繼墨西哥、葡萄牙和約旦賽段后，雪鐵龍DS3 WRC又一次在碎石路段的比賽中一舉奪魁，創(chuàng)下了連續(xù)四次不敗的輝煌戰(zhàn)績(jī)。塞巴斯蒂安•勒布和丹尼爾•埃萊納在三天的比賽中都扮演了清道夫的角色，因此贏得這場(chǎng)比賽的艱難程度可想而知。盡管如此，他們的成功卻進(jìn)一步提升了其在世界拉力錦標(biāo)賽車手中的排名。同時(shí)，塞巴斯蒂安• 奧吉爾和朱利安•英格拉索在這次比賽中奪得了第四名，為雪鐵龍道達(dá)爾世界拉力車隊(duì)贏得了寶貴的積分。目前，雪鐵龍車隊(duì)在廠商排行榜中名列前茅。

　　經(jīng)過兩天漫長(zhǎng)的比賽，第三段賽事在意大利站展開最后的沖刺角逐。在第二天比賽結(jié)束后，芬蘭人米克· 哈文寧的成績(jī)有所調(diào)整，因此塞巴斯蒂安·勒布在第三天上午以領(lǐng)先其23.8秒的優(yōu)勢(shì)開始了比賽。第一階段是短距離的Gallura特別賽段，該賽段也用于此站比賽的最后賽段——超級(jí)加分賽段(Power Stage)中。七冠王再次由于賽道上的位置而受到影響，以至于他的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)縮短到了20.2秒。

　　“接下來的Monte Olia賽段(SS16)，在整個(gè)大比拼中，判罰丟分比較少，我別無選擇，只有盡力而為，以防米克再次趕超，”勒布說，“在SS17賽段，我起步比較占優(yōu)勢(shì)。我感覺他沒有追上我，所以，最后的幾公里跑得相對(duì)比較輕松。”

　　塞巴斯蒂安·奧吉爾當(dāng)天的目標(biāo)是能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但他的希望在SS17賽段徹底破滅了。“我沒有注意到出口急轉(zhuǎn)彎處埋著一塊小石頭。左后輪撞到了石頭上，懸架壞了。我當(dāng)時(shí)以為輪胎可能被刺穿了，于是停下車來查看。雖然我們還能繼續(xù)比賽，但卻落后了一分多鐘。萬幸的是，我們的排名僅僅被拉后了一個(gè)位置。”

　　在超級(jí)加分賽段之前，還有30分鐘的停車維修時(shí)間，在這一期間維修師可以對(duì)2號(hào)雪鐵龍DS3 WRC賽車進(jìn)行維修。勒布在該賽段以第三名的成績(jī)又獲得一分。他表示，自己取得的這第64次成功的比賽，是職業(yè)生涯中最艱難的賽事之一。“我們雖然沒有采用任何特定的戰(zhàn)略，但還是獲得了勝利。開賽時(shí)，我們第一個(gè)出發(fā)，處于明顯的劣勢(shì)。我們必須想方設(shè)法處于領(lǐng)先位置，并一直保持到昨天和今天。因此，我們自始至終都竭盡全力轟踩油門。我在車?yán)锔杏X良好，這也使我更加努力地向前沖刺。很顯然，有些時(shí)候也是困難重重。直到看到比賽結(jié)束，才感到輕松了許多。”

　　奧吉爾獲得了第四名，并為兩項(xiàng)冠軍贏得了很好的積分。“盡管我們沒能實(shí)現(xiàn)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的目標(biāo)，但就比賽結(jié)果而言，第四也不錯(cuò)。相對(duì)于其他車手來說，我還缺乏這種拉力賽方面的經(jīng)驗(yàn)。不過，當(dāng)我下決心要完成這樣一場(chǎng)從來都沒有什么運(yùn)氣的賽事時(shí)，我從未有過絲毫的放松。”

　　“塞巴斯蒂安·勒布在拉力賽中身手非凡。盡管在三天的賽事中都是第一個(gè)出發(fā)，但仍然贏得了比賽，的確表現(xiàn)出眾，”雪鐵龍總經(jīng)理弗雷德里克·鵬飛說，“塞巴斯蒂安·奧吉爾今天不是很走運(yùn)，但他同樣為車隊(duì)贏得了寶貴的積分。而且，整個(gè)車隊(duì)的專業(yè)精神再次給我留下了深刻的印象，他們表現(xiàn)得很沉著、富有合作意識(shí)，而且充滿了激情。”