李輝：今天非常高興能夠請到康思遠先生來到我們的節(jié)目里面，其實新能源這個話題在中國的觀眾來說也是一個熟悉的話題，可是從新能源的技術(shù)的歷史來說，我們應該怎么樣去看它的歷史是從什么時候開始起源發(fā)展到今天的狀況，請您給我們講解一下。新能源車的起源大概在什么時候?它經(jīng)歷了哪幾個階段?

　　康思遠：談到最早的新能源車，大概在1839至1840年的時候，有一位蘇格蘭人在他的馬車上裝了電池作為動力，這也許可以算是人類電動車的誕生。大約在120年前人類進入了內(nèi)燃機時代，這是一次巨大的跨越——以前人類普遍使用蒸汽機。為了體積更小、動力更強，內(nèi)燃機和柴油發(fā)動機都相繼得到了發(fā)展。

　　現(xiàn)在，我們?nèi)祟愒诔鲂泄ぞ哳I(lǐng)域?qū)⒚媾R又一次跨越，人們正在探索各種技術(shù)概念。

　　現(xiàn)在人類正進入一個全新的世界：個體機動性的新世界。新能源車意味著什么呢?它將經(jīng)過幾個發(fā)展階段：首先是混合動力，它由內(nèi)燃機和電機的混合動力來驅(qū)動汽車;接下來將是純電動車，在更遠的未來，我們希望研發(fā)出完全零油耗、零排放、同時更加機動，續(xù)航里程更長的新型驅(qū)動系統(tǒng)。

　　現(xiàn)今有許多公司包括寶馬公司，投入了大量的資金以尋求技術(shù)革新，去發(fā)現(xiàn)還能做些什么，如何開發(fā)零油耗零排放的電力驅(qū)動系統(tǒng)。談到長期發(fā)展，目前主要是指電動車。電動車的研發(fā)需要大量的資金，也要求電池儲存更多能量。這方面中國正走在世界領(lǐng)先的位置。 發(fā)展電動車同時意味著要投入大量資金來發(fā)展基礎(chǔ)設施，這點很重要——因為人們需要給電動車充電;這也意味著需要很多新的生產(chǎn)線，因為生產(chǎn)將在高電壓下完成。所以，有很多事情要改變。更長遠的未來，也許15-20年后，我們可能會使用其它全新的技術(shù)。

　　李輝：聽了您剛才的講解之后，我們想繼續(xù)請您給我們詳細講解每一項技術(shù)的優(yōu)勝之處，還有它們現(xiàn)在需要提升的一些地方。

　　其實我們說到清潔能源車的時候，我們也會關(guān)注到一些不同的公司或者不同的領(lǐng)域帶給我們新的技術(shù)，像歐洲的品牌，來自您的公司一些新的努力，也有來自日本、亞洲這樣一些國家的努力，從技術(shù)上看，這兩種來自歐洲和亞洲的技術(shù)，他們有什么技術(shù)上的不同，您能給我們解釋一下嗎?

　　康思遠：技術(shù)上的區(qū)別可能都在那些消費者看不到的地方。主要區(qū)別在于電池如何用于混合動力系統(tǒng)，從而輸出更大功率、更高性能。當然也包括電力的續(xù)航里程，也就是汽車能走多遠?；旌蟿恿Χ际腔旌向?qū)動，但還是有不同——有的是非插電式，意思是說電池充電完全靠內(nèi)燃機工作;有的是插電式，靈活性更大，可以用外部電源充電，我們希望外部電力來自清潔方式，因為環(huán)保應該貫穿于全過程，不僅僅是車本身?；旌蟿恿Φ哪康氖且粯拥?，都是為了滿足市內(nèi)出行的環(huán)保性和遠途旅行的機動性。純電動車的設計目前更多是為市內(nèi)交通。現(xiàn)在很多工程師都在努力研究如何提高電池的能量密度，提高遠行的能力。我們一直堅信可持續(xù)發(fā)展不僅關(guān)系到車本身，還關(guān)系到制造過程，以及如何給新能源車供電。這可能已經(jīng)是定義豪華的一個關(guān)鍵因素。

