“雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上SUV車(chē)型越來(lái)越多，但大多數(shù)都只適合城市開(kāi)，要挑出一款像華泰特拉卡這樣越野性強(qiáng)、能跑工地能下鄉(xiāng)，價(jià)格又合適的車(chē)型還真不容易!”剛購(gòu)買(mǎi)了第二輛特拉卡的老王在走了一圈車(chē)市后對(duì)記者發(fā)出這樣的感慨。

　　老王稱自己是做建材生意的，經(jīng)常要在不同城市、不同工地之間來(lái)回跑，五年前因生意需要而成了華泰特拉卡的車(chē)主。“沒(méi)想到自己真是買(mǎi)回來(lái)一個(gè)寶，這車(chē)跟了我這么久，什么惡劣天氣、糟糕路況都能跑，品質(zhì)更是沒(méi)得說(shuō)，從來(lái)沒(méi)把我撂在路上過(guò)。現(xiàn)在事業(yè)有了起色，所以再買(mǎi)一輛作為公司的工作車(chē)。”

　　老王的二次選購(gòu)，表明了用戶對(duì)華泰特拉卡專業(yè)越野能力的認(rèn)可，也反映出部分二三線城市用戶對(duì)SUV車(chē)型越野性能的需求。

　　近幾年城市SUV市場(chǎng)井噴似的爆發(fā)，令眾多廠商紛紛瞄準(zhǔn)這塊大蛋糕，紛紛推出越來(lái)越“城市化”的SUV車(chē)型，而傳統(tǒng)的越野能力卻逐漸被忽視和淡忘。不得不說(shuō)，華泰特拉卡是當(dāng)前為數(shù)不多的專業(yè)越野性能堅(jiān)持者之一。

　　對(duì)于了解汽車(chē)的人，提到對(duì)專業(yè)越野性能的堅(jiān)持，自然會(huì)想到三菱帕杰羅(Pajero)。從1982年至今29年里，帕杰羅執(zhí)著的堅(jiān)守著“PAJERO”式的風(fēng)格亙古不變。并通過(guò)世界上最艱苦的拉力賽達(dá)喀爾拉力賽，拿下專業(yè)越野之王的桂冠及它在越野界神奇的地位。

　　而同樣堅(jiān)持專業(yè)越野性能的華泰特拉卡，恰好與帕杰羅有著很深的淵源。眾所周知華泰特拉卡源自韓系現(xiàn)代特拉卡，而現(xiàn)代特拉卡的原型現(xiàn)代的戰(zhàn)馬(Galloper)，正是韓國(guó)版的三菱帕杰羅第二代?，F(xiàn)在華泰特拉卡的核心技術(shù)同樣源自三菱，華泰為特拉卡配備的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)源自三菱成熟技術(shù)，在國(guó)內(nèi)擁有極高的保有量且口碑極佳，最大功率達(dá)到93KW/5250;強(qiáng)勁四驅(qū)因?yàn)椴捎萌?Mitsubishi)最新MPI(多點(diǎn)電噴)技術(shù)，能夠在2500r/min時(shí)輸出200N.m最大扭矩，為專業(yè)越野提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　華泰特拉卡更有出自專業(yè)越野車(chē)技術(shù)平臺(tái)的非承載式車(chē)架(重載鋼有大梁結(jié)構(gòu))、由千噸車(chē)床一次沖壓成型的承載大梁，在越野駕駛時(shí)能承受較大的扭曲，在安全上提供堅(jiān)固保障，在載物能力上也更加強(qiáng)大。

　　野外路況的高通過(guò)性，同樣是華泰特拉卡堅(jiān)持專業(yè)越野風(fēng)格的體現(xiàn)。華泰特拉卡的最小離地間隙為205毫米，最大爬坡度達(dá)到了與吉普牧馬人相同的70%即35°(同為越野車(chē)型的新哈弗僅為40%即21.8°)，涉水深度則達(dá)到750mm，這使得華泰特拉卡不僅能跑山路、爬陡坡，更能在當(dāng)前暴雨橫流的雨季大展身手，一路暢行無(wú)阻。

　　正是出于對(duì)專業(yè)越野性能的堅(jiān)持，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、通過(guò)性高、安全性強(qiáng)等特點(diǎn)的華泰特拉卡才有了“SUV中的特種兵”的光榮稱號(hào)。在非洲利比里亞、安哥拉、蘇丹、剛果、海地、老撾等常有惡劣天氣、復(fù)雜路況地方的維和部隊(duì)中，有著特拉卡矯健的身影，在海拔4000米以上、氣候惡劣的四川玉樹(shù)醫(yī)療救援及物資運(yùn)輸中更有著特拉卡堅(jiān)強(qiáng)的支持。

　　今年，華泰特拉卡在被評(píng)選為“首屆政府汽車(chē)采購(gòu)最佳動(dòng)力車(chē)型”后，又在“2010年度車(chē)主最滿意安全車(chē)型”調(diào)查中榮獲“車(chē)主最滿意SUV”稱號(hào)，無(wú)論是維和部隊(duì)、政府采購(gòu)、還是普通用戶的選購(gòu)，都是對(duì)華泰特拉卡品質(zhì)的肯定和認(rèn)可。

　　雖然華泰特拉卡沒(méi)有像帕杰羅那樣通過(guò)拉力賽場(chǎng)揚(yáng)名立萬(wàn)，但它可以稱為是走平民路線的“帕杰羅”。它一路堅(jiān)持越野專業(yè)性，在征服各種實(shí)際惡劣條件的道路中，和踏實(shí)的用戶使用感受中，創(chuàng)造著屬于自己的輝煌。