對于鄭州市民史磊來說，2008年6月15萬買來的鄭州日產(chǎn)銳騏，盡管已經(jīng)跑了10萬公里，但這部四驅(qū)車已然成了他“居家以及旅行”的必備了。“我當(dāng)時(shí)買這款車，是因?yàn)槌薪恿朔康禺a(chǎn)施工項(xiàng)目，需要一部合適的車來拉人、載貨，當(dāng)時(shí)自己開的華泰吉田越野車有些不趁手。聽說這款車跑過達(dá)喀爾拉力賽，朋友也推薦這車，質(zhì)量應(yīng)該不錯(cuò)，就果斷出手了。”史磊說的沒錯(cuò)，鄭州日產(chǎn)銳騏作為高端皮卡市場的經(jīng)典車型，上市以來一直廣受消費(fèi)者好評。銳騏品質(zhì)可靠，傳承了擁有十余年經(jīng)典品質(zhì)的D22的卓越優(yōu)勢，更在2006年順利通過了全長10000公里的達(dá)喀爾拉力賽嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性全面得到了驗(yàn)證，并憑借低油耗、乘坐舒適安全等多方面的出色表現(xiàn)成為私營業(yè)主，個(gè)體業(yè)主最可靠的伙伴。

　　經(jīng)商的人，眼光會比較挑剔。史磊說：“這部車可以拉2.7米的超長大物件，跑工地正合適，平時(shí)也老是被朋友借去幫忙搬家拉大件。另外，車身涂裝工藝的精細(xì)度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一個(gè)檔次。值得一提的是，這車還傳承了日產(chǎn)獨(dú)有的區(qū)域車身設(shè)計(jì)，安全性很靠譜。”今年8月，一向喜歡自駕出游的他跟隨鄭州日產(chǎn)俱樂部，跑了趟西藏，在那些泥濘路段，還是這部四驅(qū)的銳騏給車隊(duì)出了大力了：不少次車子陷到泥地里，銳騏負(fù)責(zé)拖車出來。“到現(xiàn)在，我基本跑遍了大半個(gè)中國了，內(nèi)蒙、西藏、甘肅、四川、云南、廣東。有這部銳騏可以當(dāng)保障車，和開著越野車的朋友一起，游山玩水，讓我的生活平添了很多精彩。”

　　史磊說，這些年換了不少車子了，生意也從建筑轉(zhuǎn)到了超市，唯有這部車自己一直還在開，因?yàn)闊o論生意還是出行，皮卡的耐用、載貨量大、駕駛空間和視野寬闊，是其他車型無法比擬的。“我的車是2.4排量的，油耗不過十一升，我那部華泰越野車，百公里可是二十多升啊。”史磊的眼光是不錯(cuò)——銳騏作為2010年度工信部權(quán)威數(shù)據(jù)認(rèn)證的“最省油皮卡”，對于公私兩用的皮卡車型來說，其燃油經(jīng)濟(jì)性顯然讓高油價(jià)時(shí)代的消費(fèi)者傾心不已。