據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)旗下豪華跑車型SUV MURANO樓蘭，9月初將在國內(nèi)上市。

　　MURANO樓蘭作為源自北美市場(chǎng)的車型，投放國內(nèi)市場(chǎng)，不僅有著顛覆傳統(tǒng)SUV的霸氣外形，內(nèi)蘊(yùn)深藏的各項(xiàng)尖端技術(shù)也讓MURANO樓蘭成為9月上市車型中的焦點(diǎn)。

　　援引相關(guān)媒體報(bào)道，MURANO樓蘭搭載通過9項(xiàng)技術(shù)革新的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，工程師根據(jù)豪華SUV的特質(zhì)對(duì)引擎進(jìn)行了重新調(diào)校，較上一代VQ引擎功率提升7.6%(馬力)，扭矩提升5%，并大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　今天，我們就通過MURANO樓蘭搭載的全新第四代VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，追溯VQ系列引擎超前的研發(fā)理念、尖端的前沿技術(shù)。

　　全新第四代VQ35DE

　　MURANO樓蘭搭載的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)是VQ家族中的經(jīng)典之一，日產(chǎn)工程師針對(duì)豪華SUV大馬力的需求，對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新的調(diào)校。C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，智能控制最佳點(diǎn)火時(shí)間;帶NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)，通過感應(yīng)器能根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速，自行開閉主進(jìn)氣管內(nèi)的閥門，改善進(jìn)氣效率，從而降低中低轉(zhuǎn)速噪音，增加高速轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出，在帶來澎湃動(dòng)力的同時(shí)，使燃油經(jīng)濟(jì)性和靜音技術(shù)都達(dá)到很好的效果。

　　值得稱道的是，MURANO樓蘭搭載的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)為在經(jīng)過程師最新調(diào)校之后，功率達(dá)到驚人的228kw，扭矩高達(dá)327n/m。

MURANO樓蘭搭載的全新第四代VQ引擎---VQ35DE

　　追溯VQ發(fā)動(dòng)機(jī)歷史

　　1988年為了增加在高端車型動(dòng)力匹配方面的競(jìng)爭(zhēng)力，日產(chǎn)決定開發(fā)一款全新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。研發(fā)之初日產(chǎn)提出的理念是“羽毛”，即要求發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)像“羽毛”一般輕盈、順滑，并在追求輕量化的同時(shí)擁有高效率與低能耗。

　　經(jīng)過日產(chǎn)工程師的不懈努力，1994年，代號(hào)為VQ30的V6發(fā)動(dòng)機(jī)正式研制成功。憑借強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、良好的平順性以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，VQ30在誕生后的次年就獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)界中的“奧斯卡”---《沃德汽車世界》(Ward’s Auto World)的“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，在獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)中主辦方毫不吝惜地稱VQ發(fā)動(dòng)機(jī)為“地球上運(yùn)轉(zhuǎn)最平順、動(dòng)力最暢快的V6發(fā)動(dòng)機(jī)”。至此，開啟了VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)驕傲的一頁。此后連續(xù)14年榮獲“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，這足以證明VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越。

2007《沃德汽車世界》(Ward’s Auto World)的“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)

　　被譽(yù)為“東瀛戰(zhàn)神”的GT-R搭載的VQ38VHRTT是通過VQ家族中的VQ37HR衍生而來，而VQ35DE與VQ37HR同是VQ系列中的扛梁之作。

VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的“家譜”

　　MURANO樓蘭試駕,動(dòng)力堪稱完美

　　在MURANO樓蘭實(shí)際的試駕中也反映出VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)“工作平順、動(dòng)力充沛、燃油經(jīng)濟(jì)性突出”的特性。

　　一鍵式啟動(dòng)后，MURANO樓蘭發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的非常安靜，只有儀表盤上的轉(zhuǎn)速表提醒你：3.5L排量的引擎在蓄勢(shì)待發(fā)。推入D檔，輕點(diǎn)油門，MURANO樓蘭緩緩的向前。開到寬敞的路上，是VQ35DE表現(xiàn)的時(shí)候了，所幸狠狠踩下油門，此時(shí)MURANO樓蘭一改溫和的態(tài)度，嘶吼著迸發(fā)出去，你的身體被牢牢按在寬大座椅中。接著再度加油，MURANO樓蘭繼續(xù)沖刺，接下來的二三百米內(nèi)我們把時(shí)速加到了180公里，感覺依然穩(wěn)健。

　　令人意想不到的是，MURANO樓蘭并沒有強(qiáng)烈的推背感，而是一種持續(xù)的“推動(dòng)力”。據(jù)工作人員介紹說，一是得益于VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)平順的運(yùn)轉(zhuǎn)，再有就是MURANO樓蘭配備了適合大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代智能XTRONIC CVT無級(jí)變速系統(tǒng)，能把澎湃動(dòng)力以非常順暢的方式傳遞給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　編者小結(jié)：

　　日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，通過MURANO樓蘭展現(xiàn)的淋漓盡致，給筆者留下了深刻的印象。因此，勾起了探尋VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的欲望。

　　對(duì)于一款自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，能有如此的強(qiáng)勁的動(dòng)力加速性能，實(shí)屬不易。從這一點(diǎn)上看，MURANO樓蘭無疑是成功的。