縱觀2010年內(nèi)地SUV市場(chǎng)，除了各系列之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈之外，CROSS車型變得越來(lái)越受大眾追捧，歐美的車款比如保時(shí)捷的卡宴、寶馬X6等等都取得了相當(dāng)不俗的成績(jī);而日系車型也同樣不甘人后，如英菲尼迪的FX35或雷克薩斯RX也一路高歌猛進(jìn)�？梢灶A(yù)期，2011年，豪華SUV中的CROSS車型之間的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更為激烈。

　　就小編看來(lái)，相較于歐美車款來(lái)說(shuō)，日系車款的配置和價(jià)格一直更為平易近人，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所占份額也一直不錯(cuò)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，日系的豪華SUV中，這種跑車型SUV車種類并不如歐美車系那么豐富，但是也都是拿的出手的經(jīng)典車型，銷量口碑都不錯(cuò)。而2011下半年，東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)把日產(chǎn)旗下的豪華跑車型SUV MURANO引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，此舉意味著東風(fēng)日產(chǎn)手里很快就會(huì)多出一張SUV王牌來(lái)。而MURANO的到來(lái)，勢(shì)必使得日系豪華跑車型SUV出現(xiàn)三雄割據(jù)的局面，廝殺聲已是隱約可聞，在這場(chǎng)即將上演的狼煙四起的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中登場(chǎng)的3位又各有什么絕招呢?下面小編就3款車型的2011款，分別從外形、內(nèi)飾、性能上來(lái)給大家分析一下。

　　首先我們來(lái)看看即將上市的日產(chǎn)MURANO，該款車目前國(guó)內(nèi)基本很難見(jiàn)到，而作為一款引進(jìn)量產(chǎn)的豪華型SUV，日產(chǎn)顯然是對(duì)其充滿了期待和信心的。MURANO在國(guó)外上市時(shí)間已久，在國(guó)際市場(chǎng)上可謂成就輝煌，不但是全球首款豪華跑車型SUV也是極少數(shù)全球銷量破百萬(wàn)的豪華型SUV。

　　首先從外形上來(lái)看，MURANO屬于那種能夠第一眼就打動(dòng)你的車型。整車感覺(jué)前衛(wèi)而大氣，前低后高的腰線與流暢飽滿的線條使得整個(gè)車輛微微前傾，整車似乎充滿了隨時(shí)向前迸發(fā)的力量感與動(dòng)感。車身整體顯得十分健碩厚重，根據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)來(lái)看，其軸距達(dá)到了2824mm，也就意味著其在內(nèi)部空間上將具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。車身線條卻不像車的體積那般彪悍霸氣，取而代之的卻是優(yōu)美流暢的曲線，使得整車顯得異常的優(yōu)雅，而這樣的設(shè)計(jì)也明顯可以使得行車過(guò)程中風(fēng)阻系數(shù)得到有效的減少�！�

 

　　前臉的設(shè)計(jì)充滿科幻感和力量感，上下進(jìn)氣格柵組成的大大的X使前臉兼具了SUV力量感的同時(shí)又兼具了超跑的速度感，大燈和中網(wǎng)線條巧妙的融合在了一起顯得十分有整體感，同時(shí)也兼具了日產(chǎn)車系一貫的前臉特征。

 

　　MURANO車身側(cè)面的立體感非常豐富，無(wú)論是腰線、輪拱或是側(cè)裙的在設(shè)計(jì)上得到著重的突出使得車上無(wú)論哪個(gè)角度看上去都不會(huì)有單調(diào)之感。尾部的造型簡(jiǎn)潔明了，搭上年輕的LED尾燈設(shè)計(jì)不知不覺(jué)間便挑動(dòng)了活力充滿了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

 

　　整體而言，MURANO的外形在彪悍中帶著有活力，非常好的融合了SUV和跑車的特點(diǎn)但又絕對(duì)不會(huì)讓人覺(jué)得有一絲古怪。從外形上來(lái)說(shuō)，盡管大家各有所好，但是MURANO的外形絕對(duì)將會(huì)成為其在內(nèi)地市場(chǎng)攻城掠池的一個(gè)利器。

