2007年蒙迪歐-致勝在國內(nèi)橫空出世，筆者就對(duì)其帥氣動(dòng)感的外形心動(dòng)不已，可是實(shí)際試駕2.3L車型之后，總覺得缺乏那么點(diǎn)激情，有點(diǎn)埋沒了致勝出色的底盤和操控性能。好在今年三月廠家及時(shí)推出了2011新蒙迪歐-致勝，其中2.0GTDi車型搭載了“2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器”黃金動(dòng)力的最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛•米，實(shí)在讓人心動(dòng)不已，趕在“金九銀十”的購車旺季，筆者終于全面深入的試駕了新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車型，它的表現(xiàn)如何，有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，下文見分曉。

　　外觀和內(nèi)飾就不多說了，各位網(wǎng)友看圖并知， 總的來說，新的外形與致勝的性格更協(xié)調(diào)了，也更有運(yùn)動(dòng)車的范兒;內(nèi)飾材質(zhì)和工藝提升明顯，比如灰色內(nèi)飾、虎皮紋木飾面板設(shè)計(jì)、前排杯架的帶卷簾式杯托蓋板，全新設(shè)計(jì)后中央扶手設(shè)計(jì)，都看起來更有質(zhì)感。至于外觀和內(nèi)飾總體的喜好，仁者見仁，智者見智!

　　加速的快與順暢令人興奮，積極升擋帶來的低油耗讓人有些意外的驚喜

　　新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車型動(dòng)力數(shù)據(jù)估計(jì)大家已經(jīng)知曉，176.5千瓦的最大功率，340牛•米的最大扭矩，從數(shù)據(jù)看的確是同級(jí)最強(qiáng)。實(shí)際駕駛感覺，踩下油門后能夠感覺到一股源源不斷動(dòng)力上來，第一感覺是動(dòng)力果然強(qiáng)，有點(diǎn)深不見底。輕踩油門，動(dòng)力迅即上來，速度表輕易突破100，變速箱的反應(yīng)也很快捷，而且到60公里每小時(shí)的時(shí)速，已經(jīng)自動(dòng)上到6擋，這個(gè)表現(xiàn)讓人驚訝，經(jīng)驗(yàn)告訴我只有動(dòng)力超強(qiáng)的車型，才敢如此設(shè)計(jì)檔位，當(dāng)然廠家可能不光考慮加速，肯定還權(quán)衡了油耗。后續(xù)的體驗(yàn)完全證實(shí)了這點(diǎn)，試了多次的百公里加速時(shí)間在7秒6、7秒7左右，比廠家公布的8.3秒要快一些，總體感覺與在同級(jí)別君威2.0T和邁騰2.0TSI相比并未像數(shù)據(jù)那樣占優(yōu)勢，不過由于新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)大，且致勝Powershift雙離合變速器積極升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速絕大部分時(shí)間在2000轉(zhuǎn)以下，油耗很低，試駕全程的油耗8升上下，令人頗有些不敢相信，這可是A級(jí)車的油耗水準(zhǔn)啊，因?yàn)橛H身試駕，眼見為實(shí)，且 80公里每小時(shí)的轉(zhuǎn)速居然可以控制在1700轉(zhuǎn)，筆者對(duì)廠家公布的百公里綜合工況7.9升深信不疑!能夠?qū)⒓铀偌で楹偷陀秃钠胶獾萌绱撕玫拇_給了個(gè)人很大的驚喜。此外還有點(diǎn)小驚喜，新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi可以添加93號(hào)汽油，適應(yīng)性很強(qiáng)。

　　底盤表現(xiàn)穩(wěn)健、靈活， 操控極為出色、剎車性能出色

　　老致勝出色的底盤和操控性能一直令我著迷，新蒙迪歐-致勝在這方面也沒有讓人失望，底盤依舊是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)健，典型的德系范兒，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，變線和彎道轉(zhuǎn)向回饋非常到位，指向頗為精準(zhǔn)，全無大車的感覺。剎車性能也是亮點(diǎn)，反應(yīng)很快，制動(dòng)力強(qiáng)大，幾次緊急剎車都能快速穩(wěn)穩(wěn)的停下來，令人的安全信心倍增。此外，個(gè)人對(duì)老款中段加速一直不甚滿意，新致勝2.0GTDi240表現(xiàn)就好太多了，一路上超車隨心所欲，山路行車的信心又增加了，超車很有信心。試駕的這款新致勝2.0GTDi240車型匹配了盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)、可視倒車影像功能、膝部安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)配置，安全考慮的頗為周到。試駕前不少媒體人將新蒙迪歐-致勝稱為同級(jí)“操控王”，個(gè)人將信將疑，親身體驗(yàn)之后才有同感。

　　車內(nèi)靜音效果出色、乘坐舒適性大幅提升

　　老款蒙迪歐致勝空間非常大，新款依舊，實(shí)際感覺和雅閣、帕薩特空間難分上下，坐5個(gè)成人絲毫不顯壓抑。新致勝的乘坐舒適性明顯提高，這款2.0GTDi240座椅靠背和坐墊泡沫附和層的厚度由之前的7毫米增加到15毫米，而且是那種全真皮設(shè)計(jì)，非常柔軟舒適。行駛中2011新蒙迪歐-致勝懸掛的減震性能和隔音效果也表現(xiàn)不俗，一路行駛都很平穩(wěn)，車內(nèi)表現(xiàn)相當(dāng)安靜，實(shí)際感受動(dòng)態(tài)靜謐度和舒適度在同級(jí)別中應(yīng)該處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，新蒙迪歐-致勝的豪華感也明顯提升，接縫緊密，用料也更為精湛，灰色內(nèi)飾看著很溫馨，虎皮紋木飾面板也比較養(yǎng)眼，全新的帶卷簾式杯托蓋板設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)做得很精致，以往被人詬病的后排中央扶手經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，高檔多了，還有那個(gè)后排遮陽簾也很實(shí)用，也很提檔次，總體感覺新致勝在車內(nèi)下的功夫多于外表，細(xì)節(jié)處很用心。

　　最后說說價(jià)格，試駕的這款為新蒙迪歐-致勝頂配車型——2.0GTDi240 至尊型，售價(jià)25.28萬元，配置非常豐富，ESP、GPS導(dǎo)航、智能無鑰匙啟動(dòng)、可視倒車?yán)走_(dá)、氙燈、同級(jí)少見的膝部氣囊、盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)、后排側(cè)遮陽簾統(tǒng)統(tǒng)匹配。另外兩款2.0GTDi240車型分別售價(jià)23.78萬和24.18萬元。參考同級(jí)新邁騰2.0TSI 、新帕薩特2.0TSI、新君威2.0，最低售價(jià)都高達(dá)25.48萬元，新致勝2.0GTDi240的售價(jià)無疑是最實(shí)惠的，加上強(qiáng)悍的性能、超低的油耗，可堪稱性價(jià)比之王。感興趣的消費(fèi)者不妨到店親身體驗(yàn)一番，相信會(huì)有驚喜!