7月28日，由大陸和臺灣攜手多年合作的結(jié)晶東風裕隆首款產(chǎn)品——納智捷大7 SUV在杭州東風裕隆合資公司的工廠下線。

　　上汽榮威事先傳出其大型SUV W5有可能在17至30多萬元，那么納智捷大7 SUV則是迄今自主品牌價位最高、檔次最高的SUV產(chǎn)品，其起步價定為19萬元左右，最高將達到27萬元。

　　大陸和臺灣利用廣泛的資源和精心部署，使得定位于“大中華名族品牌”的“華系車”的高端產(chǎn)品終于水到渠成。國臺辦副主任鄭立中親自到場捧場，浙江省委副書記夏寶龍、杭州市委書記、市長，人大主任、政協(xié)主席全部出席，臺灣裕隆集團執(zhí)行長嚴凱泰和東風裕隆董事長周文杰悉數(shù)參會，開創(chuàng)臺海新局面的連戰(zhàn)雖然沒到場，但其公子連勝武夫婦代表其出場，可見規(guī)格空前之高。

　　東風裕隆的合資區(qū)別于其他合資企業(yè)，除了東風和裕隆對于大陸市場的期待外，其實，大陸和臺灣長期的合作終于在汽車產(chǎn)業(yè)上生根發(fā)芽，在接受記者采訪時，雙方對這個精心打造的品牌給予了很大的期待。而關(guān)于后續(xù)產(chǎn)品、品牌戰(zhàn)略以及“生活館”的營銷模式，都將一一展開。

東風裕隆董事長周文杰

　　定位高端但賣中端價格

　　納智捷大7 SUV預售價為19至27萬元，定位為中高端SUV。對于一個全新品牌、全新的模式和大陸和臺灣裕隆合作的品牌來說，消費者一定不是很熟悉。周文杰表示，這款被稱為“科技智慧之車”匯聚了目前高檔車的豪華配置，科技感十足，先進的電子科技以及大氣外觀，奢華內(nèi)飾。但在售價上，周文杰表示：“我們賣的是中端價格。”

　　對于這個價格，其競爭對手其實涵蓋了國內(nèi)很多中高端SUV，對于一個與臺灣合資的新品牌來講，挑戰(zhàn)和壓力是不小的。

　　對此，周文杰表示：“我們作為后來的品牌，將吸取這么多合資企業(yè)已有的經(jīng)驗教訓。我們用各自對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的認識，集全球的資源，尤其是組織跨領(lǐng)域的科技資源，為我們客戶提供在這個汽車品牌上的移動價值鏈。”

　　周文杰表示，在差異化方面，將通過科技、人文和安全、綠能等各項配備，以高定位、高品質(zhì)、中端價格，一流的服務(wù)匯聚在一起，對這樣的組合是有充分信心的。

　　新的品牌一定要有完備的后續(xù)產(chǎn)品作支撐，周文杰透露，接下來，東風裕隆還將有MPV以及各級別的轎車。“現(xiàn)在已在不同階段進行研發(fā)和生產(chǎn)準備，車型有八款，在未來的幾年時間里，我們平均每年大概有兩款新車的投入。”周文杰同時透露，未來，納智捷的目標是5年內(nèi)達到20萬輛，利潤達到行業(yè)平均水平。

　　東風裕隆副董事長陳國榮對納智捷大7SUV的核心競爭力做了分析，他認為，第一是高度的享受，高配置和科技帶來的高級享受，是第一個核心競爭力;其次，在智慧和智能科技上的配備，讓行車的過程更加容易，讓行車的秩序更容易精準的掌控;再者，以五星級安全為標榜，底盤、操控以及全球一流品牌的科技開發(fā)。

　　“這3個核心競爭力以高端的定位切入，但我們會以一個合理的價位銷售。”

東風裕隆副董事長陳國榮

　　“二托一”做強東風裕隆

　　之所以成為納智捷大7 SUV，陳國榮表示，任何一個車型前面都有納智捷，7代表一等級，未來會有5和3。

　　對于東風裕隆的研發(fā)模式，周文杰透露，研發(fā)體系是“二托一”，由裕隆的研發(fā)和東風的研發(fā)機構(gòu)共同來支撐，但分工不同。“東風機構(gòu)的研發(fā)機構(gòu)更多在底盤方面來提供技術(shù)支撐，而車體和差異化配備，現(xiàn)階段更多由裕隆集團研發(fā)機構(gòu)，未來具體各個車型的時候仍然是以合資公司為主體。”

國臺辦副主任鄭立中，浙江省委副書記夏寶龍，杭州市委市政府領(lǐng)導等現(xiàn)場嘉賓合影

　　從第一款車SUV、第二款車MPV的部署來看，東風裕隆的初期打法果然走了差異化的道路，目前瞄準的是休閑、娛樂、辦公方面，至于何時推出各級別的轎車，還不得而知，但有一點是肯定的，5年20萬輛的銷量，全靠大型SUV和MPV，很有挑戰(zhàn)性。

　　為了后續(xù)產(chǎn)品跟上，陳國榮表示，已對整個納智捷未來長期的發(fā)展做好了充分的規(guī)劃，包括人力資源，未來的技術(shù)如何突破，創(chuàng)新等，在通過跨產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新的結(jié)合，都有完整的規(guī)劃，在資金方面，也做了第二期的征集。“我們未來會和我們整個車型的推出生產(chǎn)，我們預期在發(fā)動機20萬臺，以及現(xiàn)在12萬臺的規(guī)劃上來進一步來做。”

　　此次納智捷大7 SUV上市還有一大亮點，就是獨具一格推出“生活館”銷售模式。這是一種進一步拉近與消費者距離的銷售模式。

　　據(jù)陳國榮分析：“4S店已經(jīng)是全球化，作為后發(fā)品牌，我們一直在思考，我們和客戶的互動形成什么關(guān)系，什么樣互動的流程，什么樣體驗的模式，可以讓客戶在購車的過程中充滿愉悅，而像傳統(tǒng)的購車有無形的壓力。”

　　而互動和體驗營銷，將消費者放在舞臺中央，這是真正的生活化消費。陳國榮說，我們希望未來的流程，就像進入一個舞臺劇一樣，充滿意外的驚喜，這個驚喜是他和車子本身的互動，所以我們把折算的流程叫做體驗性營銷。我們把這樣的經(jīng)銷商的聚點我們叫做生活館。

　　“所以未來的生活，汽車的生活，我們是透過不只在銷售和服務(wù)上，我們希望我們的品牌是預先設(shè)想。我們8月中納智捷在杭州沈半路，希望各位媒體共同來體驗。”

　　據(jù)陳國榮分析，第一個采用生活館的旗艦店將在8月份于杭州正式銷售，預計在全大陸會有85家經(jīng)銷網(wǎng)點，陸陸續(xù)續(xù)在7月底8月份初開始在各地能夠提供服務(wù)。