2011第十四屆成都國際車展吸引了來自國內(nèi)外的大批汽車廠商。值得一提的是自主品牌在本屆車展的表現(xiàn)尤為搶眼，其中最受關(guān)注的則要數(shù)長(zhǎng)城汽車推出的國內(nèi)首款小排量渦輪增壓量產(chǎn)車型——騰翼C50。

　　首款T動(dòng)力成關(guān)注焦點(diǎn)

　　之所以飽受關(guān)注，不僅是因?yàn)轵v翼C50是繼騰翼C30取得市場(chǎng)成功后長(zhǎng)城汽車推出的全新家轎，更是因?yàn)轵v翼C50是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)小排量1.5T渦輪增壓量產(chǎn)的自主品牌車型，僅此一項(xiàng)就足以使騰翼C50被刮目相看并成為各方品評(píng)的焦點(diǎn)。

　　騰翼C50所搭載的由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，充分體現(xiàn)了長(zhǎng)城相較其他自主品牌領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，是長(zhǎng)城技術(shù)資源“過剩投入”策略的成果展現(xiàn)。其綜合運(yùn)用、VVT可變氣門正時(shí)、電子節(jié)氣門、靜音鏈正時(shí)驅(qū)動(dòng)、雙頂置凸輪軸等先進(jìn)技術(shù)，最大功率為98kW/5600rpm，在2000-4500轉(zhuǎn)的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，即可達(dá)到188N·m的峰值扭矩，性能足以媲美傳統(tǒng)自然吸氣2.0L的動(dòng)力水平。

　　特別是其“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的輸出特性，不僅保證車輛在起步加速時(shí)充沛的動(dòng)力，也能夠提供高速時(shí)持續(xù)不斷的“推背感”，可以從容應(yīng)對(duì)城市中頻繁起步的要求，也有效延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。油耗方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用輕量化設(shè)計(jì)，使得整機(jī)重量下降了20%，同時(shí)整車油耗也下降16%，百公里油耗為6.9L，低于同級(jí)別的眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，輕松達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　品質(zhì)躍升凸顯發(fā)展戰(zhàn)略

　　除了動(dòng)力系統(tǒng)備受關(guān)注之外，騰翼C50在外觀、空間、配置、安全的綜合表現(xiàn)也得到了消費(fèi)者的一致好評(píng)，“全尺寸 T家轎”所帶來的高科技、高性能、高豪華的“三高”感官體驗(yàn)，讓騰翼C50耀目異常。

　　騰翼C50誕生于長(zhǎng)城全新投產(chǎn)、擁有集世界先進(jìn)設(shè)備和現(xiàn)代化生產(chǎn)制造工藝的天津工廠。整體造型沉穩(wěn)、大氣，充滿活力;整車尺寸4650×1775×1455mm，2700mm的超長(zhǎng)軸距營(yíng)造出同級(jí)所沒有的寬適空間;自動(dòng)恒溫空調(diào)、GPS+DVD、定速巡航眾多智能化裝備;雙安全氣囊、ABS+EBD、智能胎壓監(jiān)測(cè)、智能整車防盜報(bào)警系統(tǒng)、行車落鎖/解鎖等豐富人性化配置的提供凸顯出騰翼C50高于同級(jí)車的豪華、安全與性價(jià)比。

　　搭載國內(nèi)首款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的騰翼C50成功推出，得益于長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期以來堅(jiān)持在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面的不懈投入和積極探索。在國外汽車巨頭掌握核心技術(shù)、核心人才的背景下，騰翼C50的問世之于長(zhǎng)城汽車乃至整個(gè)自主品牌，無疑都是振奮人心的，它標(biāo)志著自主品牌正在逐步擺脫長(zhǎng)期以來由于缺乏核心技術(shù)從而受制于人的尷尬局面，也象征著目前自主品牌技術(shù)成就的最高水平，預(yù)示著自主品牌已經(jīng)具備了駕馭中高端家轎的實(shí)力。

　　有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱：騰翼C50 1.5T充分迎合了家用轎車小排量、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗的發(fā)展趨勢(shì)，將騰翼品牌的科技內(nèi)涵提升到了一個(gè)全新的高度，而其前瞻性的設(shè)計(jì)理念和綜合品質(zhì)的再次攀升必將改變未來A級(jí)家轎市場(chǎng)格局。