　　在長期來看，電動車是一個非常重要的領(lǐng)域，電動車的發(fā)展現(xiàn)在還有幾個關(guān)鍵的技術(shù)領(lǐng)域要去突破，一個是電池的技術(shù)，電池一定要有很強的儲能的能力，能量密度要很大;第二要有很大的投資進行基礎(chǔ)設施的建設，比如充電站、充電樁這些基礎(chǔ)設施的建設，因為人們要商用化的話，必須要有一個充電的設施。

　　我們正在全力加大在中國的研發(fā)活動。有很多專家正在我們的合資企業(yè)內(nèi)開發(fā)未來的新能源車型，同時我們正在進行新能源車的審批，我們也在建設一個新工廠，明年初就會竣工。新工廠在節(jié)能減排方面將是絕對出色的。所以，當時機成熟，我們希望推出新能源車。你已經(jīng)看到基于新5系的插電式混合動力車型，從中可以看到我們的目標。我們將有一個非常美好的未來以及更多精彩。

　　另外，如果電動車要普及的話，在生產(chǎn)線的改造要求也是很高的，因為人們要在很高電壓的情況下去生產(chǎn)汽車，在未來的15-20年，也許這一切都會有很大的發(fā)展，從寶馬集團來看，一個更長遠的看法是人們將最終走向氫能驅(qū)動這樣一個時代，氫能在汽車技術(shù)的應用已經(jīng)得到很大的驗證，只不過基礎(chǔ)設施的建設將需要更大的投入，需要更多更長的時間。

　　康思遠：從新能源技術(shù)的發(fā)展來講，其實每個國家，每個地區(qū)都在付出努力，而在這方面中國其實是走在了最前沿，去年中國新能源汽車領(lǐng)域總的投入超過了22億人民幣，今年也超過了10億人民幣，這些對于新能源在中國商業(yè)化的發(fā)展有一個非常大的幫助。

　　此外還有很多中國本土的品牌，他們也在研發(fā)方面、測試方面、在公眾的介入方面都做出了非常領(lǐng)先的步伐，中國將來在鼓勵新能源這方面的政策面也有很多的事情可以做，比如說可以在消費稅方面進行一些優(yōu)惠，再比如說在限購和限行一些方面對新能源車有一些特殊的優(yōu)惠，都將推動新能源車在中國商業(yè)化的發(fā)展。

　　從寶馬集團來講的話，我們有一個非常清晰的技術(shù)發(fā)展路線圖——在2002年的時候，寶馬就清晰提出了一個BMW高效動力戰(zhàn)略，這有兩個方面的意思，一是降低油耗和排放。第二是提高性能。提高性能的同時去降低油耗的排放。技術(shù)領(lǐng)域涉及的非常廣泛，包括從空氣動力學的設計，包括它輕量化車身的設計，包括還有一些創(chuàng)新的功能——比如說自動起停功能，比如在等紅燈的時候它可以自動熄火節(jié)油，有綠燈的時候，可以自動啟動發(fā)動機;另外制動能量回收——在減速的時候，也可以給電池充電。

　　除了現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)的技術(shù)之外，我們還在做全電動車的研究，包括從兩年以前開始在全世界路試的MINI E這款純電動車，去年開始也引進到了中國，給中國的消費者做實路的測試。有很多消費者可能談到電動車可能會有一些擔心，因為他們擔心充電時間過長，過于使用不方便。可MINI E的測試證明，它非常受歡迎，因為續(xù)航歷程大概可以達到170公里，這樣的話就是兩天到兩天半充一次電，晚上充電完全可以滿足城市交流的需求，這個項目是我們跟中國汽車技術(shù)中心，還有國家電網(wǎng)這些合作伙伴一起來進行的。明年我們也會把新的一款BMW品牌的純電動車拿到中國來進行路試。此外2013年的時候，寶馬集團最終將實現(xiàn)第一款量產(chǎn)的純電動車，是一款專門面向大城市交通的車輛，叫做BMW i3。除了這樣一個供城市使用的全新設計，全新概念的車以外，BMW還要推出一款插電式混合動力的跑車叫i8。 我們在中國，華晨寶馬汽車有限公司作為一家合資公司，我們也在推動新能源車的發(fā)展，我們在上海車展上展出了一款基于目前全新5系長軸距版的插電式混合動力這樣一款車，我們?nèi)ツ赀€和中國上海的同濟大學一起以上一代的5系為原型做了一個研究的車，我們要推動電動車零部件行業(yè)的發(fā)展，可以說實現(xiàn)“中國源，為中國”這樣的一個目標。

