蒙迪歐致勝自從上市以來，憑借出色的設(shè)計理念，成為了B級車市場中時尚動感的代名詞。今年，在原來車型的基礎(chǔ)上，推出了搭載福特全新搭載EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機和PowerShift雙離合變速器的2011新蒙迪歐-致勝，對車輛核心動力系統(tǒng)進行了全新升級，吸引了眾多消費者的關(guān)注。筆者通過采訪4名2011款蒙迪歐致勝車主從訂車、提車到日常用車的感受，來看看2011新蒙迪歐-致勝帶給消費者的全新用車體驗，以及車主對愛車的評價。

　　梁先生 廣告公司客戶總監(jiān) 32歲：

　　車型：2011新蒙迪歐-致勝 2.0 GTDi200 豪華型

　　梁先生在購買蒙迪歐-致勝之前，曾是POLO的車主,作為代步工具來說，POLO確實能滿足日常的大部分需求。但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，需要一款能作為商務(wù)用途的車型，于是升級了自己的座駕。選購車型時，幾乎沒有怎么過多的考慮，就選擇了2011新蒙迪歐-致勝。梁先生說：“這車的操控性，確實好，對于即使以前開大眾小車POLO的我來說，非常容易適應(yīng)。開了8000公里，其間，各種路況都跑過了，城市道路居多，車輛的舒適性也可圈可點。平時接待客戶，坐在后排的感覺非常好。”　

 

　　“當(dāng)初蒙迪歐-致勝還沒有上市的時候，我提前了將近兩個月的時間預(yù)定，才趕在了第一批提車。雖然價格沒有優(yōu)惠，但是2011新蒙迪歐-致勝的外觀內(nèi)飾有了全新升級，加之用上了缸內(nèi)直噴的渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱，絕對是物有所值。當(dāng)時選擇2.0 GTDi200 豪華型，作為2.0T全系列的入門級車型，主要是看上其性價比高。購車之前，也去試駕和看了邁騰，畢竟作為曾經(jīng)的大眾車主，還是比較喜歡大眾，但是看邁騰價格比同為2.0T的蒙迪歐-致勝高了近4萬元，并且蒙迪歐-致勝的空間優(yōu)勢更大，于是毫無猶豫地放棄了邁騰。”