4月8日，備受關(guān)注的C-NCAP 2011年首批車型測(cè)試結(jié)果公布。包括來(lái)自北京現(xiàn)代的瑞納、通用汽車的別克英朗GT、一汽大眾的CC、廣汽集團(tuán)的自主新車傳祺以及長(zhǎng)城汽車騰翼C30等在內(nèi)的多款車型參與了此次碰撞測(cè)試，其中，騰翼C3以46.4的佳績(jī)獲得了C-NCAP五星安全評(píng)定，這也是中國(guó)自主品牌A級(jí)家轎在C-NCAP中的最好成績(jī)之一。隨著自主品牌安全技術(shù)的突破，安全價(jià)值正成為緊湊型車競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

　　中國(guó)車市后“黃金十年” A級(jí)車安全價(jià)值備受關(guān)注

　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2010年全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%，A級(jí)車更是以492萬(wàn)輛的總銷量成為增速最快的市場(chǎng)之一。然而，來(lái)自 CAAS 2010年的汽車投訴統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告也顯示，在質(zhì)量問題投訴中，A級(jí)車是絕對(duì)的重點(diǎn)和熱點(diǎn);而隨著市場(chǎng)容量的迅速擴(kuò)張，車輛安全問題也正在成為威脅消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的最嚴(yán)峻問題。

　　事實(shí)上，經(jīng)過中國(guó)車市21世紀(jì)第一個(gè)“黃金十年”，車主的消費(fèi)觀正在悄然進(jìn)行著改變，安全性能在消費(fèi)者購(gòu)車過程中起到的作用越來(lái)越大。如果說(shuō)，此前對(duì)于安全的關(guān)注更多集中于中級(jí)車以上級(jí)別的話，那么，隨著消費(fèi)觀念逐漸成熟，在車市后“黃金十年”，消費(fèi)者對(duì)安全性能的關(guān)注重心將不斷“下移”――小型車的安全性能的關(guān)注程度正在加速升溫。

　　長(zhǎng)城汽車在小型車輛的安全性研究上傾注了極大的熱情。長(zhǎng)城汽車提出，車安全應(yīng)當(dāng)是全方位的，即“汽車的安全來(lái)自于對(duì)車輛自身、車內(nèi)乘員以及路邊行人的全面保護(hù)”，這是它一直倡導(dǎo)的“三維安全論”。長(zhǎng)城汽車將這一理論應(yīng)用到包括銷量王騰翼C30在內(nèi)的旗下所有車型。

　　業(yè)內(nèi)人士也表示，長(zhǎng)城汽車提出的安全理論符合國(guó)際“一體化安全概念”的發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外汽車市場(chǎng)，它都是領(lǐng)先的。

　　騰翼C30五星安全護(hù)航 開啟緊湊型家轎安全價(jià)值時(shí)代

　　在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布的2011年C-NCAP首份榜單，在多款車型的碰撞試驗(yàn)中，長(zhǎng)城騰翼C30脫穎而出，獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)。

　　眾所周知，被動(dòng)安全技術(shù)幾乎涉及到整車的所有方面，這也是最能體現(xiàn)一個(gè)車企研發(fā)水平和綜合開發(fā)能力的技術(shù)領(lǐng)域之一，長(zhǎng)城在研發(fā)騰翼C30的時(shí)候，就把它的安全性放在了所有工作中的重中之重。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋼材使用、生產(chǎn)工藝到安全配置，騰翼C30以全時(shí)全地的安全理念樹立自主品牌安全標(biāo)桿。

　　秉承“以設(shè)計(jì)提升安全”的理念，騰翼C30加強(qiáng)了緩沖區(qū)左右兩側(cè)鋼梁，注重了保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)、行李箱的吸能設(shè)計(jì)，前后門防撞梁、前部輔助鋼板及后側(cè)面防撞鋼板充分利用吸能原理，高效吸收撞擊力，大幅度提升在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對(duì)碰撞能量的吸收，提供超高強(qiáng)度的安全呵護(hù)，在碰撞中最大限度削減撞擊能量對(duì)駕乘人員的沖擊。

　　騰翼C30在整車設(shè)計(jì)中采用高強(qiáng)度加磷鋼板材料代替普通鋼板，激光拼焊板實(shí)現(xiàn)不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù)，在保證整體性沖壓的前提下放大鋼材強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)。全程機(jī)器人焊接，使得騰翼C30整車縫隙均勻、美觀、剛性強(qiáng)、硬度高、質(zhì)量穩(wěn)定。此外，騰翼C30在同級(jí)別車型中唯一采用國(guó)際知名品牌的奧托立夫無(wú)縫安全氣囊，此系統(tǒng)具有響應(yīng)靈敏，性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，能更好的保護(hù)駕乘人員的安全。

　　作為一款精品A級(jí)車，大空間、低油耗、超長(zhǎng)保修使得騰翼C30越級(jí)而立。強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品張力配以5.89萬(wàn)-8.19萬(wàn)的定價(jià)，既凸顯了長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期堅(jiān)持的“在品質(zhì)上要向高檔車看齊，在價(jià)位上要適合中國(guó)國(guó)情”的“中國(guó)造”品質(zhì)，也將A級(jí)家轎的諸多關(guān)鍵點(diǎn)觸碰到了老百姓的心弦，著實(shí)堪稱“新價(jià)值時(shí)代的標(biāo)桿”。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著車壇最大黑馬騰翼C30加冕五星安全，可以預(yù)期的是，“安全”正在改變中國(guó)緊湊型車市場(chǎng)的生態(tài)體系，中國(guó)車市正在加速駛?cè)?ldquo;小車安全年”。作為緊湊型車市場(chǎng)領(lǐng)跑者，騰翼C30必將在新一輪的安全大戰(zhàn)中獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著自主品牌汽車安全性能的提升，A級(jí)家轎車市正在加速進(jìn)入以“安全”為主的新價(jià)值時(shí)代。