北汽C30

　　北汽C30是北京汽車旗下首款自主轎車，新車在去年年底已經(jīng)下線，引起了廣大媒體的熱烈關(guān)注，但至今上市日期依舊不詳。

　　北汽C30雖然外形設(shè)計(jì)與奔馳B級(jí)極為相似，但原型車實(shí)際是三菱COLT，其底盤懸掛是與COLT一致。而且其尺寸比奔馳B級(jí)小了一圈，長寬高分別為4038/1720/1500mm，軸距只有2500mm，更接近三菱COLT。

　　動(dòng)力方面，北汽C30將采用來自沈陽航天三菱的1.3L和1.5L 4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)，配有MIVEC技術(shù)，其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到73kw，峰值扭矩為124Nm;1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為83kw，峰值扭矩為143Nm。變速器方面，應(yīng)該會(huì)匹配5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速器。

　　風(fēng)神S30

　　如果不是2011款上市，風(fēng)神S30估計(jì)會(huì)被湮沒于茫茫車海中了，這款東風(fēng)花重金打造的自主車型，雖然具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)但是表現(xiàn)比較低迷。

　　在整車方面，它的車身尺寸為4502mm*1740mm*1465mm，外形是有東風(fēng)集團(tuán)和喬治亞羅旗下的IDG設(shè)計(jì)公司共同完成的，整體看起來很有氣勢(shì)，上升的腰線也顯得破具動(dòng)感。由于該車的車頂造型比較平直，因此對(duì)后排頭部空間的改善還是比較有幫助，S30的實(shí)際空間表現(xiàn)的確也是令人滿意的。

　　S30采用了來自日本愛信的四速自動(dòng)變速箱，在試駕的時(shí)候換擋的平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，而且深踩油門時(shí)也能快速地作出降擋反應(yīng)，動(dòng)力方面，它照搬了愛麗舍 的那臺(tái)1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106馬力，最大扭矩為142牛米，動(dòng)力參數(shù)并不突出，滿足一般家庭用戶基本夠用。

　　北京現(xiàn)代I30

　　雖說兩廂車在國內(nèi)不是當(dāng)紅小生，但北京現(xiàn)代i30的銷量只能用差強(qiáng)人意形容。

　　I30的車身可以用簡潔來形容，兩條直線貫穿車身，進(jìn)氣格柵一分為二，與三角形大燈組配合恰當(dāng)。廠商對(duì)I30的定位為年輕時(shí)尚，而如此的外形設(shè)計(jì)更為其增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

　　在車型配置上，I30可謂下了一番功夫，人性化程度達(dá)到極致。智能全自動(dòng)溫控空調(diào)、帶電加熱的前排座椅、帶冷藏功能的手套箱、支持AUX+USB+iPod多種音源 輸入方式并配有6揚(yáng)聲器的車載音響，讓i30的駕乘者可以盡情享受用車生活。銀黑搭配的控制臺(tái)，配合暖色座椅，在家用氛圍中兼顧年輕、運(yùn)動(dòng)的一面。