隨著近年來市場消費層次和消費結(jié)構(gòu)的變化，SUV開始走上了發(fā)展的快車道。在汽車市場低迷的上半年，SUV細(xì)分市場卻風(fēng)景獨好。來自乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月SUV產(chǎn)銷135.48萬輛和115.26萬輛，同比累計增長18.8%和4.7%。從數(shù)據(jù)上說明，汽車消費市場逐步成熟，消費者的購車需求不再僅僅局限于單純的代步功能，而是在兼顧產(chǎn)品的實用性和經(jīng)濟性基礎(chǔ)上，更加注重高動力的駕馭感和操控性。

　　柴油SUV走俏大勢所趨

　　SUV市場的火爆離不開柴油SUV的功勞。如今，市場上已有越來越多的SUV品牌推出柴油版，并漸成市場新寵。，長城、華泰、眾泰等柴油SUV車型持續(xù)走俏。特別隨著近期哈弗H6柴油版、大眾途銳高端SUV柴油版的陸續(xù)上市，柴油發(fā)動機憑其更高的扭矩、更高的功率，更低的油耗、更低的排放，大大刺激了市場需求。

　　業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，隨著消費需求的多樣性，將會重構(gòu)SUV市場。從SUV的技術(shù)走勢上看，采用先進技術(shù)的車型將會受到市場更多關(guān)注，將綠色環(huán)保、節(jié)能減排、高效舒適、動力強勁融為一身的柴油SUV將越發(fā)走俏。

　　成熟技術(shù)成就柴油SUV高品質(zhì)

　　不言而喻，柴油SUV的競爭優(yōu)勢來自其柴油發(fā)動機?？梢哉f柴油版SUV市場紅火的背后依靠的是乘用柴油發(fā)動機技術(shù)的可靠性和性能表現(xiàn)。對于中國市場而言，柴油發(fā)動機并非新鮮產(chǎn)物，但因為以往技術(shù)方面存在很多缺憾，并不能真正適應(yīng)城市快節(jié)奏的發(fā)展速度。長期以來，國內(nèi)柴油車發(fā)展最大的掣肘就在于清潔柴油動力技術(shù)的研發(fā)。

　　近年來，隨著技術(shù)的不斷進步，特別是國內(nèi)車企對柴油發(fā)動機新技術(shù)的的引進，吸收和再創(chuàng)新，如今的乘用柴油發(fā)動機已具有比以往更高扭矩、高功率、高可靠性以及更低油耗、低排放、低震動、低噪音的特性。在這方面，亞洲規(guī)模最大、技術(shù)最先進的動力總成制造企業(yè)歐意德動力集團為走在了行業(yè)前列。

　　技術(shù)的現(xiàn)實性，決定了綠色柴油車必將成為發(fā)展大勢。注入了高科技的綠色柴油發(fā)動機，已經(jīng)實現(xiàn)了技術(shù)的全面提升，徹底改變了過去“墨斗魚”形象。據(jù)歐意德技術(shù)專家介紹：提升發(fā)動機扭矩的最關(guān)鍵點在于提升燃燒質(zhì)量和排氣效率。新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)(CRDI)和可變截面渦輪增壓(VGT)兩項領(lǐng)先于國際的技術(shù)，即是保證其超高水平燃燒、排放，實現(xiàn)高扭矩的兩大法寶。柴油機優(yōu)異的動力表現(xiàn)源自先進技術(shù)的應(yīng)用。

　　以歐意德綠色發(fā)動機為例，通過搭載博世最新一代電控高壓共軌直噴技術(shù)(CRDi)，其噴油壓力達到1600bar,遠(yuǎn)高于汽油機，因此能得到更好的燃油霧化效果。同時，與汽油相比柴油有更強的穩(wěn)定性，因此可實現(xiàn)更大的壓縮比。更好的霧化和更高的壓縮比，成就了柴油機在動力性和經(jīng)濟性上對汽油機絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。有數(shù)據(jù)顯示，同排量的綠色柴油發(fā)動機可比汽油機扭矩高出50%，同時節(jié)油30%。

　　除此之外，歐意德清潔柴油發(fā)動機還憑借配備另外兩大先進技術(shù)，即可變截面渦輪增壓技術(shù)(VGT)和中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)，三箭齊發(fā)，使得歐意德清潔型柴油發(fā)動機比同排量的汽油機實現(xiàn)了二氧化碳排放量降低25%，更具有環(huán)保、油耗低、功率強、扭矩大等優(yōu)點。

　　分析人士普遍認(rèn)為，隨著消費方向由轎車向同級別SUV轉(zhuǎn)化趨勢的發(fā)展，SUV已經(jīng)實現(xiàn)了從小眾到主流的市場轉(zhuǎn)變，促進SUV市場未來發(fā)展的力量仍將繼續(xù)。特別是柴油版中高端SUV市場將逐步迎來“新黃金時代”。