2010年，中國國內汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)歷史新高，成為全球第一汽車市場。人們生活水平的提高，購車需求的增多，讓中國汽車消費市場如火如荼。讓人意想不到的是，剛進入2011年，中國的車市卻迅速降溫，各種優(yōu)惠政策的相繼退市、各大城市陸續(xù)出臺的限購政策以及油價不斷上漲等因素讓正在迅速發(fā)展的中國車市不得不“停下來喘一喘氣”。

　　最新調查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年轎車增速明顯放緩，同比增長僅7.6%，其中自主品牌轎車，特別是微型車的市場份額明顯下滑，這讓公眾對中國汽車市場的猜疑頓起，讓不少業(yè)內人士對于各大車企尤其是自主品牌的前景憂心忡忡。但就在這種現(xiàn)實和輿論的雙重壓力下，國內自主小車行業(yè)的領頭羊——天津一汽卻用有力的事實讓人重新認識了其作為中國老牌轎車制造企業(yè)的韌性和活力。

　　疾速超車 攀登市場新高峰

　　在剛剛過去的上半年，天津一汽猶如一輛油門踩到底的汽車，上演著一次又一次的疾速超車。據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，天津一汽上半年實現(xiàn)產(chǎn)銷14萬輛，同比增長12%，遠超轎車市場的增長，實現(xiàn)了上半年產(chǎn)銷過半任務過半。

　　更值得一提的是，在今年第一季度，天津一汽夏利品牌重回國內轎車市場銷量榜首，并一舉包攬3月月度、第一季度雙料銷量冠軍，主力車型夏利N5累計銷量更是突破10萬輛關口，成為國內自主品牌中，為數(shù)不多的在上市不到兩年的時間里即實現(xiàn)保有量超過10萬輛的經(jīng)濟型轎車。

　　對此，天津一汽銷售有限公司市場副總經(jīng)理黨仁表示：上半年面對錯綜復雜的市場環(huán)境，天津一汽狠抓市場開拓，不斷創(chuàng)新思路和方法，新車的銷售比重超過了50%，自主研發(fā)的全新夏利N5和威志V2持續(xù)旺銷，特別是夏利N5同比增長59%，上市19個月，累計銷量已突破13萬輛，成為了天津一汽增量增效的支柱產(chǎn)品。

　　車輛長期可靠性向來是一款產(chǎn)品能夠持續(xù)增長及獲得良好市場口碑的關鍵。在最近公布的2010年J.D.Power車輛可靠性排名中，天津一汽以270分的總成績，超越奇瑞、吉利、比亞迪等主要競爭對手，名列中國自主品牌轎車企業(yè)的榜首，夏利和威志在各自細分市場中，也雙雙獲得了自主品牌第一。而在IQS用戶滿意度排名中，天津一汽名列經(jīng)濟型轎車第三，同樣領先于其他自主品牌。

　　可以說，面對上半年嚴峻的市場考驗，天津一汽仍在年中交上了一份令人滿意的答卷，實現(xiàn)了市場和品牌的雙雙突破，這是天津一汽苦練內功、厚積薄發(fā)的結果，同時也證明了天津一汽作為一家老牌整車廠的韌性及煥然一新的活力。

　　打造“金屬未來” 著力提升渠道形象

　　隨著“十二五規(guī)劃”的啟動，作為中國一汽的經(jīng)濟型轎車制造基地，天津一汽明確提出了未來五年的核心發(fā)展戰(zhàn)略是“打造新夏利、開啟新征程、實現(xiàn)新突破”。而其核心就是要通過產(chǎn)品結構升級和體系能力做強，樹立起公司產(chǎn)品“品質優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、服務優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢”的嶄新形象。所以根據(jù)這一核心，天津一汽未來發(fā)展的核心除了積極拓寬產(chǎn)品系列，實現(xiàn)產(chǎn)品結構優(yōu)化升級之外，另一個關鍵任務就是如何實現(xiàn)渠道的深度布局及渠道形象的快速提升。

　　基于此，今年以來，天津一汽明顯加快了在網(wǎng)絡建設和終端建設上的速度，制定并組織了“城鄉(xiāng)并舉、南北均衡、品牌提升、保障有力”的網(wǎng)絡建設規(guī)劃，上半年新建了43家4S店，其中A級網(wǎng)絡35家，投資人聯(lián)盟成員建店23家，形成了以集團公司為支持的、A級網(wǎng)絡為主導的發(fā)展模式。

　　同時，為配合整體戰(zhàn)略及銷售網(wǎng)絡布局，天津一汽同步啟動了終端新形象的建設工作，著力提升渠道形象，并初步取得了良好效果。據(jù)黨仁介紹，天津一汽終端新形象設計概念命名為“金屬未來”，喻示著在未來社會中，人對汽車的依賴程度，以及天津一汽的美好愿景。未來，天津一汽旗下的每一個終端形象店，在外部設計上整體都將采用較大的室內外高度差，外飄窗式幕墻設計，氣勢宏偉磅礴;建筑頂部采用阿拉伯數(shù)字“1”突起設計，凸顯企業(yè)形象標志，同時寓意“不斷攀登，勇奪高峰”的內涵;展廳主入口，樣式簡潔、顏色明快的主形象墻迎門而立使人倍感清新;與形象墻風格協(xié)調統(tǒng)一的接待臺設置在入口一側，遙呼相應彰顯企業(yè)新銷售服務理念。比如在銷售顧客休息區(qū)設計上，力求溫馨、舒適，時尚、浪漫;在維修顧客休息區(qū)設計上，維修顧客休息區(qū)色彩搭配大氣、穩(wěn)重，全方面照顧用戶需求，給以用戶回家的感覺。

　　目前，終端新形象建設工程已于今年8月底在保定、石家莊等地建設完成，并在全國經(jīng)銷網(wǎng)絡中全面鋪開。

　　除了渠道布局和形象提升外，天津一汽今年上半年在營銷推廣上，同樣成果卓著。特別是在廣宣體系方面，上半年夏利N5和威志V2兩個品牌實現(xiàn)了貫穿全年央視廣告的播放，有力提升了品牌的知名度和美譽度。隨著拉動式、時尚化店頭活動的持續(xù)進行，各地操控大賽的陸續(xù)開展，普遍提高了店面的集客率和成交率。

　　市場突破、品牌提升，上半年的表現(xiàn)證明天津一汽又一次走上了發(fā)展的快車道。另悉，“十二五”期間，天津一汽將積極拓寬產(chǎn)品系列，努力形成包括從A00、A0 到A級全系列產(chǎn)品，以及CUV、SUV、CROSS 等新車型，實現(xiàn)產(chǎn)品結構的優(yōu)化升級，全面提升產(chǎn)品競爭力。