就算不是一次革命，也至少是一股變遷之風(fēng)——

    4月20日，上海車展傾力綻放第二天，東風(fēng)標(biāo)致508在百花叢中分外妖嬈，別上出鏡以來(lái)的又一枚獎(jiǎng)?wù)?mdash;—繼命中有汽車設(shè)計(jì)界的奧斯卡之稱的德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)之后，又?jǐn)埆@由《名車志》主辦的2011唯美汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，據(jù)了解，該獎(jiǎng)項(xiàng)創(chuàng)建于93年，是目前國(guó)內(nèi)首屈一指的汽車設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。短短幾天之后，風(fēng)頭正勁的508又再度榮膺由騰訊汽車頒發(fā)的“最受關(guān)注首發(fā)車”獎(jiǎng)項(xiàng)。亮相不久，這款B級(jí)新秀已經(jīng)出盡風(fēng)頭。

    上海車展是一個(gè)巨大的汽車T臺(tái)秀，想要在這個(gè)舞臺(tái)上勝出，有時(shí)候需要一些類型化的表演。事實(shí)上B級(jí)車市場(chǎng)的主體風(fēng)格已經(jīng)有些單調(diào)，不是美或者不美的問(wèn)題，而是純商務(wù)風(fēng)格就像中山裝上的紐扣——中間5個(gè)，兩邊袖口各3個(gè)，固定的演變軌跡，讓下一代車型最多在現(xiàn)有基礎(chǔ)上修正，可能連比較外行的觀眾也可以在腦海里畫出一個(gè)草圖。
    因此，當(dāng)大眾開始“善待”流線的時(shí)候，CC也可以相當(dāng)驚艷。新君威、君越兄弟也不外如是。而起亞K5則是韓國(guó)設(shè)計(jì)師對(duì)B級(jí)車風(fēng)格進(jìn)行的一場(chǎng)整形手術(shù)，切割效果鋒利的就像刀片。輪到標(biāo)致出手，倒沒有這樣的顛覆性動(dòng)作，標(biāo)致只是在原有基礎(chǔ)上開辟一道分水嶺，類似把中山裝做成了一套開領(lǐng)的休閑西裝，就有了當(dāng)初創(chuàng)造敞篷帶來(lái)的那種新意，像讓無(wú)數(shù)人憧憬的谷歌工作間一樣，“一個(gè)規(guī)范的辦公室同時(shí)必須是一個(gè)創(chuàng)意集散地”。

    亮點(diǎn)很多，例如在車身側(cè)面，幾道線條并不只是單純表現(xiàn)出力量感（這是商務(wù)人士所喜歡的），而是通過(guò)隱蔽的凹凸有致，讓車自身就呈現(xiàn)出豐富的光影變化（這應(yīng)該是商務(wù)人士在放松時(shí)，或做營(yíng)銷案時(shí)所熱衷的創(chuàng)意）。更細(xì)微的，如在進(jìn)氣格柵部份，是微彎的線條和薄厚變化，從而與前艙蓋的凸起流線形成一體。508亮相后，反響最強(qiáng)烈的是對(duì)其“整體感”的肯定，也有人驚呼“簡(jiǎn)潔純美如雕塑”。這種整體協(xié)調(diào)性和雕塑感的產(chǎn)生，正是依靠精確到細(xì)節(jié)的相互呼應(yīng)。從外觀上就如此嚴(yán)謹(jǐn)和精雕細(xì)琢，其內(nèi)部品質(zhì)也應(yīng)該很值得信賴。

    在最關(guān)鍵的豪華感上，508表現(xiàn)的非常直觀，如前大燈內(nèi)的LED燈組，通常是C級(jí)車的必要設(shè)計(jì)，B級(jí)領(lǐng)域則比較罕見，加上7星狀的閃耀排列，設(shè)計(jì)感愈發(fā)強(qiáng)烈。而出口寬闊的鍍鉻雙排氣筒則與大膽上揚(yáng)的獅爪尾燈聯(lián)袂締造出豪情——在傳統(tǒng)商務(wù)中強(qiáng)調(diào)了豪華、激情和力量，508在平衡上把握得非常精準(zhǔn)。而收尾設(shè)計(jì)如此精彩，這是不是在說(shuō)——在一個(gè)充滿驚嘆的開局之后，起碼在未來(lái)一個(gè)階段性收官上，508也要極其雄壯？