6月2日，2011年(第15屆)深圳·香港·澳門國際汽車博覽會隆重開幕。在國內(nèi)外眾多參展企業(yè)中，首次亮相的中國一汽尤為引人注目。本次中國一汽攜12款自主乘用車與2款動力總成亮相深圳會展中心9號廳，其中包括日前換標上市、搭載D-Partner系統(tǒng)的戰(zhàn)略車型2011款奔騰B70，以及奔騰B70燃料電池版。統(tǒng)一標識與新能源戰(zhàn)略，成為中國一汽帶給本屆車展的兩大話題。

　　本屆深港澳車展，中國一汽是繼2011上海車展之后，再次以自主品牌陣容整體參展。參展車型包括一汽奔騰B50、B70、B70FCV，以及在上海車展首次亮相的奔騰概念車B9，還有一汽威志、一汽夏利、一汽森雅在各自細分市場中表現(xiàn)優(yōu)異的自主乘用車。其中5月18日上市的2011款奔騰B70 搭載了中國一汽歷時8年研發(fā)的D-Partner駕駛者伙伴系統(tǒng)，在秉承高品質(zhì)、高性價比的基礎(chǔ)上，開啟了追求科技領(lǐng)先的腳步，為奔騰品牌增添了又一改善消費者用車生活的全新元素。同時出展的奔騰概念車B9，也就是將于2012年下半年正式上市的奔騰B90，是專門針對中國高端人群量身打造的車型，其將作為奔騰品牌的旗艦車型，覆蓋中高級車細分市場。

　　本屆深港澳車展主題為“低碳城市·綠動未來”，中國一汽的“藍途”戰(zhàn)略再次成為話題焦點。在4月19日開幕的上海車展上，中國一汽董事長徐建一發(fā)布了節(jié)能減排與新能源技術(shù)的“藍途”戰(zhàn)略，承諾旗下自主乘用車平均燃料消耗量，在滿足國家第三階段油耗法規(guī)限值的基礎(chǔ)上再降8%，為實現(xiàn)這一目標，中國一汽將在自主創(chuàng)新體系的支撐下，充分利用國內(nèi)外成熟技術(shù)資源，全面提升傳統(tǒng)動力低碳節(jié)能技術(shù);同時，計劃未來五年內(nèi)投入98億元用于新能源汽車的開發(fā)和生產(chǎn)，涵蓋純電動、混合動力、插電式混合動力、燃料電池等多種新能源技術(shù)。

　　中國一汽一直把大型車展視為宣揚理念、展示實力的最佳平臺。在去年的北京車展上，徐建一代表中國一汽發(fā)布了以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為內(nèi)涵的全新品牌戰(zhàn)略，一年之內(nèi)，中國一汽自主品牌實現(xiàn)了年產(chǎn)銷百萬的新突破。而上海車展發(fā)布的“藍途”戰(zhàn)略，既是品牌戰(zhàn)略的延續(xù)和發(fā)展，也是從低碳、新能源角度對品牌戰(zhàn)略的全新探索。

　　本屆車展前夕，2011款奔騰B70正式上市，一方面通過更換“鷹標”，使中國一汽旗下自主品牌(紅旗除外)全部統(tǒng)一標識，以統(tǒng)一形象在中國車市集體亮相，完成了品牌戰(zhàn)略的產(chǎn)品布局。同時，搭載科技領(lǐng)先的D-Partner系統(tǒng)，成為車聯(lián)網(wǎng)時代的領(lǐng)跑者，不僅意味著互聯(lián)互通的全新汽車生活，而且對節(jié)能減排也具有重大意義，是開啟未來智能交通的一把鑰匙。品牌與“藍途”兩大戰(zhàn)略，都在2011款奔騰B70上得以體現(xiàn)，所以本屆車展期間，它必將成為中國一汽展臺上最耀眼的明星。