50萬元左右能買什么車型?相信這個選擇面是很寬廣，也許一部不錯的C級車型是一個好選擇，譬如奧迪A6L、奔馳E、寶馬5系等等。還可以選擇操控性能比較突出的跑車。但無論如何SUV是大伙逃避不了的情結(jié)。甚至于許多并不了解汽車的女性脫口而出，可見SUV在國內(nèi)發(fā)展是方興未艾。50萬元級別的SUV好處在哪里?他們的體積和空間更大，功能配置更豐富，用車的豪華檔次和舒適程度完全上了一個臺階。同時也兼具一定的越野功能，足夠應(yīng)付日常大多數(shù)路況的需求。下面我們就針對市場上主流的4款SUV做一個推薦，相信總有一款會打動你的心。

　　車型一：東風(fēng)日產(chǎn)豪華跑車型SUV-MURANO樓蘭

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　　和傳統(tǒng)SUV硬朗風(fēng)格不同，MURANO樓蘭的車身線條更加柔和、流暢，流線型的“自然雕刻印象造型”設(shè)計讓這款車具有了跑車風(fēng)格的外觀。設(shè)計中采用大量弧線，讓整車更有速度感和流暢感，大平面與曲線相結(jié)合，彰顯韻律感和節(jié)奏感。鏈狀的四顆圓形LED氙氣燈展現(xiàn)“酷眼”效果，與飛翼型進(jìn)氣格柵相互呼應(yīng)，豐富了前臉的層次感的同時增加了幾分魅惑的視覺感受;圓潤的車窗造型，配合微微上揚的腰線貫穿修長堅挺的車身， 從車身側(cè)面延伸到車尾的曲線構(gòu)成了粗壯的三角形D柱，并將其延伸至尾部，令整個尾部動感時尚，帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。尾燈采用了直立式LED燈和橢圓形倒車燈設(shè)計，造型更加圓潤。燈部三個側(cè)面設(shè)計，可以從不同角度看到燈部曲線，更顯璀璨輝映。

　　進(jìn)入車內(nèi)，MURANO樓蘭并不會給我們吃驚，因為它的布局是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)式設(shè)計。內(nèi)飾豪華高檔，中控臺上內(nèi)嵌有7英寸液晶屏，可顯示倒車影像。毫無疑問，MURANO樓蘭的內(nèi)飾采用的材料在手感和視覺方面比都是獨具品味且具有濃郁的溫馨舒適的氣氛。如果說MURANO樓蘭內(nèi)飾偏于安靜的話，那么來自于MURANO樓蘭采用的三炮筒式儀表，會讓你閉嘴，黑底白字不僅清晰，還能帶來一些駕馭動感和激情。

　　MURANO樓蘭整車尺寸為4860*1885*1730mm，完全一派中大型SUV的定位，MURANO樓蘭的軸距更達(dá)到2825mm，其內(nèi)部空間也足可以滿足家用包括商務(wù)的用車需求。尤其是后排空間更加讓人滿意，178cm的男性乘客可以很悠哉的翹起二郎腿，同時也可以在很大角度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)后排椅背的傾斜角度。寬大柔軟的真皮座椅延續(xù)了日產(chǎn)一貫優(yōu)勢，后排中央地板幾乎是全平的，坐下3個人時，中間乘客再也不會抱怨了。

　　動力方面，MURANO樓蘭搭載VQ系列中全新第四代VQ35DE發(fā)動機(jī)，根據(jù)中國市場進(jìn)行了重新調(diào)校，功率達(dá)到228KW，扭矩高達(dá)327N/M，而且燃油的經(jīng)濟(jì)性大幅度提升。NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)、C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，使得輸出功率和扭矩表現(xiàn)最佳優(yōu)化。新一代智能XTRONIC CVT無級變速系統(tǒng)，讓MURANO樓蘭的動力輸出更加流暢平順，帶6速手動模式給予了駕駛者更為豐富的駕駛樂趣。

　　全維超靜音系統(tǒng)，樓蘭要優(yōu)于包括寶馬X5在內(nèi)的其他豪華SUV車型的超靜音設(shè)計，帶來全路況寧靜舒適的駕乘體驗。MBR橫梁降噪設(shè)計，6點懸置模式的引擎臺架，更高效的減少噪音，增加減震效果，提高更安靜的駕駛環(huán)境。應(yīng)用大量的隔音材質(zhì)，以合理化的構(gòu)造和布局，提高隔音效果。