　　MURANO作為一款豪華型SUV，在其內(nèi)飾上也是誠(chéng)意十足。MURANO的中控臺(tái)采用懸浮式設(shè)計(jì)，材質(zhì)上均采用鋁制金屬，方向盤(pán)的造型與中控區(qū)按鍵布局是典型的日產(chǎn)風(fēng)格，溫馨而人性化，按鍵很大且圖標(biāo)清晰配以中間7英寸的觸摸式屏幕，估計(jì)上手相當(dāng)輕松。三幅式多功能方向盤(pán)與黑底白字的炮筒型儀表盤(pán)在同時(shí)讓駕駛者享受豪華體驗(yàn)的同時(shí)提醒駕駛者這是一臺(tái)擁有跑車血統(tǒng)的豪華SUV。日產(chǎn)品牌的操作一直相當(dāng)?shù)娜诵曰�，相信MURANO的操控會(huì)讓人非常滿意。 

 

　　乘坐舒適性一直是日產(chǎn)的長(zhǎng)項(xiàng)，而MURANO作為其旗下的豪華SUV，在這方面也是讓人十分放心。得益于其超長(zhǎng)的軸距， MURANO的內(nèi)部乘用空間相當(dāng)充足，這也為乘車舒適性奠定了良好的基礎(chǔ)。既然在前面冠上了豪華二字，MURANO的配置方面就無(wú)需擔(dān)心了，配有主副記憶電調(diào)座椅、無(wú)段可調(diào)式踏板、雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、6碟7聲道的BOSE音響，這些都絕對(duì)稱得起豪華二字，使得駕駛過(guò)程中充滿了享受。在作為一款城市用SUV，MURANO安全配置方面也十分用心：不但全系標(biāo)配ABS/EBA/EBD等電子系統(tǒng)，而且還配備六氣囊、主動(dòng)式頭枕、預(yù)警式安全帶以及ISO-FIX兒童安全座椅扣等，為駕駛者的安全貼心護(hù)航�！�

 

　　作為一款跑車型SUV，動(dòng)力自然不能含糊。從國(guó)外數(shù)據(jù)來(lái)看，動(dòng)力方面MURANO搭配了大名鼎鼎的VQ-3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而在動(dòng)力輸出方面更是首度采用了匹配大扭矩引擎的CVT無(wú)級(jí)變速箱系統(tǒng)。CVT相比起其它自動(dòng)變速器具有換擋平順、傳動(dòng)效率高及省油等優(yōu)勢(shì)，此次在MURANO上所使用的Xtronic CVT則是日產(chǎn)第三代無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，核心傳動(dòng)采用了鋼帶式的設(shè)計(jì)，足以應(yīng)付3.5L引擎所輸出的大扭矩。在VQ35引擎和Xtronic CVT變速器兩大利器的搭配下使得MURANO絕對(duì)配得上跑車型SUV稱號(hào)，0~100km/h加速8.4秒所帶來(lái)的推背感絕對(duì)讓駕駛者腎上腺素激素分泌，再配以CVT傳動(dòng)獨(dú)有的平滑與線性，相信這種駕駛樂(lè)趣將遠(yuǎn)超同類型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為一款SUV，MURANO采用了20吋的大幅輪轂，既保證了越野性能也保證了城市行駛的速度感。 

 

　　小評(píng)：

　　作為一款即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華型跑車SUV，從其國(guó)外數(shù)據(jù)來(lái)看充滿了競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是外形還是內(nèi)飾還是動(dòng)力方面都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，而引進(jìn)MURANO后的東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車系也將全面覆蓋高中低三個(gè)檔次，全系出動(dòng)在市場(chǎng)上也將占有很大的優(yōu)勢(shì)。MURANO本身過(guò)硬的素質(zhì)和配備也勢(shì)必為豪華SUV市場(chǎng)帶來(lái)更為個(gè)性和全面的選擇。如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的MURANO參數(shù)上與國(guó)外一致，且價(jià)格區(qū)間合理的話，小編對(duì)于此款車將是極力推薦的。