市場需求是企業(yè)車型設(shè)計(jì)的重要標(biāo)桿，在高油價(jià)背景下人們越來越傾向于能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力、節(jié)油、環(huán)保“一箭三雕”的車型，所以部分車企瞄準(zhǔn)柴油車市場，掀起一股柴油風(fēng)潮。而這其中長城汽車做的最成功，其推出的哈弗SUV柴油車以高達(dá) 80%的市場占有率成為中國 柴油SUV市場上最暢銷的車型。分析這其中的原因，從表面看來是因?yàn)椴裼蛢r(jià)格便宜，但根本原因卻是另外三點(diǎn)。

　　原因一:電動(dòng)車遙遠(yuǎn) 柴油車給力

　　在能源、環(huán)保的雙重壓力面前，眾多汽車廠商都選擇了新能源汽車作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，尤其對(duì)純電動(dòng)汽車異常高調(diào)，重視度達(dá)到了超前的程度。但因?yàn)檠邪l(fā)投入多、技術(shù)局限大以及配套設(shè)施少等問題，純電動(dòng)車銷量只能慘淡收場，消費(fèi)者也對(duì)其充滿了懷疑。

　　在純電動(dòng)車處于相對(duì)尷尬局面時(shí)，消費(fèi)者瞄準(zhǔn)了技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保的柴油車。而長城汽車推出的多款高性能柴油機(jī)，不僅驗(yàn)證了其在柴油車領(lǐng)域的堅(jiān)持與專注，也讓消費(fèi)者對(duì)哈弗SUV柴油車的質(zhì)量增加了信心。例如，哈弗H5搭載的2.5TCI柴油機(jī)憑借超低油耗被稱為 消費(fèi)者成為“智能節(jié)油王”;綠靜2.0T柴油機(jī)以中國最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)榮獲“2010年中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。

　　原因二：油價(jià)飆升 哈弗柴油車最節(jié)油

　　因?yàn)閲鴥?nèi)油價(jià)不斷攀升，“節(jié)能降耗”成為消費(fèi)者選車考慮的首要條件，而柴油車和同排量的汽油轎車相比可節(jié)能30%，減少二氧化碳25%，所以大力普及柴油車減少汽車業(yè)耗能和排放成為業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)。

　　高效節(jié)油性成為消費(fèi)者選擇哈弗SUV柴油車的重要理由。就哈弗H5綠靜2.0T柴油車而言，其6MT車型百公里油耗僅為7.79L，只相當(dāng)于一般1.5L汽油轎車的油耗;即便是搭載5AT變速器自動(dòng)檔車型，其油耗也僅有8.8L。在汽油價(jià)格攀升壓力下，哈弗H5如此低的油耗對(duì)于消費(fèi)者來說少不了的就是“吸引力”。

　　原因三：油品升級(jí) 哈弗柴油車迎來第二春

　　柴油車在產(chǎn)業(yè)層面、政策層面和市場層面的閘門都已經(jīng)開啟，但成品油質(zhì)量問題卻成為消費(fèi)者買車的主要障礙。不過，2011年7月1日全國范圍內(nèi)城市加油站供應(yīng)柴油將強(qiáng)制執(zhí)行滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油，這對(duì)于柴油哈弗來說無疑是一利好消息。

　　政府強(qiáng)制執(zhí)行油品升級(jí)舉措，真正目的是推動(dòng)柴油技術(shù)的更新?lián)Q代，讓那些依賴低質(zhì)柴油制造大污染的柴油車退出市場，而哈弗SUV柴油車正是新技術(shù)柴油車的標(biāo)桿車型。例如哈弗H5綠靜2.0T柴油車，其搭載的綠靜2.0T柴油機(jī)，融合電控高壓共軌噴油系統(tǒng)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、氣門間隙自動(dòng)補(bǔ)償器雙螺旋氣道、新型預(yù)熱塞等世界先進(jìn)技術(shù)，解決了消費(fèi)者對(duì)于油品的后顧之憂。