　　作為SUV車型，MURANO樓蘭使用了全模智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)(ALL 4x4i Mode)。在Auto模式下，根據(jù)不同路況主動分配前100～50%、后0～50%的扭力輸出，保持最佳抓地力與經(jīng)濟(jì)性。而駕駛者也可手動控制4WD Lock模式，前后輪扭力輸出就會固定在50：50。MURANO樓蘭具有B-LSD車輪電子制動限滑系統(tǒng)，利用剎車的制動力模擬前后橋差速鎖止功能。在泥濘或崎嶇路面，MURANO樓蘭的脫困能力是讓人滿意的。

　　MURANO樓蘭底盤采用了標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜加后多連桿形式,因為加入了前后橫向穩(wěn)定桿的緣故，車身彎道側(cè)傾控制比較理想，對路面的信息反饋也并非日系車型那般模糊。另外，設(shè)計巧妙的多連桿后懸掛系統(tǒng)依靠橡膠軸套可被壓縮的物理特性，在轉(zhuǎn)向時可實現(xiàn)與前輪通向的最大1°~2°的后輪隨動。這種技術(shù)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但能幫助這臺軸距達(dá)到2825mm的大家伙操控更加靈活。

　　作為豪華SUV，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及前后8個安全氣囊是完全不用考慮的，MURANO樓蘭也不例外。而比較有特色的是，MURANO樓蘭擁有全景電動天窗、電動后備廂門、無鑰匙啟動系統(tǒng)、后視鏡記憶、電動座椅記憶、前后排座椅加熱、GPS內(nèi)置硬盤與可視倒車等齊全豐富的功能。

　　車型二：福特銳界

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　　采用大嘴設(shè)計的銳界很有氣勢，碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵十分惹眼，突出了車輛的力量感。銳界車身沒有像它的對手們那樣勾勒出復(fù)雜的曲線，取而代之的是典型的美式力量風(fēng)格，車身的每個部分都是隆起突出的，飽滿健碩的身形猶如一個壯漢般的魁梧。

　　進(jìn)入車內(nèi)，作為豪華SUV，銳界的內(nèi)部并不粗糙，相反頗有檔次感。內(nèi)飾的用料給人留下了很深的印象，中控臺上部全部由軟性材料覆蓋，手感十分不錯，并且整體的做工也完全超過了目前國產(chǎn)福特車型的水平，十分精細(xì)。前衛(wèi)科技的儀表體現(xiàn)了美國汽車品牌的特色，速度表左側(cè)的液晶屏主要負(fù)責(zé)一些和車輛行駛有關(guān)的設(shè)置和顯示，而右邊的液晶屏則掌管娛樂、電話、導(dǎo)航和空調(diào)功能。值得一提的是工程師將四種功能賦予四種顏色，在美觀的同時增加了易用性。我們可以雙手不離方向盤就完成操作，相當(dāng)?shù)谋憷?，只可惜還沒有漢化，全英文界面并不友好。

　　擁有4699*1930*1705的整車尺寸，銳界和MURANO樓蘭是兩種不同風(fēng)格，銳界更寬更敦厚一些，而MURANO樓蘭修長流線一點。銳界的軸距同樣為2825mm，看上并不十分出色，但對于五座SUV而言，已經(jīng)足夠了。前后排腿部活動絕對不是問題，甚至后排中央地板也是全平的。唯一不足是，全景天窗會導(dǎo)致前后頭部空間有限，這一方面，MURANO樓蘭要比銳界更舒適。

　　動力方面，福特銳界裝備了3.5LV6發(fā)動機(jī)，技術(shù)上采用了雙獨立式凸輪軸可變正時技術(shù)(Ti-VCT)。單從數(shù)據(jù)上看，福特這臺V6發(fā)動機(jī)有著不錯的性能表現(xiàn)，最大功率212kw/6500rpm，在4000rpm時發(fā)動機(jī)的峰值扭矩能達(dá)到336N.m。從紙面來看，性能倒是十分的不錯。通常情況下，銳界的6擋手自一體變速箱會顯得比較輕松，但在急加速時又能果斷的減擋，保證動力積極平穩(wěn)的輸出，令人十分省心。對于體重超過2噸的銳界來說，無論是動力還是變速箱都令人滿意，甚至還可以加93號汽油，無形中降低了我們出行時對97號汽油的依賴。

