“后50萬(wàn)輛”推動(dòng)哈弗“三級(jí)連跳”收官

　　據(jù)業(yè)內(nèi)另一組數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2011年，城市SUV的份額有望突破50%，正式取代傳統(tǒng)SUV的領(lǐng)跑地位，這一市場(chǎng)格局的嬗變意味著SUV戰(zhàn)線前移——中高級(jí)SUV將成為更加重要的陣地。哈弗“后50萬(wàn)輛”能否將哈弗推向更高的競(jìng)技舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)其歷史上完美的“三級(jí)連跳”收官?　　

 

哈弗M2

　　哈弗進(jìn)駐SUV領(lǐng)地，并實(shí)現(xiàn)第一次飛躍，憑借的是“專業(yè)造車”這一專注的精神。這一時(shí)期，哈弗在安全、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)等性能和服務(wù)方面的表現(xiàn)突飛猛進(jìn)，并創(chuàng)造了一系列專屬技術(shù)。諸如差速鎖等配置，此前在國(guó)內(nèi)僅是高端車型的專屬，哈弗H5智尊版率先匹配了伊頓機(jī)械鎖式差速器，不僅讓用戶感受到領(lǐng)先安全和駕馭激情，還推動(dòng)了差速鎖等科技配置的普及。此外，哈弗H5匹配的胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、四輪碟剎、ABS和EBD、TCS等配置，讓更多消費(fèi)者感受了激情四射的高端駕乘。

　　第二次飛躍是伴隨50萬(wàn)輛銷量進(jìn)程完成的，這也是哈弗從中型多功能城市SUV代表的H系，向小型SUV為代表的M系拓展的成功。以“家用SUV”定位的哈弗M2為例，深深吸引著超1億的事業(yè)起步期、兼顧家庭需求和個(gè)人駕駛激情的中國(guó)年輕人。這一獨(dú)到的市場(chǎng)定位，加上M2系卓越的性能、高端的配置、時(shí)尚的造型，為奠定哈弗“三連跳”平臺(tái)起到了明顯的助力作用。

　　第三次飛躍，將是一個(gè)伴隨品牌、品質(zhì)共同蛻變的過(guò)程。截止2011年，哈弗SUV已經(jīng)出口到120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，既有中東、非洲、南美等新興市場(chǎng)，也有歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，整體表現(xiàn)突出。例如，在澳大利亞，哈弗SUV 獲得了澳大利亞A-Ncap 4星的碰撞成績(jī)，與豐田RAV4、現(xiàn)代途勝、日產(chǎn)X-Trial等車型碰撞成績(jī)相同。此外，哈弗SUV還以過(guò)硬的品質(zhì)成功挑戰(zhàn)世界汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域最艱險(xiǎn)、規(guī)格最高、影響最大的達(dá)喀爾拉力賽……

　　但是，在高端SUV領(lǐng)域，僅有高端的品質(zhì)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特別是在國(guó)別屬性淡化的汽車領(lǐng)域，國(guó)際品牌的時(shí)間沉淀、文化認(rèn)可，都是高端SUV、高端車子獲得競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。因此，哈弗SC60、H7等產(chǎn)品必須與哈弗品牌的國(guó)際化同步落地，我們深信國(guó)際名牌汽車領(lǐng)域少不了中國(guó)的身影，而哈弗“后50萬(wàn)輛”時(shí)代，必將以“三級(jí)連跳”的完美一躍為中國(guó)汽車走向國(guó)際名車陣營(yíng)填補(bǔ)空白。