2011年9月13日，德國(guó)法蘭克福——福特汽車公司參加第64屆IAA法蘭克福國(guó)際車展，4款全球首發(fā)車、多款重要車型和技術(shù)展示將在公司歷史上最大的歐洲車展展臺(tái)上亮相，此外還有戶外駕駛體驗(yàn)活動(dòng)展示福特的最新科技。

　　通過(guò)本屆法蘭克福車展，福特全球高性能車戰(zhàn)略和具有超低二氧化碳排放的ECOnetic技術(shù)應(yīng)用，同時(shí)也為福特的車型設(shè)計(jì)與技術(shù)發(fā)展指明了未來(lái)的方向。

　　“數(shù)款全球首發(fā)車型，奏響了福特汽車在本屆法蘭克福車展樂(lè)章”，福特歐洲董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Stephen Odell說(shuō)。“從全新福特福克斯ST五門(mén)款和旅行款到新嘉年華和福克斯ECOnetic車型，我們非常高興能夠向觀眾展示福特全系列車型。同時(shí)，福特Evos概念車揭示了福特對(duì)未來(lái)車型設(shè)計(jì)的一些設(shè)想。”

　　�？怂筍T整裝待發(fā)

　　隨著量產(chǎn)版�？怂筍T的面紗被揭開(kāi)，福特第一款高性能車型也正式亮相。這款秉承了福特運(yùn)動(dòng)技術(shù)(ST)DNA車型，集強(qiáng)勁性能、出眾操控、外觀和精致細(xì)節(jié)于一身，將于2012年上市并銷往全球六大洲超過(guò)40個(gè)國(guó)家。

　　�？怂筍T配備了2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)和專門(mén)調(diào)校的六速手動(dòng)變速器，兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。�？怂筍T的輕量全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供250馬力的最大輸出功率和360牛∙米的峰值扭矩，和上一代歐洲版福克斯ST相比，其油耗和二氧化碳排放都降低了20%以上。

　　除了五門(mén)款，福特面向歐洲市場(chǎng)還特別推出了福克斯ST旅行款。作為該細(xì)分市場(chǎng)的唯一一款的旅行版高性能車型，它將ST高性能車DNA延伸到了更多的車型上。

　　“福克斯ST旅行款在市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，福特全球高性能車總監(jiān)Jost Capito說(shuō)：“它基于福克斯ST的實(shí)用性，并且還保留了五門(mén)車型的動(dòng)力性能、操控性和精細(xì)化。旅行款在許多歐洲主要國(guó)家都很暢銷，所以我們對(duì)�？怂筍T旅行款的市場(chǎng)前景寄予厚望。”

　　福特未來(lái)設(shè)計(jì)和技術(shù)風(fēng)向標(biāo)

　　令人耳目一新的福特Evos概念車展現(xiàn)了福特全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并對(duì)未來(lái)動(dòng)力總成和車輛的核心技術(shù)進(jìn)行了探索。

　　福特Evos概念車由福特全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)協(xié)力開(kāi)發(fā)的全新設(shè)計(jì)，是“一個(gè)福特”全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分。同時(shí)，這為福特全球的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)未來(lái)的新車型時(shí)提供了一個(gè)框架性方向，概念車上展示的內(nèi)、外飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言將被應(yīng)用于福特未來(lái)的車型上。

　　我們想要通過(guò)福特Evos概念車傳遞出關(guān)于福特未來(lái)設(shè)計(jì)方向的一個(gè)清晰的訊息，即打造富有駕駛樂(lè)趣、有鮮明的高端視覺(jué)訴求和令人驚艷的汽車。” 福特公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的集團(tuán)副總裁兼首席創(chuàng)意官杰·梅斯(J Mays)說(shuō)道。

　　與揭示未來(lái)發(fā)展方向的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一樣，福特全球研究和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在Evos概念車的上展示了富有前瞻性的技術(shù)。這一成果標(biāo)志著，繼SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)之后，福特在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方面再次取得了新的突破。