　　銳界車型采用的麥弗遜加多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)倒是很常規(guī)，不過該懸掛的支撐性比較到位，過彎時能夠清晰體會到底盤的整體感，又不影響大伙追求的舒適駕駛感受，同時還擁有不錯的靈活性，駕駛感受接近一般轎車。機(jī)械液壓方向助力表面看來并不先進(jìn)，但回饋的手感比較直接，實際運用也不沉重，仍然是一副標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV的風(fēng)格。

　　銳界使用的是多片離合式的四驅(qū)系統(tǒng)，沒有分動箱、沒有后橋限滑差速器，也沒有四輪電子輔助，它就是城市SUV中最簡單的四驅(qū)系統(tǒng)。盡管銳界全系擁有四驅(qū)能力，但它的四驅(qū)并不強(qiáng)悍，基本滿足于增加車輛公路穩(wěn)定性和操控表現(xiàn)。當(dāng)然，通過能力也比一般轎車強(qiáng)悍，但這套四驅(qū)平時仍然以前驅(qū)為主，后輪只是在前輪打滑時才介入，通過能力甚至遜色于MURANO樓蘭。

　　作為頂配車型，銳界的配置也可以說十分的齊全。除開該有主被動安全設(shè)備外，并線輔助算是一個非常實用的提示功能。舒適方面，值得提及的是，電動后備廂門、電動座椅折疊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、全景他天窗、可視倒車視頻、前排座椅記憶以及后視鏡記憶等功能。

　　車型三：寶馬X3

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　　寶馬X3看上去儼然就是一個小號的X5，作為注重運動基因的品牌，寶馬把很多轎車元素融入到X3中。它的整體線條比較圓滑，但是又不乏硬朗的線條勾勒出較為強(qiáng)烈的肌肉感。新一代寶馬X3的外形在傳承上代車型精髓的同時又融入了寶馬家族的最新風(fēng)格，是一款公路味道十足的跑車風(fēng)格SUV。

　　相比上一代寶馬X3完全對稱的內(nèi)飾設(shè)計，新X3偏向于駕駛員一側(cè)的中控臺更體現(xiàn)出了服務(wù)于駕駛者的設(shè)計理念。全新的方向盤和X5十分相似，手感非常出色同時更適合駕駛。不過寶馬就是寶馬，駕馭才是其一流素質(zhì)的體現(xiàn)，所以期望找到更多的豪華設(shè)計并不是寶馬所推崇的初衷。

　　寶馬X3擁有4648*1881*1661mm整車尺寸顯得比較緊湊，但軸距仍然達(dá)到了2810mm。實際空間體驗來看，175mm男性前排頭部空間十分理想，將近有兩拳，而后排則僅僅是四指，如果不是腿部還有近兩拳的活動范圍，這就不能不讓人有些尷尬了。整體來說，作為中型SUV，寶馬X3的表現(xiàn)還是中規(guī)中矩的。

　　在Double VANOS/Valvetronic等先進(jìn)進(jìn)氣技的支持下，寶馬X3裝備的3.0升自然發(fā)動機(jī)可輸出190kw的最大功率和310N.m的峰值扭矩，動力水平比較出色。不過這依舊是一臺多點電噴發(fā)動機(jī)，而不是時下流行的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。在2600rpm釋放310N.m的低速大扭矩動力特征輔助下，配合8擋手自一體變速廂，寶馬X3竟然可以在0-100km/h加速測試中達(dá)到6.9秒的好成績，這不得不令人十分的欽佩。這也是今天推薦的4款豪華SUV中，加速成績最出色的一款。

