近年來，MPV車型成為表現(xiàn)最為活躍的汽車細分市場產(chǎn)品。從目前的MPV市場上看，以歐系代表蒙派克、韓系代表瑞風、日系代表閣瑞斯和風行構(gòu)成的競爭格局日漸明朗，三足鼎力各顯神通。

　　3月29日，福田汽車2011款MP-X蒙派克在北京上市，價格區(qū)間9.9萬元-16萬元，其中財富快車舒適版2.4L車型10.98萬元起，通過“性能跨檔、同價高配”實現(xiàn)與競品的全方位“跨檔次”競爭，搶灘中高端MPV市場的策略非常清晰。而上海車展上剛剛上市的江淮和暢同樣受到市場關(guān)注。閣瑞斯作為自主MPV的市場地位同樣不可小覷。

　　這三款車究竟有何差異，哪款車更加物超所值，且看下文分解。

　　價值PK：給力or尚可

　　2011款福田MP-X蒙派克屬于高端實用型MPV,是福田汽車歐洲研發(fā)中心歷經(jīng)五年時間，整合歐洲汽車先進技術(shù)資源，研發(fā)出的第三代中高檔多功能商務(wù)MPV。2011款蒙派克憑借歐洲領(lǐng)先動力、超大商務(wù)空間、歐式尊崇外觀以及歐洲安全標準，應(yīng)用獨有X-TECTM底盤技術(shù)享譽業(yè)內(nèi)，在尋求“客戶價值最大化”的在2011年MPV市場領(lǐng)域，蒙派克的各項指標十分給力。

　　江淮瑞風作為傳統(tǒng)自主品牌MPV的代表之作，是一款主流車型，一向以親民的風格備受消費者喜愛。淮瑞風素有"品種最全的MPV"美譽，從高端商務(wù)到實用經(jīng)濟，從汽油發(fā)動機到柴油發(fā)動機，瑞風全面覆蓋MPV的各個層級市場，為各種消費群體帶來個性化的車型選擇。

　　如果說江淮瑞風是一名樸實的工人，那閣瑞斯相對來說有點小資，特別是家用高性能休閑MPV閣瑞斯·睿翔的推出，將為更多崇尚休閑生活的消費者提供全新選擇。同時閣瑞斯MPV作為一款面向商務(wù)精英人士的行政級中高端MPV，既有轎車的舒適性和沉穩(wěn)外觀，又能隨時滿足移動商務(wù)用車的多功能需要。

　　外形PK：尊貴or平民

　　外形一向是消費者在購車時的第一考慮。

　　2011款MP-X蒙派克幾乎采用了與奔馳維亞諾相同的流線型車身造型，延續(xù)了務(wù)實的風格，同時帶有一些運動感覺，外觀時尚動感。相比同級別MPV車型顯得更加年輕一些。第一眼見到MP-X蒙派克的的感覺是造型新穎、大氣、莊重突顯尊貴感，給人以全新視覺沖擊力;車身穩(wěn)重豪邁，車尾精致飽滿，霸氣而富沖勁的車頭造型飽富激情，沉穩(wěn)中顯露氣派，頗具領(lǐng)導風范，兼有鋁合金迎賓條腳踏板等人性化裝置，更顯精英商務(wù)風范;四燈式設(shè)計的異形晶鉆大燈，充分運用高端商務(wù)MPV的主流配置。轎車化射燈照射距離超過國際標準，寬大豎式排燈，美觀醒目;裝飾罩、側(cè)滑門車門護板、前格柵蓋板不斷完善，盡善盡美。

　　江淮瑞風中規(guī)中矩的外觀風格在上市年來沒有多少創(chuàng)新，但其在本屆上海車展發(fā)布的瑞風和暢打破了瑞風的傳統(tǒng)風格，目的是主打高端MPV市場，其價格也高于自主品牌向合資MPV看齊。

　　空間PK：舒適or夠用

　　空間，無疑是MPV用戶最為關(guān)心的。在空間方面，2011款MP-X蒙派克已經(jīng)將空間拓展到主流MPV的水準，分為7座、9座、11座三類車型，使乘員人數(shù)達到11人，是目前國內(nèi)MPV里面座位最多的車型之一。

