近幾年乃至未來的很長時(shí)間內(nèi)，被稱為“80后”的新一代人群將成為汽車消費(fèi)市場的中堅(jiān)力量。他們，盡管成長在同一個(gè)時(shí)代，但由于經(jīng)歷不同，發(fā)展道路不同，所以生活迥異，購車心態(tài)自然也有差別。我們走近他們，了解他們的汽車生活。

　　精英80后：白手起家，理性購車

　　李先生于2005年在東北一所大學(xué)畢業(yè)后，就很幸運(yùn)地在本地最大的一家IT公司就職，并通過自己的努力，頗得領(lǐng)導(dǎo)賞識(shí)，薪水不斷上升。在奮斗三年后，李先生轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京，并成功跳槽至一家知名的大型IT企業(yè)，薪水再次有了飛躍。在積蓄多年后，李先生謹(jǐn)慎地購買了一輛售價(jià)僅6萬余元的全能家轎景逸LV。因?yàn)?，他要將更多的積蓄用于貸款買房。

　　“這款車有德系血統(tǒng)，有B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的超大空間，搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，附加全套旅行裝備，但售價(jià)僅為6.89萬元，很值。況且，這款車造型極具動(dòng)感，很有SUV范兒，時(shí)尚大氣，符合我們這一代人的審美。”李先生的精打細(xì)算，讓我們對(duì)80后有了更深的認(rèn)識(shí)。

　　啃老80后：父母資助，量力之選

　　家住北京豐臺(tái)區(qū)的小陳大學(xué)畢業(yè)后在中關(guān)村一家網(wǎng)站工作，父母為了讓他上班方便，便自掏腰包為其購置了一輛上海通用的凱越。這輛車是他自己跑4S店挑選出來的。他說家離公司太遠(yuǎn)，有輛車可以節(jié)省不少時(shí)間。在車型選擇上，考慮到父母也有用車需求，他權(quán)衡再三，還是買了這輛大眾化的三廂家轎，而且10萬元的售價(jià)對(duì)家里來說也不會(huì)是負(fù)擔(dān)。

　　同樣，今年已經(jīng)28歲的田潔(化名)也在父母的資助下購買了一輛本田CR-V。她買車的理由是為了結(jié)婚，而選擇這款車是為了與男方家庭門當(dāng)戶對(duì)。如今，男方買房、女方買車似乎成了一些小康家庭的成婚規(guī)則。而剛剛在社會(huì)上打拼了幾年的80后很少有人有實(shí)力自己負(fù)擔(dān)起十幾萬的轎車或動(dòng)輒上百萬的婚房，讓父母買單成為一種潮流。

　　新貴80后：實(shí)力彰顯，性情流露

　　泡泡網(wǎng)CEO李想、MySee總裁高燃、Majoy總裁茅侃侃、康盛CEO戴志康，作為80后財(cái)富新貴的“四劍客”，用他們的身體力行告訴世人：80后正在崛起，還將成為中國這艘巨輪的水手乃至舵手。

　　因?yàn)橛匈Y本實(shí)力，所以80后新貴鐘情的車型都以高檔、豪華為主，但在彰顯實(shí)力的同時(shí)，也流露出各自的本色性情，而不是一味炫富。例如，李想選擇的是寶馬X6，茅侃侃選擇的是奧迪A4，而以假小子的中性形象走紅的李宇春，則選擇了奔馳G55豪華越野車。

　　雖然這些80后新貴的愛駕，對(duì)于大多數(shù)80后來說似乎有點(diǎn)奢侈，但也成為了許多80后們的奮斗目標(biāo)。