車呢?雖然談不上引領(lǐng)，可其也總能為我們帶來一些不一樣的感覺。法式生活的浪漫，在法國汽車上也得以體現(xiàn)，標(biāo)致3008就是這么款浪漫的車。

　　3008是標(biāo)致首款跨界車型，其結(jié)合了SUV、轎車、MPV等車型的設(shè)計特點，可以說是一款多合一車型。3008的長、寬、高分別為：4365mm、1837mm和1639mm，軸距2613mm，這樣的身段比SUV不足，比Cross有余，不過其擁有的150mm離地間隙，可以令它從容的應(yīng)對大多數(shù)國內(nèi)道路。雖然3008是標(biāo)致跨界車型的開山之作，不過它還是保留了很多標(biāo)致特有的浪漫元素，比如前臉保留了家族式“大嘴”設(shè)計，還有大尺寸的獅子LOGO。

　　要說標(biāo)志3008最大的浪漫特色，莫過于其1.6平方米的超大全景天窗。天窗由深色夾層玻璃制成，使傳入車內(nèi)的光和熱量都很有限，天窗寬度為1202mm，側(cè)面可以一直延伸到車身面板處;長度為1382mm，這使得后排乘客都幾乎看不到天窗的后邊緣。不過對于整塊玻璃構(gòu)成的天窗來說，損失的是換氣功能，雖然綠色玻璃可以起到一定的隔熱作用，但在炎炎夏日，卻依然會是車內(nèi)最大熱源之一。

　　跨界車的另一特色就是實用，兼容舒適的車內(nèi)環(huán)境以及寬敞的行李箱容積。當(dāng)后排座椅全部放倒后，標(biāo)志3008的儲物空間可以從512升擴大到1604升，是放倒前的三倍多，平整的地板能帶來更大的利用率。此外，標(biāo)志3008后備廂可向下打開的翻板最大可以承受200公斤的重量，所以即便上邊坐兩名成年人，也絕對不會有任何問題。晚上躺在上面數(shù)星星，是不是也是一種浪漫呢?

　　日本：日產(chǎn)逍客

　　逍客外觀一眼就能讓你認(rèn)出它是一輛跨界車型，它擁有的205mm的最小離地間隙和1606mm的身高，使它的身材介于兩廂車和SUV之間。逍客的前臉十分寬大，大大的日產(chǎn)標(biāo)致鑲嵌在上進(jìn)氣格柵的中央，下進(jìn)氣格柵則由兩條簡單的黑色塑料橫杠阻隔，遠(yuǎn)看上去，就像張開的大嘴，實際上也為逍客提供了良好的散熱效果。黑色的車底防擦條讓它在具有良好通過性的同時，也能有效的保護(hù)車身油漆。

　　通常而言，出色的外形設(shè)計，往往以犧牲內(nèi)部舒適性作為代價，逍客也不例外。在車內(nèi)的乘坐空間方面，逍客的表現(xiàn)更像一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，前后排頭部都有4指的空間，對于一般身高的駕駛車和乘客都算夠用，腿部空間方面，前排座椅的背部凹陷很明顯，對后排乘客的腿部空間貢獻(xiàn)不小。不過逍客的座椅形狀很出色，有點類似扇貝的造型，身體可以牢牢的被固定起來，側(cè)向支撐和包裹性都不錯。

　　跨界車的另一大特色就在于，追求SUV動力的同時，享有轎車的油耗。傳統(tǒng)SUV的車主一般都談油耗色變，逍客雖然也和SUV沾點邊，但油耗只和兩廂車看齊。2.0升發(fā)動機胃口非常小，平均百公里只需要8.85升燃料，這個數(shù)字足可以讓一些1.6或1.8升車型顏面無光。