隨著“小排量、大動力”的理念逐漸被國人所接受，越來越多的消費者開始選擇渦輪增壓車型，而渦輪增壓車型獨特的優(yōu)勢也滿足了消費者平衡車輛動力性與低油耗的訴求。

　　近日，長城汽車家轎騰翼C50將在本月下旬上市，作為國內(nèi)首款搭載小排量廢氣渦輪增壓的車型，騰翼C50主打國內(nèi)車市最為火爆的三廂車市場，以T動力+全尺寸+超長保修政策的優(yōu)勢成為A級車標桿車型。

　　國內(nèi)首款小排量渦輪增壓動力

　　騰翼C50搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機由長城汽車自主研發(fā)，是中國首款小排量廢氣渦輪增壓發(fā)動機，采用了VVT可變氣門正時、電子節(jié)氣門、靜音鏈正時驅(qū)動、雙頂置凸輪軸、進氣中冷等先進技術(shù)，具有性能可靠、動力強、高效環(huán)保的特點。其中，發(fā)動機功率較自然吸氣提升了30%，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩188N·m/2000-4500rpm。可以媲美2.0L自然吸氣動力水平。

　　此外，由于1.5T發(fā)動機采用了鋁合金材質(zhì)的缸體和缸蓋，同時配合輕量化的設(shè)計，使得它相比大眾鑄鐵缸體的1.4T發(fā)動機在重量上更具優(yōu)勢、也更可靠。而且，騰翼C50采用渦輪增壓器正常保養(yǎng)可與發(fā)動機保持相同壽命，這也表明了長城汽車在追趕世界先進技術(shù)的道路上邁出了堅實的一步。

　　節(jié)能環(huán)保 超低油耗

　　目前，全球節(jié)能環(huán)保的呼聲日益提高，汽車尾氣排放標準不斷提高，開發(fā)小排量節(jié)能發(fā)動機符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策和方向，這也使得小排量成為未來汽車市場的發(fā)展趨勢。1.5T渦輪增壓發(fā)動機所有零部件材料有毒物質(zhì)的含量均滿足ELV法規(guī)要求，可100%回收利用，而且在車內(nèi)氣味、內(nèi)飾材料、行人保護等20余項達到了歐盟認證的標準。

　　此外，1.5T渦輪增壓發(fā)動機為鋁合金材質(zhì)，從而讓整機重量下降了20%，整車油耗下降16%，有效地改善了整車經(jīng)濟性，綜合工況油耗僅為6.9L/100km。

　　嚴格測試 保證品質(zhì)

　　據(jù)介紹，騰翼C50的1.5T發(fā)動機的開發(fā)周期歷時27個月，對100多臺樣機進行了各類試驗，累計通過了近1萬小時的可靠性試驗，同時搭載該發(fā)動機的兩款車型、4臺整車進行了10萬公里的路試。

　　對于汽油發(fā)動機而言，供油系統(tǒng)的噪音對整車的靜謐性影響往往是不可忽視的。騰翼C50搭載的1.5T發(fā)動機油軌中應(yīng)用了鈦合金材質(zhì)的脈減器，以緩沖油路中的壓力波動和脈動沖擊所產(chǎn)生的噪音。同時，針對噴油器的針閥做了減重處理，也有效降低了噴油器的噪音。在靜音水平上，怠速情況下騰翼C50車廂內(nèi)的噪音為55分貝，是目前市場噪音控制最好的車型之一。

　　超長保修 貼心服務(wù)

　　騰翼C50是在天津新工廠生產(chǎn)，這款同樣可以打造高端SUV的平臺有著國際先進的生產(chǎn)設(shè)備和工藝裝配線，整個線體由瑞典ABB公司設(shè)計及制造，生產(chǎn)線柔性強、精度高，為目前國內(nèi)最高水平的轎車生產(chǎn)線。而且，整車按照歐盟法規(guī)要求進行研發(fā)、設(shè)計、實驗，滿足整車出口歐洲的苛刻條件。

　　基于領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和對產(chǎn)品品質(zhì)的自信，騰翼C50倡導“全尺寸家轎，全方位服務(wù)”的服務(wù)理念，提供5年或15萬公里的超長保修政策，并且推出4次免費保養(yǎng)服務(wù)。這也使得騰翼C50成為目前汽車行業(yè)中保修時間及里程最長車型，全面領(lǐng)先同類車型。

　　騰翼C50以歐系德國車為品質(zhì)標桿，以卓越產(chǎn)品品質(zhì)和突出技術(shù)性能成為中國自主汽車品牌的代表。業(yè)界認為，騰翼C50的推出勢必進一步激發(fā)自主研發(fā)的熱潮，讓自主品牌更重視核心技術(shù)，推動我國整體發(fā)動機自主研發(fā)技術(shù)的整體提高，加快中國汽車產(chǎn)業(yè)融入世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈的步伐，自主品牌積極“修煉內(nèi)功”的時代或已大幕開啟。