從去年底的新陽(yáng)光，到今年5月末的新騏達(dá)，東風(fēng)日產(chǎn)的新車上市動(dòng)作頻頻。而今，東風(fēng)日產(chǎn)又有新舉措。早些時(shí)候，其高端SUV車型MURANO在國(guó)內(nèi)首次公開亮相，在巍峨的玉龍雪山腳下，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇宣布， MURANO中文名稱定為“樓蘭”，并將于今年9月份正式上市。

　　在此之前，東風(fēng)日產(chǎn)的SUV車型布局中，硬漢奇駿和“智尚達(dá)人”逍客結(jié)成的“兄弟組合”，在中型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，上半年累加銷量超過62000輛。尤其是今年初才上市的新逍客，以優(yōu)質(zhì)的性價(jià)比獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了58.78%的同比增長(zhǎng)，成為日系SUV中唯一一款同比銷量不降反升的車型，6月份更是以11025輛的成績(jī)，拿下細(xì)分市場(chǎng)銷量的第一名。

　　然而，一個(gè)顯而易見的事實(shí)是，東風(fēng)日產(chǎn)之前在中大型SUV市場(chǎng)一直缺位。此番引入高端車型MURANO樓蘭填補(bǔ)這一細(xì)分市場(chǎng)，其產(chǎn)品線形成了三強(qiáng)合力的構(gòu)架，對(duì)SUV市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)無間隙的覆蓋，東風(fēng)日產(chǎn)完善SUV領(lǐng)域產(chǎn)品布局的意圖明顯。

　　不僅如此，東風(fēng)日產(chǎn)在MURANO樓蘭上市后，還與東風(fēng)日產(chǎn)的轎車系列產(chǎn)品布局成相互呼應(yīng)之勢(shì)。

　　眾所周知，在轎車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)高端旗艦車型新天籟把控高點(diǎn)成功出位，占據(jù)了中高端轎車銷量第一名的寶座;而新軒逸、新騏達(dá)和新陽(yáng)光的“三新組團(tuán)”集群出擊，分別月銷萬輛的業(yè)績(jī)，成為中級(jí)車市最為龐大的勢(shì)力之一;緊湊型兩廂車驪威家族與瑪馳，分別指向需求不同的消費(fèi)人群，市場(chǎng)表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。其轎車產(chǎn)品線已經(jīng)形成了“高端領(lǐng)軍、中部突進(jìn)、小車爆發(fā)”的三位一體、全面開花的態(tài)勢(shì)。

　　當(dāng)MURANO樓蘭九月份如期上市之后，東風(fēng)日產(chǎn)將以更加豐富的產(chǎn)品陣容，全面占領(lǐng)轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)兩大領(lǐng)域，這對(duì)整體汽車市場(chǎng)而言，將形成一個(gè)強(qiáng)大的沖擊力。而相對(duì)于SUV市場(chǎng)，在奇駿、逍客已經(jīng)掌控中型SUV細(xì)分市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)的基礎(chǔ)上，MURANO樓蘭以高端的姿態(tài)加入戰(zhàn)團(tuán)，有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，此舉勢(shì)必使東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品的整體合力實(shí)現(xiàn)倍增，對(duì)SUV市場(chǎng)所產(chǎn)生的震撼力不言而喻。對(duì)此，任勇也頗有信心：“MURANO樓蘭的到來，必將顛覆國(guó)內(nèi)SUV的現(xiàn)有格局，開創(chuàng)豪華跑車型SUV的全新市場(chǎng)。”

　　這種結(jié)論的得出，并非無根據(jù)的主觀臆斷或樂觀估計(jì)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)目前在售的兩款SUV車型，奇駿兼顧了硬派越野和城市SUV舒適性能，足可滿足戶外休閑及城市代步出行的多重需求，在20萬元附近區(qū)間開辟了屬于自己的市場(chǎng)領(lǐng)地;逍客則以合資品牌的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)、超值配置的性能優(yōu)勢(shì)，滿足了消費(fèi)者在空間舒適性、高安全性、高通過性等方面的心理需求，而下探到15萬左右這個(gè)其他合資品牌絕少涉足、自主品牌影響力勢(shì)微的價(jià)格區(qū)間，逍客憑極強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，躍升到了中級(jí)SUV市場(chǎng)的第一陣容。

　　或許，我們可以這樣歸結(jié)，奇駿和逍客這兩款車型在市場(chǎng)上的成功，在某種程度上都得益于合理的“跨界”。奇駿的跨界體現(xiàn)在卓越的性能，逍客的跨界則表現(xiàn)在極富競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位。從這個(gè)角度上說，東風(fēng)日產(chǎn)事實(shí)上已經(jīng)樹立了SUV市場(chǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)。

　　而即將上市的MURANO樓蘭，以“超級(jí)進(jìn)化”為研發(fā)理念，融匯“風(fēng)之語”自然雕塑印象設(shè)計(jì)、全路況舒適駕乘、流線形移動(dòng)套房三大設(shè)計(jì)理念于一身，在跑車型和SUV車型間完美跨界，開辟出豪華跑車型SUV這一嶄新細(xì)分市場(chǎng)，更是徹底顛覆了SUV的傳統(tǒng)定義。對(duì)此，任勇曾經(jīng)表示，“作為東風(fēng)日產(chǎn)的高端戰(zhàn)略車型，MURANO樓蘭將進(jìn)一步奠定東風(fēng)日產(chǎn)在高端車型領(lǐng)域的話語權(quán)，同時(shí)肩負(fù)擴(kuò)大東風(fēng)日產(chǎn)高端SUV市場(chǎng)份額、提升NISSAN品牌的重任。”

　　由此，不難看出，震撼或者顛覆一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，顯然不是東風(fēng)日產(chǎn)的終極目標(biāo)。有了奇駿、逍客在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，再加之MURANO樓蘭所彰顯的豪華、高端形象，東風(fēng)日產(chǎn)SUV的三強(qiáng)合力，不僅會(huì)對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，更將有效提升和擴(kuò)大NISSAN 品牌的公眾認(rèn)知和認(rèn)可度，形成強(qiáng)大的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，從而進(jìn)一步提升東風(fēng)日產(chǎn)其它產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這才應(yīng)該是東風(fēng)日產(chǎn)真正用心之所在。

　　而日產(chǎn)早在2001年就在中國(guó)注冊(cè)了“MURANO”商標(biāo)，又在去年注冊(cè)了“樓蘭”商標(biāo)，表明東風(fēng)日產(chǎn)MURANO樓蘭是有備而來，與逍客、奇駿共同打拼中國(guó)市場(chǎng)，更是早有預(yù)謀。