據(jù)乘聯(lián)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)乘用車銷量同比下降4.2%，其中轎車銷量?jī)H為77.41萬(wàn)輛，同比下滑3.7%。在今年中國(guó)車市整體下滑的背景下，來(lái)自長(zhǎng)安汽車消息顯示，10月份長(zhǎng)安自主轎車板塊同比實(shí)現(xiàn)7.4%的逆市增長(zhǎng)，前十月累計(jì)銷量17.4萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)14.42%。特別是奔奔Mini憑借炫酷的外觀和優(yōu)異的品質(zhì)，上市一年多便穩(wěn)居10萬(wàn)輛級(jí)俱樂部，成為同級(jí)別車中以最快速度達(dá)到這一銷量規(guī)模的明星車型。

　　據(jù)長(zhǎng)安汽車銷售公司人士介紹，由于相關(guān)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策和部分城市的限購(gòu)，今年車市一直呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，剛過去的“金九銀十”也并未像往年一樣火爆。但是，長(zhǎng)安自主品牌轎車得益于CX20、悅翔、奔奔Mini、CX30等多款拳頭產(chǎn)品的良好表現(xiàn)，10月份實(shí)現(xiàn)了1.8萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)7.4%。

　　“特別是長(zhǎng)安匯集歐洲、日本等研發(fā)中心一流團(tuán)隊(duì)傾力打造的精品小車奔奔Mini，更是受到了消費(fèi)者的青睞。”該人士說(shuō)，奔奔Mini10月銷售達(dá)9000余輛，這款車自去年3月上市以來(lái)，便以突飛猛進(jìn)的速度迅速進(jìn)入市場(chǎng)前三，成為該細(xì)分市場(chǎng)的一匹黑馬，之后銷量一直穩(wěn)步上升。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，長(zhǎng)安轎車板塊之所以能實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，與其近年來(lái)大手筆投入自主創(chuàng)新密不可分。日前，國(guó)家發(fā)改委公布了2011年國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)結(jié)果，長(zhǎng)安汽車以90.9的高分奪得汽車行業(yè)第一名。這是繼2009年長(zhǎng)安汽車在此項(xiàng)評(píng)比中榮登汽車行業(yè)榜首后，再次拔得行業(yè)頭籌，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第一陣營(yíng)的其他車企。

　　長(zhǎng)安汽車為“打造中國(guó)最強(qiáng)大并且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)能力”，先后在美國(guó)、意大利、英國(guó)、日本等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家建立研發(fā)中心，形成了汽車行業(yè)獨(dú)有的“五國(guó)九地、各有側(cè)重”研發(fā)格局，整合全球資源為我所用已經(jīng)初見成效。

　　在長(zhǎng)安轎車板塊中，不僅是自主品牌實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)，旗下的合資品牌同樣取得了不俗成績(jī)，像馬自達(dá)星騁、?？怂?/a>、嘉年華、天語(yǔ)，增長(zhǎng)幅度都比較大。截止10月份，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)今年已累計(jì)銷售34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3.5%，其中，?？怂挂恢潦吕塾?jì)銷量突破15萬(wàn)，較去年同期增長(zhǎng)13%;長(zhǎng)安鈴木憑借新奧拓、天語(yǔ)兩廂等主力車型，前10月累計(jì)銷量突破18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%。