　　這款概念車的技術(shù)體驗(yàn)包括正在福特研究和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行研發(fā)的新一代駕駛者交互技術(shù)。這一功能開(kāi)發(fā)的核心是實(shí)現(xiàn)車輛和駕駛者“個(gè)人云”信息之間的實(shí)時(shí)交互。

　　高性能嘉年華ST概念車

　　在法蘭克福車展的福特展臺(tái)上，福克斯ST并非是唯一的一款令人興奮的全新高性能車型，嘉年華ST概念車向全世界展示了未來(lái)嘉年華高性能車型的發(fā)展方向。

　　外觀具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的福特嘉年華ST概念車，配備了動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)和高性能的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的二氧化碳排放。體現(xiàn)了福特全球小型車兼顧強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的未來(lái)戰(zhàn)略。

　　嘉年華ST概念車搭載了經(jīng)專門(mén)調(diào)校的1.6升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，具有強(qiáng)勁動(dòng)力、高效油耗和低排放的性能。它提供了180馬力的最大輸出功率和240牛∙米的峰值扭矩，這款車從0至100公里/小時(shí)加速僅需7秒，而且其二氧化碳排放低于140克/公里。

　　“嘉年華ST概念車擁有一個(gè)頗具賽車感的車型輪廓，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于在國(guó)際賽道上馳騁的嘉年華賽車和福特先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，它是對(duì)嘉年華未來(lái)車型的一次積極嘗試。”福特負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品研發(fā)的集團(tuán)副總裁德里克·庫(kù)扎克(Derrick Kuzak)說(shuō)道。

　　新�？怂勾钶d福特最小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　隨著新福克斯、C-MAX和B-MAX明年將配備全新1.0升福特EcoBoost 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)家族正在快速地?cái)U(kuò)張。

　　2012年初，新福克斯將提供兩款不同調(diào)教的1.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是最大功率為100馬力和五速手動(dòng)檔的組合和120馬力和六速手動(dòng)檔的組合。

　　這款1.0升福特EcoBoost 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將成為目前福特生產(chǎn)的排量最小的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管排量只有1.0升，但是其動(dòng)力輸出和性能都與傳統(tǒng)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，且二氧化碳排放低于120克/公里。

　　“通過(guò)推出搭載先進(jìn)的1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的新福克斯車型，福特不僅僅表明了我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)小排量化方面的決心，同時(shí)也展示了我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)和工程能力上的優(yōu)勢(shì)。這款在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)的1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的投產(chǎn)，正是福特在領(lǐng)先燃油經(jīng)濟(jì)性方面承諾的又一例證。”福特汽車歐洲動(dòng)力系統(tǒng)執(zhí)行總監(jiān)Graham Hoare表示。

　　ECOnetic車型陣容日漸壯大

　　新�？怂购图文耆AECOnetic車型的發(fā)布，將福特的綠色駕駛優(yōu)勢(shì)再次向前推進(jìn)了一大步。這兩款車在二氧化碳排放控制方面表現(xiàn)出眾，分別只有89克/公里和87克/公里。

　　在2012年初上市的新�？怂笶COnetic將成為同級(jí)車中最省油的車型，僅3.4升的百公里油耗優(yōu)于目前歐洲銷售的任何汽油版、柴油版和混合動(dòng)力版的緊湊車型，而且其所搭載的1.6升Duratorq TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在二氧化碳排放控制方面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，僅為89克/公里。

　　同樣配備1.6升Duratorq TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的嘉年華ECOnetic的二氧化碳排放量經(jīng)驗(yàn)證僅為87克/公里，擁有同級(jí)車中最低的二氧化碳排放，同時(shí)還是歐洲二氧化碳排放量最低的車型之一。僅3.3升的百公里油耗使嘉年華ECOnetic成為小型緊湊型車市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的省油冠軍。

