上半年車市表現(xiàn)讓人有些糾結(jié)，雖然4月以來產(chǎn)銷有所回落，但有驚無險，據(jù)中汽協(xié)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份乘用車止跌回升，實現(xiàn)銷量110.92萬輛，環(huán)比增長6.05%，上半年累計銷量也達到711.03萬輛，同比增長5.75%。在面對半年中考時，各大車企可謂是幾多歡喜幾多憂，與自主品牌整體市場占有率有所下降形成對比的是，長城汽車以同比39.93%的增幅位居行業(yè)前列。其中旗下轎車騰翼C30 6月份銷售14622輛，躍居自主品牌單月銷量第一，并連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長，一舉成為最暢銷的自主品牌三廂車。

　　重品質(zhì) 號對行業(yè)的脈

　　分析人士認為，騰翼C30在上市剛滿一年之際，便斬獲轎車市場自主品牌銷量冠軍，這在競爭激烈的緊湊級家用車市場上實屬不易?？v觀整個銷量榜單，如上海大眾、東風日產(chǎn)等合資企業(yè)，無不是擁有強大產(chǎn)品線和品牌號召力。自主車企在品牌力尚不強勢的背景下，只能通過縮小產(chǎn)品差距，實現(xiàn)逆境突圍。長城汽車正是抓住了這一點，將用戶最看重的品質(zhì)作為產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，而騰翼C30作為長城汽車的首款三廂產(chǎn)品，正是其“精品戰(zhàn)略”的踐行者!

　　每一臺騰翼C30都體現(xiàn)了長城汽車嚴謹?shù)脑燔?a target="_blank" class="cmsLink">理念。歷時4年研發(fā)，數(shù)十萬公里道路模擬實驗、幾十萬次關(guān)鍵部件抗疲勞試驗、三高測試、安全碰撞試驗……長城汽車用這些最具說服力的數(shù)據(jù)，共同鑄就一款高品質(zhì)精品車型，一上市便受到市場認可，從挺進萬輛俱樂部開始，到如今登頂，騰翼C30已連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長。“騰翼速度”的極限在哪里?似乎困擾著整個車市，但可以肯定的是，尚處在上升期的騰翼C30，依靠品質(zhì)拉動的內(nèi)涵式增長遠未見底，騰翼C30正在用品質(zhì)的力量改寫著緊湊家用車市場的生態(tài)體系。

　　講實惠 抓住用戶的心

　　騰翼C30成功登頂，離不開用戶的喜愛。對于飽受高油價、高CPI折磨的國內(nèi)消費者，買車更看重的還是實惠。企業(yè)當然明白這個道理，于是在市場稍有下探之際，不乏很多產(chǎn)品大打降價牌。近幾個月來，連一向穩(wěn)定的中級車市場，降價聲都不絕于耳。但降價是把雙刃劍，不僅不利于品牌培植，更讓初期購車者受到傷害，因此，騰翼C30從上市之初便堅持讓利于用戶，5.89萬元的起步價可謂是一步到位，入選節(jié)能惠民車型更是進一步降低了用戶的購車門檻。

　　騰翼C30帶給用戶的價值體驗，不僅僅表現(xiàn)在初期的購買行為，更多從整個生命周期考慮。長城汽車基于讓利于用戶的考量和對產(chǎn)品的自信，針對騰翼C30推出4年或15萬公里超長質(zhì)保，2年4次免費保養(yǎng)，這些措施直達用戶心坎，用戶為之買單也就在情理之中。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，騰翼C30成功登頂自主品牌緊湊級銷量榜單后，“精品戰(zhàn)略”的影響力將被放大，這對流年不利的自主品牌車市而言，無疑是個好消息。