　　作為豪華SUV，寶馬X3價格不便宜。入門款都達(dá)到了54.50萬元。不過標(biāo)配的安全措施十分到位，不但前后排擁有10個安全氣囊，還擁有車身穩(wěn)定，胎壓監(jiān)測、零胎壓行駛功能以及陡坡緩降等功能。舒適方面，像全景電動天窗、人機(jī)交互系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、后視鏡電動折疊、無鑰匙啟動系統(tǒng)都是標(biāo)配。不算特別全面，但該有的都有，對于豪華定義來說，寶馬X3是比較符合的一款。

　　車型四：一汽奧迪Q5

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　　奧迪Q5國產(chǎn)后非?；鸨?，甚至目前還要出現(xiàn)排隊加價等不正常銷售情況。一方面奧迪Q5無論是定價還是各方面的確滿足國內(nèi)人群對于一款中型SUV的需要，另一方面，奧迪Q5也確實在國內(nèi)擁有深厚的群眾基礎(chǔ)和感情，畢竟奧迪是國人接觸最早的一款德系豪華品牌。

　　Q5和其他的奧迪車型一樣，外觀上的整體感很強(qiáng)，例如發(fā)動機(jī)艙蓋與車頭的圓弧形過渡簡潔而完美，一氣呵成的連貫既避免了復(fù)雜又顯得十分飽滿，同時大面積的中網(wǎng)很富有沖擊力。奧迪Q5設(shè)計的腰線很有型，視覺效果很鋒利，肌肉感十足，充分的體現(xiàn)它是一款不折不扣的公路SUV定位。

　　奧迪Q5的內(nèi)飾和其他奧迪轎車幾乎沒有什么分別，同樣的木紋裝飾我們在奧迪A6L上面也早已經(jīng)見到過，這套內(nèi)飾最大的好處就是給人穩(wěn)重的感受同時，也不感覺太過落伍。對于奧迪Q5面對的35歲以上精英人士而言，這無疑是受歡迎的。奧迪Q5并無過于前衛(wèi)的設(shè)計，但國內(nèi)這個級別的消費者都很熟悉并習(xí)慣奧迪的樣式，所以這是Q5最大的有利競爭優(yōu)勢。

　　國產(chǎn)奧迪Q5的車身尺寸與進(jìn)口Q5完全一樣，長寬高分別為4629*1880*1653mm，軸距為2810mm。綜合乘坐空間比較出色，優(yōu)于福特銳界和寶馬X3，但比MURANO樓蘭要小一些。人性化設(shè)計是豪華SUV的又一體現(xiàn)，奧迪A5可以在3-58度之間調(diào)節(jié)的杯架就是個不錯的選擇，夏天來杯冰可樂，冬天來杯熱牛奶,這種生活更愜意。

　　代號EA888 2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是大眾集團(tuán)的通用法寶，但是奧迪Q5的調(diào)教更加兇悍，最大功率155kw/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，在8擋手自一體變速箱的支持下，百公里加速成績可達(dá)7.9秒，僅僅低于寶馬X3。 相比以往的7速DSG雙離合變速箱，8擋機(jī)械液壓變速箱不僅擋位更多，而且扭矩承載力更佳，在戶外，這將讓奧迪Q5可以更好的勝任一些。

　　奧迪Q5與老款相同，都是以托森結(jié)構(gòu)為主的全時四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋使用的都是不具備鎖止能力的常規(guī)開放式差速器。只不過2011款奧迪Q5在車輪的電子輔助制動方面更強(qiáng)，能夠有效的達(dá)到輪間限滑的作用。所以奧迪Q5越野能力還不錯，甚至可以通過交叉軸這樣的難關(guān)。并且下陡坡時還擁有陡坡緩降這一便利措施。

　　安全配置方面，奧迪Q5很齊全，像前后10個安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應(yīng)俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動系統(tǒng)、可視倒車、電動后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊也是這個級別豪華SUV所必須的。

　　總結(jié)：今天我們推薦了4款50萬元上下的豪華SUV，其中最為舒適安靜的首推日產(chǎn)MURANO樓蘭，而性能最出眾的無疑是寶馬X3。在保障公路舒適和操控的前提下，奧迪Q5的越野能力會稍微領(lǐng)先其他幾個對手，但實際上從越野功能上看，它和MURANO樓蘭是一個級別的對手。福特銳界的價格最低，頂配還不到43萬元，性價比與厚重的車身也許是大伙喜歡這款美系豪華SUV的重要原因。