6月22日，廣汽豐田新車型FUV逸致在北京揭開(kāi)最后的面紗，定價(jià)在14.98萬(wàn)～23.98萬(wàn)的區(qū)間，不僅令更多消費(fèi)者體驗(yàn)到FUV帶來(lái)的全新駕駛樂(lè)趣，更開(kāi)創(chuàng)了FUV領(lǐng)域高價(jià)值、高性價(jià)比的多功能車新時(shí)代。

　　逸致有別于傳統(tǒng)的三大車型，但卻是從三大車型中發(fā)展起來(lái)，即結(jié)合三車優(yōu)勢(shì)的綜合體。

　　時(shí)尚動(dòng)感的外觀加上低俯的車身，令逸致具有強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力

　　逸致的內(nèi)部設(shè)計(jì)，讓車主體驗(yàn)到尊貴與舒適的乘駕感受。低俯的車身，讓逸致更貼近轎車特有的設(shè)計(jì)，帶自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的真皮座椅、防眩目后視鏡、廣角度車內(nèi)對(duì)話鏡等能為駕駛者提供舒適便捷的駕駛體驗(yàn)�？紤]到后排乘坐人員的各方面的需求，逸致設(shè)計(jì)了多項(xiàng)人性化的裝配，如雙區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)的后排出風(fēng)口、后排中間座椅的靠背中央扶手、地臺(tái)儲(chǔ)物箱等等。皇冠的觸摸式門鎖，高配置的邁騰、君威才有的智能鑰匙等這些豪華配置也安置到了逸致上，讓逸致達(dá)到甚至超越主流中高轎車的水平。雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱搭配的“鉑金動(dòng)力組合”，保證了逸致的順暢行駛，同時(shí)也提升了車內(nèi)的靜謐性。據(jù)資料顯示，2.0L逸致的綜合工況油耗為7.7/100km，而這個(gè)數(shù)值可以說(shuō)是已經(jīng)優(yōu)勝于現(xiàn)售的很多同排量轎車了。

　　后排座位全部放倒后形成的1830mm的長(zhǎng)度，方便行李的擺放或乘駕人員的休息

　　逸致2780mm的軸距比途安和馬5還要長(zhǎng)，更寬敞的空間令逸致更具競(jìng)爭(zhēng)力。逸致每個(gè)座椅都能獨(dú)立調(diào)節(jié)，32種組合足夠應(yīng)付多種乘載狀況。此外，逸致后排座位設(shè)計(jì)新穎實(shí)用，不同于馬5、途安或折疊或翻滾的安排，逸致的后排座椅能全部平整放倒并形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)1.83米的的平臺(tái)，寬大的空間完全滿足兩三個(gè)人平躺休息。而且，這個(gè)設(shè)計(jì)目前就只有逸致能實(shí)現(xiàn)，雖然其他車型能放倒座椅，但卻無(wú)法達(dá)到一個(gè)完整的平臺(tái)。靈活的座椅變換、極高空間利用率，不禁讓不少消費(fèi)者聯(lián)想到具有多用途特性的MPV。

　　GOA車身、VSC、TRC、HAC等系統(tǒng)，安全配置豐富

　　安全性方面，逸致不僅采用豐田研發(fā)的GOA吸能車身，在主動(dòng)安全配置中更不乏亮點(diǎn)。VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)此類中高級(jí)車也少有全部配上的主動(dòng)防御系統(tǒng)，在逸致身上成為了全系列的標(biāo)配。被動(dòng)防御上，城市型豪華SUV漢蘭達(dá)的膝部SRS空氣囊也是逸致的標(biāo)配，逸致的頂配版200V更擁有7個(gè)SRS空氣囊。這樣的安全裝備，只有在少數(shù)高級(jí)SUV中才能看到。

　　無(wú)論是轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，還是MPV寬敞空間的多用途性，抑或SUV的動(dòng)感外觀和高安全性，在FUV逸致身上皆找到三大傳統(tǒng)汽車的特性。而逸致這種橫跨式的設(shè)計(jì)理念，并非一種單純的結(jié)合，而是由市場(chǎng)催生出來(lái)的有機(jī)融合體，代表著當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)汽車各方面的綜合需求。逸致高融合、高價(jià)值、高性價(jià)比的FUV標(biāo)準(zhǔn)，將開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新型多功能車時(shí)代。