中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）第二站，將于7月2日至4日在甘肅張掖全面打響。比賽地張掖市甘州區(qū)位于千里河西走廊腹地，古“絲綢之路”南北兩線和“居延古道”交匯點(diǎn)上，是聞名遐邇的張掖綠洲。屆時， “三冠王”奇瑞A3將在“塞上江南”繼續(xù)激戰(zhàn)CRC CAR組別，向全年總冠軍再次發(fā)起進(jìn)攻。
　　 
　　 據(jù)了解，此次張掖站拉力賽，是我國首次在西北地區(qū)舉辦該項賽事，丹霞地貌上的砂石賽道，將在可靠性和操控性等多方面對賽車手車技和賽車品質(zhì)進(jìn)行考驗(yàn)。沙漠地域與砂石路段并存的地理環(huán)境，對賽車手身體素質(zhì)也是一種挑戰(zhàn)。

　　 張掖拉力賽賽道以崎嶇多彎著稱，賽事總里程約564.8公里，其中包括195.9公里賽段。賽段由包括短道在內(nèi)的3條路線組成（均單向使用），編排為9個賽段，其中一條賽段為超級賽段，長度900米；另有平山湖賽段（長28.51公里）和丹霞賽段（長20.24公里），各使用四次。車手只有歷盡艱辛、長途跋涉才能到達(dá)終點(diǎn)，因此，賽前就有車友稱這場比賽為中國版的“達(dá)喀爾”之戰(zhàn)，其驚險程度可見一斑。
　　在本次A3參加的CRC CAR組別的比拼中，除了東風(fēng)雪鐵龍世嘉與奇瑞A3繼續(xù)參加本站焦灼的比拼之外，還新增了上海大眾斯柯達(dá)明銳紅牛車隊共同參戰(zhàn)。此前紅牛車隊在2010年曾捧得過1600cc組別年度總冠軍的獎杯，此次張掖站斯柯達(dá)紅牛車隊又聘請到前PWRC量產(chǎn)車組24組的世界冠軍前來助陣，這令本就競爭激烈的CRC CAR組別中，又添勁敵，這一戰(zhàn)的賽道爭鋒將更富激情。

　　 剛剛在房車賽中取得突破的奇瑞A3，又投入到拉力賽的熱火當(dāng)中。兩線作戰(zhàn)是對奇瑞A3實(shí)力與耐力的雙重考驗(yàn)，其一舉一動都受到業(yè)內(nèi)和對手的廣泛關(guān)注。針對張掖賽道情況和兩線作戰(zhàn)的壓力，星飛騰車手謝春旭表示：“在張掖有新的對手出現(xiàn)，我們對他們還不是很了解，我們要跟據(jù)情況做準(zhǔn)備。針對沙石賽道，我們依據(jù)去年的比賽數(shù)據(jù)對A3的底盤進(jìn)行調(diào)校，并增強(qiáng)賽車動力性能，使其在砂石賽道更占優(yōu)勢。星飛騰車隊在砂石路面是比較有經(jīng)驗(yàn)的，對于張掖站在戰(zhàn)術(shù)上我們采用準(zhǔn)、狠、穩(wěn)的打法。這一站我們是沖著冠軍來的。”
　　 
　　 謝春旭的信心滿滿，不僅是對自己的自信同時也是對戰(zhàn)車A3的自信。奇瑞星飛騰車隊曾駕馭A3戰(zhàn)車，在2010年中國拉力賽中包攬了CRC CAR組別的全部三個分站賽（薛城、龍游和佛岡）冠軍，成就了2010拉力賽場上令人難忘的精彩傳奇。2011年參賽的奇瑞A3搭載奇瑞自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高效強(qiáng)勁，性能優(yōu)異。英國Mira公司耗時四年精心調(diào)校的底盤、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、205/55 R16寬胎、四輪碟剎等超強(qiáng)配置則保證了A3優(yōu)異的操控性能。另外，奇瑞A3加強(qiáng)型麥弗遜與四連桿后獨(dú)立懸掛也是保證其獲勝的一大法寶。后輪的抓地性能和穩(wěn)定性，可以使A3在比賽時快速穩(wěn)定的過彎，減少因過彎減速帶來的時間損失，爭取更多寶貴的比賽時間。

　　 拉力賽進(jìn)駐西北地區(qū)的張掖，多彎崎嶇的砂石賽道、炎熱高溫的悶熱天氣以及灰塵較大的空氣環(huán)境，對于賽車和車手都是個全新的考驗(yàn)。而經(jīng)過拉力賽與房車賽多場比賽歷練的奇瑞A3，其優(yōu)良的品質(zhì)、穩(wěn)定的操控大家有目共睹，相信奇瑞A3為此戰(zhàn)奪冠已做好了充分準(zhǔn)備。作為中國西北拉力賽的首場比賽，奇瑞A3將開啟新的視覺盛宴，在崎嶇多彎的賽道上自由馳騁，奇瑞A3本站的表現(xiàn)我們拭目以待。