近日，隨著上海大眾全新一代帕薩特的上市，高端B級(jí)車之風(fēng)愈刮愈烈。商務(wù)性，舒適性，操控性，在這個(gè)對(duì)于國(guó)人用車需求空前高漲的時(shí)期，已經(jīng)成為各大廠商必爭(zhēng)之處。在B+級(jí)市場(chǎng)上，全新一代帕薩特，一汽豐田銳志，日產(chǎn)天籟等高端座駕都拿出自己的渾身解數(shù)，一展風(fēng)采。暗戰(zhàn)一觸即發(fā)，勢(shì)必非常精彩。

　　全新一代帕薩特

　　售價(jià)：21.88-31.08萬(wàn)

　　排量：1.8TSI 2.0TSI V6 3.0L

　　今年上海車展前剛上市的全新一代帕薩特，造型設(shè)計(jì)在整體身段上依舊保持商務(wù)轎車的穩(wěn)重與大方，線條流暢簡(jiǎn)約，配合超過(guò)2803mm的軸距更顯大氣。但是細(xì)節(jié)處并不像外觀那樣的安分守己，寬幅的鍍鉻格柵看上去很嚴(yán)肅，前后大燈不僅外觀造型在邊角設(shè)計(jì)上增加了許多犀利的成分，同時(shí)燈組的設(shè)計(jì)個(gè)性前衛(wèi)也是極具風(fēng)尚的 。LED燈組的加入更是提升了帕薩特的時(shí)尚感與兇悍味道，配合這些不安分的元素，原本大氣穩(wěn)重的新款帕薩特現(xiàn)在看起來(lái)也多了那么一些個(gè)性與前衛(wèi)，正好迎合了2011年消費(fèi)者對(duì)于商務(wù)轎車時(shí)尚動(dòng)感的需求。

　　同時(shí)，配以20大領(lǐng)先科技，全新一代帕薩特直接向全能高端座駕發(fā)起沖擊。TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及DSG雙離合變速箱使動(dòng)力始終保持非常強(qiáng)勁的姿態(tài)。無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，后排空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口，后排獨(dú)立空調(diào)溫控優(yōu)先設(shè)計(jì)，全車座椅加熱，F(xiàn)ender8揚(yáng)聲器帶重低音炮高保真立體聲音箱等等舒適配置更是讓你在全新一代帕薩特里能擁有尊貴的駕乘感受。至于安全性方面，新版全能ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)(含ABS/EBD/MSR/ASR/HBA/DSR/BSW/EDS功能)以及全車高強(qiáng)度鋼板，激光焊接車身都是上海大眾的安全保證，作為德系車一貫的作風(fēng)，此次在全新一代帕薩特上繼續(xù)得以驗(yàn)證。

　　銳志

　　售價(jià)：20.98～32.68萬(wàn)

　　排量：2.5L 3.0L

　　在全新銳志的車身上，我們隱約還能看到上一代銳志的影子。一眼看去，全新銳志的前臉更加兇悍，車尾更加精致，配合著加寬了20 mm的車身，讓全新的車型顯現(xiàn)出了更具霸氣的外觀造型。對(duì)比上一代銳志的外形，全新銳志更加符合現(xiàn)代美學(xué)大氣、典雅、睿智的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這對(duì)于新一代年輕消費(fèi)者而言有著難以抗拒的誘惑力。不過(guò)其內(nèi)飾的缺憾也比較明顯，雖然整體顯得頗為豪華，但木紋裝飾板不夠時(shí)尚，豪華中略有不足。

　　這輛全新銳志在定位上是商務(wù)和運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，其后輪驅(qū)動(dòng)的方式和充足的動(dòng)力被消費(fèi)者冠以運(yùn)動(dòng)型轎車的美譽(yù)。全新銳志2.5 L和3.0 L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為142 kW和167 kW，最大扭矩236 N·m和293 N·m，為其運(yùn)動(dòng)特性的發(fā)揮提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都要在轉(zhuǎn)速達(dá)到4400 r/min時(shí)才能輸出峰值扭矩，屬于典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)在B+級(jí)市場(chǎng)上，運(yùn)動(dòng)和商務(wù)相結(jié)合是否能迎合這個(gè)消費(fèi)群體的口味還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)的運(yùn)用使得全新銳志的主動(dòng)安全性比以前有了很大的提升。不過(guò)在舒適、科技配置上比全新一代帕薩特稍遜一籌，除了大空間外，沒(méi)有什么很大的亮點(diǎn)。

　　天籟

　　售價(jià)：19.08～37.18萬(wàn)

　　排量：2.0L 2.5L 3.5L

　　天籟的流線型車身一直是其引以為豪的地方，同時(shí)也是降低風(fēng)阻、減少油耗的必備手段，“海豚”造型設(shè)計(jì)十分優(yōu)美典雅，不過(guò)遺憾的是，由于橫置VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)體積過(guò)大，長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有破壞整體設(shè)計(jì)之嫌。天籟的內(nèi)飾顯得很溫馨，大量的曲線設(shè)計(jì)搭配木紋飾條更加強(qiáng)化了視覺(jué)的舒適度。另外，日產(chǎn)汽車向來(lái)以操作的便捷性著稱，天籟中控臺(tái)上錯(cuò)落有致的按鈕就可以證明。不過(guò)，第一次駕駛天籟的人一定會(huì)感覺(jué)這些按鈕實(shí)在有些多，只有和車輛慢慢磨合后才好熟練操作。

　　在動(dòng)力方面，天籟的劣勢(shì)就有一些明顯了，即便是2.5排量的天籟，裝備日產(chǎn)的VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136kW，最大扭矩為232N·m;3.5排量天籟裝備VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW，最大扭矩為326N·m，相比起前兩輛車都有不小的差距。而在配置部分，天籟也是有亮點(diǎn)所在， 2.5L XV VIP尊尚版裝備了頭等艙副駕駛座椅和CARWINGS智行+系統(tǒng)。日產(chǎn)天籟的這套CARWINGS智行+系統(tǒng)是類似通用安吉星的車載通訊系統(tǒng)，這也是天籟能夠立足于目前B+市場(chǎng)上的重要配置。

　　總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，在如今的B+市場(chǎng)，這三輛車已經(jīng)開(kāi)始漸漸地成為了主導(dǎo)車型，銳志偏運(yùn)動(dòng)，天籟偏舒適，而全新一代帕薩特結(jié)合了商務(wù)、時(shí)尚、舒適于一身，其舒適性方面已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)舒適性標(biāo)桿日產(chǎn)天籟的能力。當(dāng)然了，B+車市的暗戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始，以后的走勢(shì)如何還需要時(shí)間的沉淀和市場(chǎng)潛能釋放后才會(huì)有結(jié)果，就讓我們一起來(lái)拭目以待吧!