　　大家都知道這是我們在中國也好，全球也好新能源車發(fā)展的路線圖，從寶馬集團來看，技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)到了一個突破的時候，我們到未來3-5年，每一年都會有更多新能源車型投放到市場上來，有些純電動車可能是為了滿足城市的需要。

　　在更遠的未來氫能驅(qū)動車，現(xiàn)在生產(chǎn)氫的方式還過于昂貴，建立加氫站還不夠完善，但如果將來氫能夠得到使用，那就是一個真正零污染，零排放可持續(xù)交通的未來就展現(xiàn)在我們的面前。

　　談到幾種不同的技術(shù)，當然每個技術(shù)都在發(fā)展，我們是想說，一些技術(shù)的細節(jié)過于技術(shù)，總體來講，混合動力的車還是用內(nèi)燃機驅(qū)動，一些電機是靠自己來充電，這樣的話可以節(jié)省部分的燃油，降低部分的排放，同時它又保持方便的使用性，而寶馬現(xiàn)在正在研究的插電式混合動力車跟普通混合動力是不一樣的，插電式混合動力有一個充電口，可以用外部電源充電，最好是一個普通的外部電源，假如充電來源的電能是來自清潔能源的話，當然很多程度上可以保護環(huán)境。還有純電動的汽車，它是用電池、電機，純電力來驅(qū)動，這樣的話可以滿足城內(nèi)環(huán)保，出城方便這樣的概念，混合動力的汽車有利于交通半徑，出行半徑的延展，而純電動的汽車能滿足城市交通環(huán)境里對環(huán)境的保護和出行的方便。

　　我們在汽車行業(yè)看到，很多人士愿意嘗試一種新的事物，作為一種新的時尚.在將來的15-20年，我們認為傳統(tǒng)內(nèi)燃機發(fā)動機的汽車仍將是主流，他們當然會得到繼續(xù)的優(yōu)化，將來的5年絕對內(nèi)燃機發(fā)動機汽車是市場的主力。但是這不妨礙我們所講的混合動力，插電式混合動力也好，未來之車逐漸進入我們的生活，這些車輛前期的研發(fā)當然需要很大的投入，特別講到電動車的生產(chǎn)成本會很高，主要是因為有很多電池的技術(shù)，把電池在一個車輛中，能夠讓它適合日常的交通需要，它們有大量的費用要產(chǎn)生，當然剛才講過的，充電站，充電樁這些基礎(chǔ)設施的建立也需要很多的投入。講這些并不是說，我們看到這些困難就止步不前，而是我們總能夠看到在市場上有一些人，有一些技術(shù)是從一個特定的細分市場發(fā)端，而逐漸的往下傳遞，就像其他的技術(shù)，比如寶馬的X6和7系所應用的高效混合動力的技術(shù)。

　　現(xiàn)在也是這樣的情況，有一些非常成功的人愿意做示范，應用一些新的技術(shù)來對環(huán)境起到好的示范作用，從現(xiàn)在開始就去推動這些事情，去提高它的效能，提高它的市場適用性，我們將來才能迎接到那一天，我們的新能源汽車真正走入千家萬戶普通的生活，而我們今天要是不做的話，將來就會一事無成。

　　就像我們有很多新能源車面臨的問題之一，并不是說這個技術(shù)沒有，而是說這個技術(shù)要怎么樣適合人的生活，舉例來講，比如高爾夫的電瓶車，這個也很便宜，已經(jīng)生產(chǎn)出來了，可是有人愿意開它嗎?沒有的!這必須是能達到一定性能標準，能夠滿足客戶生活交通中所有的需求以后，它才能逐漸進入市場。作為一個高端生產(chǎn)廠商，我們正在大力推動這個事情的發(fā)展和進程。

　　李輝：其實我們覺得在中國使用新能源前景離我們是非常近的一件事情，人們在選擇新能源車的時候，除了駕駛的樂趣之外，乘坐的舒適性，還有實用性在未來是怎么樣的考慮呢?

