5月29日，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)阿根廷分站賽結(jié)束。該站賽事一直以曲折的賽道著稱，而作為本屆錦標(biāo)賽的第六站，阿根廷分站賽的冠軍最終由雪鐵龍車隊(duì)選手塞巴斯蒂安•勒布和丹尼爾•埃萊納收入囊中。盡管在開賽第一天被罰時(shí)一分鐘，但WRC七冠王仍在最終階段拔得頭籌，第六次成功摘取阿根廷分站賽冠軍。雖然不幸遭遇翻車事故，雪鐵龍車隊(duì)另一組選手塞巴斯蒂安•奧吉爾和朱利安•英格拉西亞仍贏得季軍。這次阿根廷奪冠無疑再次續(xù)寫了雪鐵龍自2004年以來在南美所開創(chuàng)的不敗傳奇。

　　阿根廷分站賽最后一天的賽程異常艱苦。比賽在日出時(shí)分開始，賽段總長(zhǎng)更超過48公里。車手們?cè)缟?點(diǎn)就整裝待發(fā)，他們先在卡洛斯帕斯(Villa Carlos Paz)維修區(qū)做短暫停留，然后動(dòng)身前往阿斯宮親戈(Ascochinga)，迎接一段自本賽季開始以來距離最長(zhǎng)的賽段。

　　首發(fā)的是塞巴斯蒂安•奧吉爾和朱利安•英格拉西亞，為保持43.7秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，他們?cè)陂_局時(shí)十分謹(jǐn)慎。直至這場(chǎng)艱難賽段的最后一公里，他們突然加速，駕駛著雪鐵龍DS3 WRC開始沖刺。“這是一個(gè)愚蠢的失誤，我們本來只需要繼續(xù)行駛就能贏得勝利。”奧吉爾坦言，“當(dāng)時(shí)，我已經(jīng)注意到那個(gè)急彎，但翻車事故最終還是發(fā)生了。雖然我們還能重新發(fā)車，但賽車已經(jīng)損壞了。除了車體表面的破損以外，我們已經(jīng)無法再使用方向助力。車的擋風(fēng)玻璃也碎了，并且我們還失去了尾翼。”

　　處于第三位的塞巴斯蒂安•勒布和丹尼爾•埃萊納很快意識(shí)到，在與福特車手米克·希沃寧的競(jìng)爭(zhēng)中，地形特征并未能給他們帶來優(yōu)勢(shì)。“有霧，地面還非常潮濕，這種情況下沒人能橫掃賽場(chǎng)。我們第一分段的成績(jī)并不好，所以我們必須猛踩油門趕超對(duì)手。”當(dāng)測(cè)速賽結(jié)束后，連續(xù)5年占據(jù)阿根廷分賽冠軍頭銜的勒布和埃萊納，已順利躋身車手榜第二。

　　在長(zhǎng)約十公里的最后三個(gè)賽段中，奧吉爾試圖保持領(lǐng)先位置。在超級(jí)加分賽段開始前，他相對(duì)于勒布和希沃寧的優(yōu)勢(shì)僅為3.3秒和5.7秒。塞巴斯蒂安•奧吉爾總結(jié)說，“真的太糟糕了，最后一個(gè)賽段，我覺得我都無法掌握方向盤。在沒有方向助力的情況下，賽車變得非常沉重，我們根本沒辦法守住領(lǐng)先地位。”

　　雖然法國(guó)人奧吉爾在遭遇意外后被勒布和希沃寧趕超，但他仍然保住了第三名的位置：“對(duì)車隊(duì)而言還好，畢竟雪鐵龍?jiān)?a target="_blank" class="cmsLink">廠商排名中沒有損失太多積分。但是，在車手積分榜上，我們的結(jié)果并不樂觀。我真的非常失望。”

　　直至比賽結(jié)束，勒布始終處于“進(jìn)攻狀態(tài)”，并最終接替了隊(duì)友的領(lǐng)先位置。沖過終點(diǎn)的時(shí)候，他領(lǐng)先希沃寧2.4秒，“周五遇到麻煩后，我本已不指望能獲得分站勝利。我們非常努力地追趕領(lǐng)先者，并想擊敗希沃寧。命運(yùn)再次在最后一瞬間改寫了，看來阿根廷站是我的福地!”

　　勒布向隊(duì)友表示祝賀，同時(shí)也堅(jiān)稱：“我完全能夠理解他的感受，因?yàn)槲乙苍羞^類似的遭遇。雖然令人沮喪和失望，但這些意外不可避免。無論怎樣，他仍努力將賽車開過了終點(diǎn)，對(duì)于整個(gè)雪鐵龍車隊(duì)而言，這點(diǎn)非常重要。”