新汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代來(lái)臨

　　對(duì)于一名普通消費(fèi)者而言，選擇在2011年購(gòu)車(chē)無(wú)疑是一個(gè)并不輕松的決定：各項(xiàng)汽車(chē)消費(fèi)鼓勵(lì)政策終止;北京的搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策帶來(lái)的示范效應(yīng)和連鎖反應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，多個(gè)城市正在醞釀“限車(chē)令”;不太平的中東和北非局勢(shì)帶來(lái)的勢(shì)必是油價(jià)一漲再漲，日本大地震讓全球的汽車(chē)零部件供應(yīng)告急，用車(chē)成本和養(yǎng)車(chē)成本的提高已是必然。

　　買(mǎi)車(chē)難、養(yǎng)車(chē)貴，在如此境況之下，那些打算買(mǎi)車(chē)但預(yù)算有限的人們很難灑脫起來(lái)，挑挑揀揀、慎之又慎。在消費(fèi)需求日漸勃發(fā)的二三四線城市，對(duì)于廣大懷揣汽車(chē)夢(mèng)歷經(jīng)多年奮斗的人們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，汽車(chē)之于生活、事業(yè)、家庭的意義被無(wú)限放大。選車(chē)，不再是單純個(gè)人的喜好，而是寄托了全家人多年打拼后的夢(mèng)想。

　　預(yù)算6-10萬(wàn)、提升生活品質(zhì)和半徑、兼顧工作和事業(yè)所需、方便大家庭出行、爭(zhēng)取一步到位但又不為養(yǎng)車(chē)所累……寥寥數(shù)語(yǔ)，實(shí)用主義躍然紙上，勾勒出眾多小康家庭對(duì)于一輛車(chē)的期望，某種程度上，這也代表了未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)二三四線城市的主流汽車(chē)消費(fèi)思想，它來(lái)自于普通大眾，有著最廣泛的群眾基礎(chǔ)。在八年的井噴行情之后，2011年的中國(guó)車(chē)市發(fā)展更多的寄望于北上廣之外的城市，一個(gè)更為平民化的新汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

　　“中間化地帶”需求突顯，緊湊型商務(wù)車(chē)受寵

　　“在此背景下，未來(lái)的市場(chǎng)需求或?qū)⑾?lsquo;宜家宜商多功能’的方向轉(zhuǎn)變。”業(yè)內(nèi)人士表示。

　　“空間大，帶上一家人出去玩不成問(wèn)題。”從事廣告設(shè)計(jì)工作的劉鑫在被問(wèn)及購(gòu)車(chē)需求時(shí)表示，由于自己平時(shí)工作忙，和家人的團(tuán)聚的機(jī)會(huì)少，希望可以在休息時(shí)多一些和家人出去游玩的機(jī)會(huì)，所以空間方面是他第一考慮的。“當(dāng)然，價(jià)格也不能太高。”劉先生表示，他目前計(jì)劃的購(gòu)車(chē)費(fèi)用是10萬(wàn)元以下。

　　自己開(kāi)著一家家裝工作室、經(jīng)常和客戶打交道的孫錦輝則表示，盡管他會(huì)考慮空間大的7座車(chē)，“但不想要個(gè)頭太大、排量太高的，后期養(yǎng)車(chē)成本太高了。”在他看來(lái)，空間和油耗都很重要，像他們這種做小生意的，油費(fèi)都是自掏腰包，沒(méi)有必要考慮大排量的。

　　對(duì)此，一位分析人士表示，消費(fèi)者普遍希望商務(wù)、生活用車(chē)兼顧，面子、功能都能滿足，“這個(gè)時(shí)候，一輛性價(jià)比高、外觀拿得出手，既能滿足全家人的出行需求，也能滿足一般商務(wù)接待、公務(wù)出行需求，有些時(shí)候還需要運(yùn)送一些尺寸稍大物品的車(chē)輛的價(jià)值就凸顯出來(lái)了。”

