7月8日至13日，第二屆中國自主品牌汽車博覽會在北京國家會議中心舉辦。作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，中國一汽攜2款概念車、4款新能源車、4款暢銷乘用車以及4款動力總成隆重參展，全面展示在核心技術(shù)、整車設(shè)計、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域自主創(chuàng)新的卓越成就。特別是4款新能源汽車與4款集成了汽油機(jī)增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變速器等多種先進(jìn)技術(shù)的動力總成，以實(shí)際產(chǎn)品表明中國一汽在核心技術(shù)方面取得重大突破，“藍(lán)途”戰(zhàn)略正沿著“發(fā)展新能源汽車”與“全面提升傳統(tǒng)動力”兩大方向扎實(shí)推進(jìn)，同時也標(biāo)志著中國自主品牌的競爭力進(jìn)入動力時代。

　　中國自主品牌汽車博覽會(簡稱自主車展)是建國以來第一個專門針對擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車及汽車技術(shù)的大型展會，去年的首屆自主車展受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視，掀起了一股關(guān)注中國自主汽車的浪潮，擴(kuò)大了自主品牌的影響力，在國內(nèi)眾多車展中獨(dú)樹一幟。本屆自主車展的主題是“自主創(chuàng)新，造好中國車”，如何把握機(jī)遇，讓中國自主汽車進(jìn)入良性發(fā)展的軌道，成為本屆自主車展重點(diǎn)關(guān)注的問題。

　　作為中國汽車工業(yè)的長子，中國一汽在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中肩負(fù)著神圣的責(zé)任和使命。董事長徐建一曾經(jīng)表示，“十二五”期間，一汽將進(jìn)一步強(qiáng)化體系能力建設(shè)，打造國內(nèi)最優(yōu)、世界一流的自主研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)轎車開發(fā)的全面自主化，使自主乘用車國內(nèi)領(lǐng)先，商用車質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。為體現(xiàn)推動科學(xué)發(fā)展，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展的帶頭作用，中國一汽高度重視本屆自主車展，特別整合旗下一汽奔騰、一汽夏利、一汽威志、一汽森雅四大子品牌，以中國一汽自主乘用車的概念整體亮相。展品包括在上海車展上大出風(fēng)頭的概念車R008和CUV，創(chuàng)變上市的2011款奔騰B70，以及體現(xiàn)純電動、插電式混合動力和深度混合動力等多種節(jié)能技術(shù)的4款新能源汽車。

　　R008和CUV體現(xiàn)了中國一汽在造型方面的全新思路，其設(shè)計更具活力、動感，開創(chuàng)了小型車個性化的新境界。5月上市的2011款奔騰B70 搭載中國一汽歷時8年研發(fā)的D-Partner駕駛者伙伴系統(tǒng)，在秉承高品質(zhì)、高性價比的基礎(chǔ)上，開啟了追求科技領(lǐng)先的腳步，為奔騰品牌添加了全新元素，成為車聯(lián)網(wǎng)時代的領(lǐng)跑者，對節(jié)能減排也具有重大意義。

　　在四款新能源展車中，091F EV搭載純電動動力系統(tǒng)，行駛過程實(shí)現(xiàn)徹底的零排放，同時它外觀大氣舒展，室內(nèi)空間寬敞舒適，將成為未來的“國民車新經(jīng)典”。奔騰B50EV是在成熟車型基礎(chǔ)上開發(fā)的純電動汽車，它動力更強(qiáng)大，并具有家用充電和快速充電功能;奔騰B50PHEV插電式混合動力轎車結(jié)合了純電動汽車與混合動力汽車的優(yōu)點(diǎn)，市區(qū)零排放，長途動力強(qiáng)，高性能與節(jié)能減排完美結(jié)合;奔騰B70HEV打破國外深度混合動力的技術(shù)壁壘，具備同類混合動力轎車的所有功能。據(jù)悉，一汽奔騰旗下3款新能源車型將在年內(nèi)小批量生產(chǎn)，并投入試運(yùn)行。

　　本屆自主車展展出的4款動力總成均由中國一汽技術(shù)中心自主研發(fā)，包括1.4T、1.6L直噴增壓、2.0L雙VVT直噴、2.5L/3.0LV6全鋁直噴4款發(fā)動機(jī)，覆蓋從A級到D級各個級別;分別匹配AMT自動離合、DCT雙離合、7檔雙離合3種變速器。從核心部件即可看出，4款動力總成把節(jié)能減排和動力性能放在同等重要的地位，通過緊跟時代步伐的汽油機(jī)增壓、直噴等技術(shù)，大幅提升燃燒效率，讓每一滴油發(fā)揮最大功效，在實(shí)現(xiàn)同等動力表現(xiàn)的情況下，顯著降低油耗;而采用AMT與雙離合變速器，則使動力傳輸更加平順，為駕乘者提供了出色的駕駛樂趣和舒適享受，并且避免了動力損失，提高了效率，從而降低了油耗，提升了環(huán)保表現(xiàn)。

　　在本屆自主車展上，關(guān)于新能源汽車與“藍(lán)途”戰(zhàn)略的話題再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。在今年4月的上海車展上，中國一汽發(fā)布了節(jié)能減排技術(shù)與新能源汽車“藍(lán)途”戰(zhàn)略，承諾旗下自主乘用車平均燃料消耗量，在滿足國家第三階段油耗法規(guī)限值的基礎(chǔ)上再降8%，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國一汽將在自主創(chuàng)新體系的支撐下，充分利用國內(nèi)外成熟技術(shù)資源，全面提升傳統(tǒng)動力低碳節(jié)能技術(shù);同時，計劃未來五年內(nèi)投入98億元用于新能源汽車的開發(fā)和生產(chǎn)，涵蓋純電動、混合動力、插電式混合動力、燃料電池等多種新能源技術(shù)。

　　在國人寄予厚望的自主車展上，中國一汽推出4款新能源汽車，以實(shí)際行動表現(xiàn)“藍(lán)途”戰(zhàn)略中“加速新能源商品車開發(fā)，全力推進(jìn)新能源汽車”的目標(biāo)正在逐步落實(shí);同時集中展示4款帶有鮮明“藍(lán)途”色彩的發(fā)動機(jī)、變速器，以及與之配套的動力總成，標(biāo)志著中國一汽在“全面提升傳統(tǒng)動力低碳節(jié)能技術(shù)”方面做出重要探索，距產(chǎn)品成型并推向市場又近了一步。這種新能源+新動力的展品組合，也再次驗(yàn)證了中國一汽在自主創(chuàng)新方面的雄厚實(shí)力，以及時不我待，抓住機(jī)遇把自主事業(yè)做大做強(qiáng)的高度使命感。