2011年上半年，在國內(nèi)中高級車市場上，日系“三劍客”新天籟、雅閣、凱美瑞分別以73026輛、69733輛、62303輛的成績榮登前三甲，通用“雙君”以57748輛、37825輛的銷量緊隨其后，邁騰、起亞K5、索納塔八代、新帕薩特……紛紛發(fā)力，搶食份額。總體而言，中高級車市仍然是日系車的天下。

　　但是，中高級車市場的激戰(zhàn)從未消停，繼3月起亞K5上市、4月索納塔八代、全新帕薩特上市后，7月東風標致508、一汽大眾新邁騰也相繼高調(diào)亮相。目前，整個中高級車市場已出現(xiàn)日系、美系、德系、法系、韓系等眾多重量級車型，專家預測，下半年中高級車市將面臨百家爭“名”的態(tài)勢，但以目前情形來看，日系三強雖腹背受敵，卻依然會是市場的主導者。

　　從“驚天逆轉”到“天籟時間”

　　上半年蟬聯(lián)前三甲，對于久居霸主地位的日系三強來說，似乎并無懸念。但是在遭受日本地震重創(chuàng)后，依然能取得如此成績，日系三強的實力可見一斑。尤其是東風日產(chǎn)新天籟，自2008年上市以來，其銷量一路攀升，多次打破記錄，多次獲月度銷量冠軍，從上代車型的陰影下實現(xiàn)了“驚天逆轉”，并最終穩(wěn)定了其三甲之一的地位;而2011年新天籟更是以五六月雙月冠軍和半程冠軍，超越“雅凱”，占據(jù)榜首，再次鞏固了其在中高車市場的強勢地位。

　　專家預測，下半年國內(nèi)中高級車市將進入“天籟時間”。不管“天籟時間”是否真的會到來，有一點可以肯定，新天籟的彪悍業(yè)績已經(jīng)讓對手們始料不及。如此成功，新天籟憑借的不是僥幸，而是實實在在的產(chǎn)品力和品牌價值。

 

　　除了頗具影響力的VQ+CVT“鉑金動力”組合，BOSE音響+全景天窗以及三維超靜音工程、三重減震系統(tǒng)、Multi-Layer三層仿生學座椅等高科技裝備也讓新天籟的豪華舒適達到了極致。而在安全配置上，新天籟采用全新的日產(chǎn)D平臺，車身結構設計與材料選用更勝一籌，除了ZoneBody區(qū)域車身，980Mpa超強鋼的使用，也讓其主動、被動安全都領先于同級別車。

　　當然新天籟的非凡之處遠不止于此。“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務系統(tǒng)的首次引入，也讓新天籟增添了抗衡對手的砝碼。該系統(tǒng)以全面的行車服務理念和創(chuàng)新的人性化智能技術，提供了綜合的人、車、生活解決方案，真正實現(xiàn)了“便捷舒適之極”和“無憂舒適之極”，為車主提供全方位的安心保障，同時也使新天籟在動力、舒適、智能上有了大大提升。

　　三年來，新天籟累計銷售230，938輛，在同級別車中首屈一指。以日產(chǎn)天籟對中國市場的重視程度來看，下半年新天籟領銜榜首毫無疑問。