　　康思遠：從寶馬來講，是一個非常注重客戶導向的公司，當然我們認為，任何新技術(shù)的創(chuàng)新、新技術(shù)的發(fā)展都要圍繞客戶的需求，否則的話是不會有前途，對品牌本身也會產(chǎn)生不好的影響，那從我們來看到，給你舉一個例子，明年晚些時候我們會把Active E這款電動車拿到中國來進行實路的測試。

　　這款車可以坐進去4個成年人是非常舒適的，有更長的續(xù)航歷程，這樣的車可以基本滿足城市的交通需要，再看我們講過的插電式混合動力這樣一種技術(shù)，5系插電式混合動力這款車，電能驅(qū)動下，續(xù)航歷程是70公里，基本上是在城內(nèi)以電來移動;

　　還有內(nèi)燃機，可以讓你去城外的郊區(qū)遠足活動，在給你講一下i3這個例子，其實它是有新的概念、新的技術(shù)、新的材料，這個是為大城市而誕生的新生事物。但是它毫不妥協(xié)的是什么?它要給人們帶來同樣的興奮感，優(yōu)雅和安全，歸根到底我們是希望客戶要駕駛一輛安全的車，有意思的車、好玩的車，雖然汽車業(yè)不能像電子行業(yè)那樣，每幾個月、甚至一年幾個月就會推出一些的新的產(chǎn)品更新?lián)Q代，因為車當然是一個非常嚴肅的事情，是要考慮很多安全性，價值當然也更高，我們對消費者需求的認知是放在首位，我們正在努力做到這一點，我們做這一點的時候，我們認為新能源汽車核心思想是可持續(xù)發(fā)展，它的可持續(xù)性，它的車要環(huán)保，建造過程也要環(huán)保，開發(fā)過程也要環(huán)保，這些都綜合在一起，才能構(gòu)建一個綠色低碳交通的前景。我們?nèi)A晨寶馬正在經(jīng)歷非?？焖俚陌l(fā)展，我們在今年年底的時候，全新的第二工廠可以竣工并且投入使用，到時候我們有新的產(chǎn)品，我們的X1將會引入中國進行生產(chǎn)。而且隨著產(chǎn)能的擴大，我們倍受歡迎的5系長軸距這款車也可以得到更大的供貨量，能夠滿足客戶的需要，讓客戶等待時間更短一些。

　　李輝：我們相信通過新產(chǎn)品會給中國汽車市場和用戶群者帶來更多選擇的機會，以及優(yōu)質(zhì)選擇的機會，今天非常謝謝您給我們的寶貴時間，希望很快有機會再看到您，以及您帶來的團隊展示給我們的產(chǎn)品。其實像中國政府政策的支持下，像來自歐洲的聲名遠播的著名品牌，我們在中國的市場里面，我們有一些什么計劃或者要施展一些什么樣的抱負，能跟我們分享一下嗎?

　　康思遠：我們在中國是全力以赴的提升我們在中國的業(yè)務，非常重要的是我們在擴大本地研發(fā)的活動，現(xiàn)在我們也在等待國家有關(guān)部門對于新能源汽車批復，以至于將來在中國可以生產(chǎn)，我們也為新能源汽車在中國投產(chǎn)做準備，我們新的工廠在明年年初將會正式竣工和投產(chǎn)，這個工廠就是剛才講過的，有非常杰出的環(huán)保的特性，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)電方面都是非常顯著。我們已經(jīng)為未來做好了準備，當全新5系插電式混合動力車能夠得到更加成熟，獲準投產(chǎn)的時候，而我們的工廠也將萬事俱備，所以我們正在期待著這些好的發(fā)展的發(fā)生，當然還有更多的事情會進展，我們正在為未來做好準備。

　　主持人：非常謝謝您給我們透露的這些消息，也希望您有更多一點的時體會一下中國的生活，甚至是有多一點的時間，用您學好的中文和更多的中國人交流;當然我們更希望您帶領(lǐng)的團隊帶給我們更多好的車子。我們相信通過新產(chǎn)品會給中國汽車市場和用戶群者帶來更多選擇的機會。。。。