　　不論長軸版和短軸版，MP-X蒙派克都可以算是一款大型MPV。長軸距車型5235mm、1825mm、1950mm的車身尺寸已經(jīng)超出了江淮瑞風，3430mm的軸距帶來了更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)。短軸距車型車身長寬高分別為4790mm、1825mm、1950mm，軸距達到2985mm。配備360°可旋轉(zhuǎn)座椅，最后排座椅可折疊，擁有超大商務(wù)空間。長途行駛的時候非常方便后排的人員拿取物品，或車上進餐，或進行棋牌娛樂，都非常便利。

　　江淮瑞風車內(nèi)空間較大，并且后排座椅可以進行180度旋轉(zhuǎn)，并且瑞風比較皮實耐用也是其另一大優(yōu)點，是一款十分適合中小企業(yè)的性價比不錯的低端商務(wù)車。江淮展臺在上海車展上市的高端產(chǎn)品瑞風二代新產(chǎn)品和暢，作為中高端商務(wù)車，其在造型、技術(shù)、空間、配置等方面都有了全面的提升。5100×1840×1970mm的車型尺寸、3080mm的軸距所營造的寬大空間，可全面滿足高端公商務(wù)需求。

　　第三代閣瑞斯MPV采用5235*1800*1970mm 寬闊車身、轎車化底盤和前后獨立懸架系統(tǒng)為商旅人士在各種復雜路況下帶來更加舒適的商旅享受。

　　動力PK：穩(wěn)定or一般

　　消費者在選擇MPV時，發(fā)動機的動力與燃油經(jīng)濟性也是考量的重要標準。動力強大又省油的車無疑最受歡迎。

　　在動力輸出方面，2011款蒙派克的也有其獨特優(yōu)勢，它搭載經(jīng)奔馳技術(shù)優(yōu)化的4GI系列發(fā)動機，最大功率可達96kw，扭矩高達280N·m。在強勁輸出、平順運轉(zhuǎn)、高效低耗、長壽可靠等各方面體現(xiàn)出同級車中無法超越的優(yōu)勢。強勁動力并為影響MP-X蒙派克的燃油經(jīng)濟性，以2.4L產(chǎn)品未例，最低油耗為7.4升/百公里，與2.0L排量發(fā)動機相差無幾，節(jié)油節(jié)能環(huán)保，排放達到國IV標準，而且性能穩(wěn)定可靠，使用壽命長。

　　與蒙派克相比，瑞風搭載的4DA1-2B12.8L發(fā)動機，也使得耗油量大大降低，但是相對歐系發(fā)動機而言，動力表現(xiàn)沒有太多的優(yōu)勢。另一款自主品牌PMV閣瑞斯搭載的是豐田原裝1TR2.0L排量發(fā)動機，不僅動力水平足以滿足日常使用需求，更達到了國IV放水平，非常的節(jié)能環(huán)保。

　　價格PK：超值or價高

　　雖然同為國內(nèi)三款主流MPV，價格卻相差不少。蒙派克與瑞風價格旗鼓相當10-16萬的價格區(qū)間將實惠給了消費者。長期以來，MPV市場以2.0L動力產(chǎn)品銷售為主，2.4L汽油動力的產(chǎn)品并未形成銷售規(guī)模，主要有兩方面原因：一、售價高。這主要因為，2.4L產(chǎn)品發(fā)動機較2.0L產(chǎn)品發(fā)動機成本價要高出1-2萬元;二、使用成本高。在消費者的觀念中，2.4L產(chǎn)品更“費油”，面對油價不斷上漲的壓力，消費者“被選擇”了2.0L產(chǎn)品。而2011款MP-X蒙派克財富快車舒適版2.4L汽油產(chǎn)品以10.98萬元的售價，加之良好的經(jīng)濟燃油性滿足了客戶的實際使用需求，收到了市場的青睞。而閣瑞斯的價格有些令人難以接受，近25萬的售價，配置卻沒有太突出優(yōu)勢對于自主品牌車型來說偏高。

　　總體來看，歐系MPV的代表MP-X蒙派克在動力、血統(tǒng)方面比其老對手韓系瑞風、日系閣瑞斯優(yōu)勢明顯。相較之下，瑞風更多的是以價取勝。平心而論，在三款車型之間，蒙派克擁有純正奔馳血統(tǒng)、對舒適商務(wù)的拿捏恰到好處，因此尊貴但不奢華;瑞風更實用親民一些，對于預算有限的消費者而言還是不錯的選擇，而閣瑞斯在價格方面表現(xiàn)差強人意，如果價格能再優(yōu)惠值得期待。