當談論華系車已經(jīng)成為一種潮流的時候，當以創(chuàng)新的智慧科技和服務給予用戶全方面的關懷的理念已經(jīng)被越來越多的人認可的時候，當一個嶄新的理念和內(nèi)涵推出引起重大的轟動的時候，可能人們會不由自主的忽略其背后強大的技術支撐，同樣從技術層面上來剖析，華系車東風裕隆同樣開辟了一個新時代。

　　從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢來看，機械方面的功能在弱化，機械控制都將面臨智能控制的趨勢。作為衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，汽車智慧化(從技術層面解釋，即IT電子智能化)被認為是奪取未來汽車市場的重要手段。而誰能在汽車從機械化到智慧化得大變革中占領先機，無疑能分得重新整合的汽車市場的最大一杯羹。

　　被稱作是華系車典范的納智捷在問世之初，就確定了IT+AUTO的造車理念，而納智捷能否憑借IT技術能否實現(xiàn)華系車的彎道超車呢?業(yè)內(nèi)人士也提出了疑問，在已經(jīng)相當成熟的世界汽車業(yè)格局中，中國自主品牌要想占有一席之地基本是個奢望，就算在高速發(fā)展的中國汽車市場，留給自主品牌的機會也不是太多。裕隆汽車的董事長在接受采訪的時候表示"硬拼是沒有機會的，我們想借助IT技術實現(xiàn)突破。如果我們可以成為汽車業(yè)中的蘋果或HTC，那就有可能用IT技術的差異化找到自主品牌超越歐美、日系汽車的鑰匙。

　　當然要憑借著IT差異化殺出一條血路，更多的目光需要聚焦在納智捷的研發(fā)實力上，納智捷SUV與在汽車電子研發(fā)上有著明顯優(yōu)勢的IT新貴HTC的強強聯(lián)手，這樣的戰(zhàn)略讓納智捷從一開始就把汽車和電子放在一個平臺上來創(chuàng)新，很多在IT領域上的創(chuàng)新點可以第一時間汽車界進行緊密的研發(fā)創(chuàng)新，確保新技術能不斷領先。從即將在大陸問世的納智捷SUV的配置上來看，HTC為納智捷量身打造了全球領先的車載智能資訊整合平臺Think+系統(tǒng)，能提供所有行車時會使用到的相關整合性服務，具體實踐智能人性化科技。

　　而除了與IT界新貴的合作，東風裕隆也在打造自己的IT科研計劃，其斥資數(shù)億元打造IT研發(fā)中心自主研發(fā)的開發(fā)的Eagle view 360度環(huán)景影像系統(tǒng)、Side view車側安全影響輔助系統(tǒng)、LDWS行車偏移偵測警示系統(tǒng)、night vision高感光夜視輔助系統(tǒng)等電子系統(tǒng)的配備，也超出了同級車，具有相當高的性價比。這些以往只能在百萬級的豪車身上才配備的智能科技，如今隨著納智捷IT技術的優(yōu)勢已經(jīng)“飛入尋常百姓家”。

　　在汽車行業(yè)大轉型的關鍵時刻，能否憑借著借著IT的東風實現(xiàn)華系車的品牌飛躍?東風裕隆以前瞻理念和技術優(yōu)勢向我們交付了一個滿意的答復，凝聚著兩岸華人智慧和科技結晶的納智捷SUV，也許是對這個疑問最好的答復。