接近年中，國內(nèi)各家車企的銷售業(yè)績單漸漸浮出水面，受日本大地震的影響，各合資車企重點(diǎn)布局的中級(jí)車市場(chǎng)開始出現(xiàn)激烈動(dòng)蕩，原有的競(jìng)爭(zhēng)平衡已被徹底打破。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月新天籟銷量逾越了B級(jí)車的“常青樹”——雅閣和凱美瑞。主打舒適的新天籟稱雄B級(jí)車市場(chǎng)、全新一代邁騰加長向舒適看齊這些都向我們傳達(dá)了一個(gè)明確的信息：舒適已成為B級(jí)車市場(chǎng)用戶最青睞的訴求。

　　下面，我們就為大家推薦幾款舒適型中級(jí)車：除了主打商務(wù)舒適的新天籟，還有主打動(dòng)態(tài)舒適的東風(fēng)雪鐵龍C5、主推科技舒適的新帕薩特以及加長向舒適靠攏的全新邁騰。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5：尊享的動(dòng)態(tài)舒適

　　“跑起來的舒適才是真舒適”，用這句話來形容東風(fēng)雪鐵龍C5再合適不過了。

　　開創(chuàng)了中高級(jí)轎車動(dòng)態(tài)舒適典范的C5，正是通過“歐洲大師級(jí)韌性底盤系統(tǒng)+平順駕馭+5IS靜音系統(tǒng)”等多維體系的有機(jī)組合將出色的操控性能和乘坐舒適性完美結(jié)合。

　　C5的MCS大師級(jí)底盤科技更展現(xiàn)出雪鐵龍世界級(jí)底盤大師的風(fēng)范，采用了加強(qiáng)型麥弗遜前懸掛和FML減震韌性多連桿后懸掛，并在底盤、副車架、懸掛和車身之間運(yùn)用了雪鐵龍專有底盤液壓緩沖系統(tǒng)，擁有極強(qiáng)的整體感和穩(wěn)定性。這也讓C5面對(duì)諸如減速帶等地面障礙時(shí)，表現(xiàn)在同級(jí)別車型中最為出色。比如在城市中經(jīng)常遭遇急剎急停的時(shí)候，不會(huì)有很生硬的沖擊感，當(dāng)車輪越過障礙之后，車身立刻就穩(wěn)定下來，懸掛對(duì)抑制車身多余震動(dòng)或搖擺的效果尤其出色，不會(huì)出現(xiàn)前后兩排一邊舒適，一邊顛簸的情況。全球領(lǐng)先的Tiptronic智能6速手自一體變速箱，具有極佳的換擋舒適性，帶來愉悅、流暢的駕駛樂趣�！�

 

　　同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍C5采用榮獲“歐美最佳跑車輪胎稱號(hào)”的固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，具有更強(qiáng)的抓地性能，創(chuàng)造出從容在握的掌控感。C5獨(dú)有的5IS多維超靜音系統(tǒng)，通過對(duì)造型、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、密封等5方面的隔音和減震控制，營造出和諧、靜謐的舒適空間。而航空風(fēng)格座椅設(shè)計(jì)具有極佳的包裹性和支撐性，前排座椅可8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶加熱功能，寬適空間自在掌握。

　　新帕薩特：尊享的駕乘感受

　　引入國內(nèi)市場(chǎng)的全新帕薩特與現(xiàn)在正在銷售的PASSAT領(lǐng)馭相比，不僅外觀上更加時(shí)尚大氣，車身內(nèi)部也顯得更加寬敞，舒適性更佳。車身尺寸方面，全新帕薩特長度為4870mm，寬度為1834mm，軸距達(dá)到2803mm。和老款車型相比更寬大的車身尺寸定能帶來更加明朗的車內(nèi)空間。

　　全新一代帕薩特作為中高級(jí)豪華轎車的翹楚，不僅擁有豪華車的超大空間、現(xiàn)代簡(jiǎn)約的無機(jī)械手剎整體式開闊中央通道，更特別為后排乘客提供一整套領(lǐng)袖級(jí)尊享系統(tǒng)。后排乘客可以輕松調(diào)控空調(diào)，開啟后排座椅電加熱，調(diào)節(jié)副駕駛席座椅位置，或者使用220V車載電源。而便捷的后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾以及隱私尊享后排車窗玻璃，不但可有效遮擋陽光及紫外線，亦可提供獨(dú)特溫馨的私密空間，帶來超越同級(jí)的人性尊享體驗(yàn)。

 

　　一系列智能舒適科技的運(yùn)用則進(jìn)一步提升了全新一代帕薩特的豪華層級(jí)。KESSY無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，無需取出鑰匙，便可以完成開鎖、打火啟動(dòng)、落鎖等繁瑣動(dòng)作，盡展科技魅力;駕駛席座椅智能記憶/EasyEntry迎賓功能等高度人性化設(shè)計(jì)為消費(fèi)者帶來獨(dú)特的尊貴感;帶倒車影像全方位泊車?yán)走_(dá)的PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，讓您雙手解放，輕松泊車入位;“離家”智能大燈點(diǎn)亮“回家”大燈延遲熄滅功能，更顯高端豪華車的周到體貼;另外更配備先進(jìn)的EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。可以說，全新一代帕薩特每一處靈動(dòng)科技的運(yùn)用，都閃耀著對(duì)極致舒適的不倦追求，讓每一次出行都有一個(gè)愉悅的駕駛旅程。

　　全新一代邁騰：拉長車身向舒適看齊

　　據(jù)了解，全新一代邁騰將于今年夏天正式上市。作為本年度一汽-大眾推出的最重要一款新車，它是德國大眾最新推出的第七代B級(jí)車。　

 

　　全新邁騰與歐版帕薩特最大的區(qū)別在于軸距的加長，一汽大眾決意在新邁騰車型上找回曾經(jīng)在軸距上吃過的虧。國產(chǎn)的邁騰B7L車型較現(xiàn)款B6的軸距加長了103mm，較歐洲版帕薩特B7加長了100mm，達(dá)到2812mm，比起上海大眾新帕薩特軸距還有9mm的微微領(lǐng)先，同時(shí)車高增加了3毫米，更長的軸距讓后排得到了更大的腿部空間。全新邁騰軸距的加長正是中級(jí)車用戶對(duì)于空間舒適的要求的集中體現(xiàn)。

　　新天籟：享受靜態(tài)舒適

　　最后我們要談的舒適車型就是開頭所說的新天籟。對(duì)于新天籟而言，“舒適”可以說已經(jīng)成為了它的代名詞。全新天籟秉承了“舒適之王”的卓越品質(zhì)。車內(nèi)精湛雅致的木紋裝飾顯得溫馨愜意，散發(fā)出現(xiàn)代家居質(zhì)感之美。車內(nèi)空間采用人性化設(shè)計(jì)，配備一系列便利配置，顯得寬適宜人�！�

 

　　全新天籟的Multi-Layer座椅在普通的“纖維填料+樹脂成形”的基礎(chǔ)上追加新型乙烷厚層，極大降低反彈力、提高吸震性能。配合可調(diào)式腰部疲勞緩解和貼合人體曲線的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，帶給乘坐者極佳的包裹感和舒適感。

　　小結(jié)：通過上述對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，各款車型對(duì)對(duì)舒適的訴求一致，但優(yōu)勢(shì)各異，就看你是喜歡靜的舒適、還是動(dòng)的舒適、抑或是科技的舒適。