豐富的產(chǎn)品系列，涵蓋前、后軸產(chǎn)品

新一代制動(dòng)鉗，低拖滯力矩

摩擦片壽命更長，更優(yōu)的降噪和減振性能

重量較上一代產(chǎn)品減輕5%

可衍生出不同類型的產(chǎn)品，適用于前、后軸以及轎車和輕型商用車

　　在2012年，博世將推出一款新產(chǎn)品，它是基于經(jīng)過市場證明的ZOH制動(dòng)鉗的升級換代。在新一代ZOHe(博世零偏移設(shè)計(jì)升級版)中，我們的工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步完善了制動(dòng)鉗的剛度以及摩擦片和制動(dòng)鉗體的導(dǎo)向系統(tǒng)。這些新特性確保了ZOHe制動(dòng)鉗能夠精確而平順地運(yùn)行。當(dāng)制動(dòng)器在釋放狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)鉗會處于最優(yōu)的對稱位置。這有兩個(gè)優(yōu)勢：首先，可以保持很小的自由間隙，踏板感得到了改善。其次，制動(dòng)器殘余力矩降低了，這樣就減少了行駛阻力以及摩擦片的磨損。更重要的是，ZOHe制動(dòng)器具有更優(yōu)的降噪和減振性能。如采用鑄鐵鉗體，ZOHe比現(xiàn)有產(chǎn)品重量減輕了5%。如采用鑄鋁材料，則ZOHe重量可進(jìn)一步減輕7%。

　　新一代的ZOHe可適于安裝在前軸或后軸上，并可根據(jù)需要配置單活塞或雙活塞，適用范圍涵蓋了從小轎車到輕型卡車的各種車型。對于后軸制動(dòng)器，博世提供多種解決方案，其中一種方案采用整合在ZOHe制動(dòng)鉗上的電機(jī)來實(shí)現(xiàn)駐車;另一種方案是采用人力或電機(jī)來驅(qū)動(dòng)駐車?yán)鳎M(jìn)一步由駐車?yán)黩?qū)動(dòng)ZOHe制動(dòng)器中的機(jī)械裝置來實(shí)現(xiàn)駐車。

　　在新型制動(dòng)鉗的開發(fā)過程中采用了高級仿真軟件。它在幫助工程師減輕制動(dòng)鉗的重量的同時(shí)還增加了剛度。這是改善制動(dòng)性能和踏板感的一個(gè)關(guān)鍵因素。

　　除了制動(dòng)鉗之外，博世底盤制動(dòng)系統(tǒng)還生產(chǎn)制動(dòng)盤，鼓式制動(dòng)器，助力器和制動(dòng)主缸