　　事實(shí)上，已有不少汽車(chē)企業(yè)意識(shí)到了這一點(diǎn)，一些商務(wù)車(chē)品牌也開(kāi)始向小排量區(qū)間靠攏。“介于商用車(chē)和轎車(chē)之間的‘中間化’需求正日益凸顯，能夠適應(yīng)這一地帶需求、填補(bǔ)市場(chǎng)空間的緊湊型商務(wù)車(chē)或?qū)⒊蔀樘嵴裆虅?wù)車(chē)市場(chǎng)的全新增長(zhǎng)點(diǎn)。”上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙硎尽?/p>

　　去年，上汽通用五菱推出了定位為“緊湊型商務(wù)車(chē)”的五菱宏光，它以1.2L、1.4L排量和4.48~6.08萬(wàn)元的價(jià)格切入市場(chǎng)，甫一推出，就因其在價(jià)格、外觀、多功能性等方面的明顯優(yōu)勢(shì)得到了消費(fèi)市場(chǎng)的追捧和好評(píng)。楊杰表示，五菱宏光開(kāi)辟了商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，它兼顧了商用車(chē)的載貨能力、轎車(chē)的時(shí)尚舒適性，以及商務(wù)車(chē)的大空間優(yōu)勢(shì)，可以很好地滿足家庭用戶的復(fù)合多功能需求。

　　以“小”契合二三線市場(chǎng)，前景看好

　　據(jù)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心(ZDC)剛剛公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年2月，中國(guó)MPV汽車(chē)市場(chǎng)用戶關(guān)注度排名中，1.4L排量關(guān)注度最高，較傳統(tǒng)商務(wù)車(chē)2.0L黃金排量高出近10個(gè)百分點(diǎn)，在車(chē)型關(guān)注排名中，僅五菱宏光就有三款車(chē)型上榜，而自去年9月五菱宏光上市起，其系列車(chē)型就連續(xù)數(shù)月盤(pán)踞該用戶關(guān)注度排名榜的高位。由此可見(jiàn)，小排量商務(wù)車(chē)在“以小博大”進(jìn)攻傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，或?qū)㈤_(kāi)辟更大市場(chǎng)空間。

　　“中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，消費(fèi)環(huán)境也面臨著諸多挑戰(zhàn)，油價(jià)上漲、環(huán)保問(wèn)題、汽車(chē)限購(gòu)政策等一系列問(wèn)題，使得中國(guó)人的消費(fèi)觀念日趨成熟和理性。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，更多的人在選車(chē)時(shí)考慮“夠用就好”、“適合自己和家人”，從而使這類中小型商務(wù)車(chē)迅速竄熱市場(chǎng)。

　　來(lái)自市場(chǎng)的反應(yīng)，更真實(shí)映射了這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展前景。數(shù)據(jù)顯示，自去年9月初上市以來(lái)，五菱宏光就一直廣受用戶關(guān)注和追捧，目前月銷量已超過(guò)15000臺(tái)，還在一年一度的行業(yè)大典——“CCTV年度車(chē)評(píng)選”活動(dòng)中獲得了“年度經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　一位剛剛?cè)胧治辶夂旯獠痪玫能?chē)主表示，它氣派的外觀、7-8座的大空間，可以充分滿足日常代步、商務(wù)、運(yùn)貨或一家人出游的需求。“感覺(jué)挺值的，油耗低、外觀動(dòng)力操控都不錯(cuò)，開(kāi)出去誰(shuí)都看不出來(lái)這車(chē)才5萬(wàn)多!”

　　值得注意的是，小排量商務(wù)車(chē)的成功除了基于“宜家宜商”的精準(zhǔn)定位，還得益于二三四線市場(chǎng)需求量的迅速增長(zhǎng)。顯然，隨著汽車(chē)保有量的增加，一線市場(chǎng)趨于飽和，二三四線市場(chǎng)的份額卻在不斷擴(kuò)大，顯現(xiàn)出巨大的消費(fèi)潛力。

　　盡管油價(jià)不斷上調(diào)，一線城市限車(chē)令一浪高過(guò)一浪，但二三四線城市家庭購(gòu)車(chē)欲望依舊高漲，特別是在“中間化”需求呈現(xiàn)旺盛的趨勢(shì)下，切入細(xì)分市場(chǎng)的緊湊型商務(wù)車(chē)型仍將保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。有專家預(yù)測(cè)，“未來(lái)兩年，緊湊型商務(wù)車(chē)或?qū)⒁I(lǐng)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新的春天。”