今年的汽車市場從四月開始出現(xiàn)了不景氣的現(xiàn)象，B級車市場更是風起云涌，隨著幾款重點B級車型的加入，這一市場的廝殺越來越激烈。從地域上來說，B級車市場可整體劃分為三大派系：北有北京現(xiàn)代的第八代索納塔、一汽大眾的全新邁騰;華東區(qū)有全新帕薩特以及上海通用新君越;南有中高級車市場三甲車型天籟、雅閣、凱美瑞，三大派系都對B級車市場虎視眈眈，眾車企對于這一市場的重視不僅僅是因為量的原因，霸占這一市場還能有質的提升，一定程度上提高品牌知名度。

　　雖然日本的大地震對幾大車企造成了一定程度上的影響，但是畢竟是久經市場追崇的B級車，從五月銷售數據來看，固有的影響和地位還是難以撼動。此外據悉，雅閣、凱美瑞的產能將在不久恢復，而在5月銷量最好的新天籟，產能已經全面恢復。“南北中”的競爭格局已經初步形成，銷量桂冠新天籟又有何吸引人之處，在下面的文章將會從外觀、內飾、動力幾大方面對其進行詳細敘述。

　　外觀篇：

　　新天籟在車身整體設計上與上一代天籟相比幾乎是重新設計，運用了更加現(xiàn)代的動態(tài)線條貫穿整個外形，使車身線條飽滿流暢，充滿了優(yōu)美的肌肉感。而且突破了上一代沉穩(wěn)低調的總體風格，在車身線條以及細節(jié)方面增加了許多時尚動感元素。

　　特別是車燈的部分更是最明顯的地方，之前略顯簡樸的六角形頭燈已經由線條明朗的三角形大燈所取代，略顯侵略的造型讓前臉的感覺顯得更加醒目。尾燈保留了上代LED燈泡的設計，造型也與前大燈首尾呼應。頭尾燈的改動讓人對于新天籟的第一觀感有了徹底的改變，由原來的中庸低調的中年人一下改成銳利進取的青年。之前很少聽到人會被上一代天籟外型所吸引的，考慮上一代天籟的人都是著眼于其內在的優(yōu)點。但新一代天籟的外型秀麗大方，相信很少人不會被它所吸引。

　　內飾篇：

　　坐進新天籟的車內，幾乎每個人都有同樣的感覺：舒服，溫馨，漂亮。與上一代天籟相比，新天籟的內飾設計煥發(fā)出全新的魅力：造型上，新天籟吸收了日產Intima概念車的眾多元素，儀表臺布局與設計風格和Intima概念車保持了一致，同時還融入了日產豪華車英菲尼迪的設計風格，米色、淺褐、與銀色的搭配，輔以恰到好處的桃木飾，完美地體現(xiàn)出了家居式的溫馨，同時優(yōu)良的質感又不失行政級別的高檔感覺。

　　鍍鉻包邊的多媒體顯示屏在儀表臺中間顯得十分醒目，可以提供導航和多媒體娛樂功能。多功能方向盤集成了音響、定速巡航、藍牙電話等快捷鍵，換擋手柄采用真皮包裹，提高了換擋時的舒適感。三層結構新型人體工程學座椅，可以提供同級別車中最好的包裹性和避震性，能很好地減除長途乘坐的疲勞感。高配車型中，副駕駛座還設計了小腿支撐墊，后排座椅帶有航空倉式頭枕設計，整體的舒適性堪比頭等倉座椅。

　　動力篇：

　　在動力方面，日產配給天籟的V6發(fā)動機在高效和較低的油耗以及噪音控制方面很突出，配合CVT變速箱，使得動力擁有了極大的優(yōu)勢。新一代天籟最受歡迎的是2.5L版，相應的發(fā)動機(代號VQ25DE)的最大功率136千瓦/6000rpm;最大扭矩232牛米/4400rpm，與之搭配的是(全系車型均有配備的)Xtronic CVT變速箱，這也是日產目前主推的裝備。

　　編者點評：新天籟在“南北中”B級車競爭格局中的地位不容小覷，成熟的技術以及內飾做工使其擁有相當比例的忠實用戶，成熟穩(wěn)重的外形也不輸其他競爭對手，盡管避震一定程度上影響了這款車的銷量，但是5月份數據顯示，影響已經開始減緩。