　　�？怂筍T-R亮相

　　福特在本屆車展上歐洲首發(fā)了�？怂菇K極性能車�？怂筍T-R，這是一款根據(jù)賽車調(diào)校的量產(chǎn)車型。

　　這款全副武裝的賽車車型是為參加全球各大賽事開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，它配備了2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定的防滾架、升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)和根據(jù)賽道調(diào)校的懸掛系統(tǒng)。高速、靈敏和極具競(jìng)爭(zhēng)力的福克斯ST-R是面向職業(yè)和業(yè)余車手，及賽車愛(ài)好車的座駕。

　　同時(shí)在法蘭克福車展上亮相的還有福特車隊(duì)在世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(WRC)中的明星車型嘉年華RS WRC賽車。這款搭載了300馬力1.6升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的嘉年華RS WRC是福特車隊(duì)采用的第一款燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車，今年初剛在WRC瑞典站亮相就助福特車隊(duì)包攬前三甲。

　　Ranger皮卡即將上市

　　福特展臺(tái)亮相的量產(chǎn)版全新Ranger皮卡，將于今年底上市。全新Ranger憑借其載貨重量、更強(qiáng)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，在皮卡市場(chǎng)中脫穎而出，同時(shí)，在舒適性、技術(shù)性和安全性方面也都有提升。

　　“這款全新車型憑借粗狂大膽的外型、更全面的功能、以及更高級(jí)別的舒適性、科技和安全性，進(jìn)一步提升了Ranger的美譽(yù)度”，福特汽車歐洲商用車市場(chǎng)、銷售和服務(wù)總監(jiān)Jesus Alonso表示：“新Ranger不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有顯著提升，而且它的使用成本更低且環(huán)保優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)，這無(wú)疑開(kāi)啟了Ranger新的篇章。”

　　嘉年華限量版

　　福特展出的還有兩款嘉年華限量版車型。運(yùn)動(dòng)版嘉年華限量款，擁有醒目的內(nèi)飾和奪人眼球的運(yùn)動(dòng)外觀，同時(shí)配備了1.6升Duratec Ti-VCT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，令它在外形和動(dòng)力方面同樣出挑。

　　Ka限量版與眾不同

　　福特汽車為其具有標(biāo)志性的Ka車型推出了兩款別致的限量款車型。

　　Ka Grand Prix II從世界賽車獲取設(shè)計(jì)靈感，亞光黑色進(jìn)氣隔柵、亞光黑色的賽車車身飾條、黑色的鋁合金輪轂及動(dòng)力紅和亞光黑鑲拼的內(nèi)飾顏色。

　　MetalKa的外觀更張揚(yáng)、更時(shí)尚，其黑色車身飾有一些鍍鉻元素，車內(nèi)是高光黑和鍍鉻或鋁合金材質(zhì)結(jié)合的裝飾。

　　2.0升EcoBoost匹配六速手動(dòng)變速器

　　預(yù)計(jì)從今年底開(kāi)始，搭載2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的福特蒙迪歐和S-MAX都將配備六速手動(dòng)變速器。這一動(dòng)力組合將應(yīng)用在Titanium和Titanium S系列車型中，其動(dòng)力輸出分別203馬力和240馬力，今年10月將在比利時(shí)Genk生產(chǎn)，初期將只供給德國(guó)和瑞士市場(chǎng)。

　　Kuga Tianium S

　　粗獷中又不乏時(shí)尚的福特Kuga將新添旗艦款Kuga Titanium S。這款車型的設(shè)計(jì)包括：新LED日間行車燈組、17英寸鋁合金輪轂、加大的后擾流板、新聚光型的前大燈和全面升級(jí)的內(nèi)飾。

　　Kuga Titanium S不僅具有同級(jí)車中最佳的設(shè)計(jì)，而且秉承了Kuga全系車型的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以提供一流的駕控體驗(yàn)。該系統(tǒng)能使車輛在任何道路條件下作出及時(shí)響應(yīng)，自動(dòng)為各車輪分配所需的動(dòng)力。從而提供全天候的牽引動(dòng)力，令駕車者對(duì)車輛盡在掌握。

　　該車型將在9月中旬在福特薩爾路易斯工廠生產(chǎn)。