4月10日，中國房車賽（CTCC）揭幕戰(zhàn)在上海天馬山賽車場圓滿落幕，同時2011賽季的新篇章也由此正式拉開。本賽季全新的組別設置得到了首次檢驗，雖然有首次引入的1.6T渦輪增壓車型和2000cc自然吸氣共同組成的超級量產(chǎn)車組別，但更名為中國量產(chǎn)車組的1600cc組別比賽依然是眾所關注的焦點。在中國量產(chǎn)車組別中，參賽車型多為緊湊型家用車市場中的熱銷車型，因此該組別的比賽不僅令業(yè)內(nèi)專家關注，同時也吸引了眾多普通消費者的目光。

　　 參加中國量產(chǎn)車組對決的共有6支車隊，即北京現(xiàn)代、海馬福美來、東風日產(chǎn)基亞、重慶CC、RSR以及首度涉足CTCC比賽的中國自主品牌汽車廠商車隊奇瑞星飛騰。從參賽陣容上來看，各個參賽車隊均有著豐富的比賽經(jīng)驗以及精湛的技術實力，都是國內(nèi)賽車圈中的佼佼者。經(jīng)過激烈的你爭我奪之后，北京現(xiàn)代車隊最終奪冠，為所有觀眾呈現(xiàn)了一場精彩的視覺盛宴。

　　 值得一提的是，奇瑞星飛騰車隊此次首次亮相CTCC舞臺，不僅因為擁有中國汽車拉力錦標賽（CRC）冠軍車手謝春旭，以及王東江等車友廣泛關注的車手，榮譽戰(zhàn)車奇瑞A3的操控性能也得到了充分的展現(xiàn)。賽后，奇瑞星飛騰車隊經(jīng)理趙蓉明接受了記者的采訪，他表示：“雖然在2010CRC中我們戰(zhàn)勝了高爾夫6、晶銳等實力強勁的對手，但是在CTCC上我們是新人，車隊和賽車的場地比賽經(jīng)驗都不是非常豐富，賽前我們就抱著熟悉比賽和積累經(jīng)驗的目的，現(xiàn)在看來這一目的實現(xiàn)得還是比較理想。接下來的比賽中，我們會把目標定在名次上，畢竟要說賽車性能和車手技術的話，我們還是非常有信心的。”
　　 
　　 據(jù)悉，天馬站賽道已經(jīng)連續(xù)多年承擔CTCC比賽的重任，天馬賽道總長2.063公里，共有8個左彎和6個右彎。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，上海天馬賽車場是一個擁有領先硬件設備的國際標準的賽車場，其緊湊的設計與合理的布局能為比賽提供充足的安全保障以及更具樂趣的操控體驗，同時由于天馬賽車場是CTCC所有分站中總長度最短的一條賽道，因此對參賽車輛的操控性能、動力輸出以及安全表現(xiàn)都有更為全面的考驗。

　　 作為自主品牌汽車的品質(zhì)代表以及CRC舞臺上的冠軍車型，奇瑞A3搭載了動力充沛、雙峰高效的ACTECO發(fā)動機，這款發(fā)動機是中國首款自主研發(fā)的明星發(fā)動機，屢獲“中國十佳發(fā)動機”稱號。而在操控表現(xiàn)上，奇瑞A3的底盤懸掛同樣實力出眾，由英國Mira公司多年調(diào)校的底盤和同級鮮有的四連桿后獨立懸架，令其操控表現(xiàn)靈敏精準。至于奇瑞A3的安全實力則更稱得上是同級車之最，與沃爾沃相當?shù)母邚姸溶嚿?、十萬元內(nèi)唯一全系標配的ESP防側滑穩(wěn)定系統(tǒng)，令A3的賽場表現(xiàn)如虎添翼

　　 據(jù)業(yè)內(nèi)專家預測，2011賽季以奇瑞星飛騰車隊為代表的新鮮力量加入將使本年度CTCC比賽更具看點。而通過天馬首戰(zhàn)的熱身和熟悉之后，憑借著奇瑞A3出眾的性能表現(xiàn)，奇瑞星飛騰車隊也將漸入佳境。更為精彩的2011賽季CTCC第二站將于5月29日展開，大家不妨拭目以待。