提起四驅(qū)系統(tǒng)，人們首先會(huì)將之與越野車聯(lián)系起來(lái)，認(rèn)為四驅(qū)車就是越野車。誠(chéng)然，二者的確有很大聯(lián)系，但卻不足以說(shuō)明四驅(qū)系統(tǒng)的全部，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)不僅僅局限于越野性和操控性，而且逐漸重視安全性、經(jīng)濟(jì)性。

　　目前，四驅(qū)系統(tǒng)主要有三種模式，分別是全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，每種驅(qū)動(dòng)形式有不同分類和特點(diǎn)。其中，適時(shí)四驅(qū)在保證整車擁有強(qiáng)大越野通過(guò)性的同時(shí)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁、操控更便捷、燃油經(jīng)濟(jì)性更高，因此成為目前汽車廠商重點(diǎn)發(fā)展、采用的先進(jìn)技術(shù)。

　　常見(jiàn)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主要有黏性耦合適時(shí)四驅(qū)和智能四驅(qū)系統(tǒng)。雖然兩者有很多相似性，但綜合考慮，智能四驅(qū)具有即時(shí)啟動(dòng)、動(dòng)力傳輸迅猛徹底等突出優(yōu)勢(shì)，因此成為當(dāng)今最受廠商和用戶追捧的四驅(qū)系統(tǒng)。其中國(guó)內(nèi)以哈弗H5 5AT車型配備的博格化納TOD智能四驅(qū)最具代表性。TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)輪速傳感器收集車輛信息，從而判斷車輛是否需要四驅(qū)介入，并結(jié)合車輛遇到的具體狀況，通過(guò)分動(dòng)器傳遞出可控所需扭矩，從而幫助車輛適應(yīng)各種不同復(fù)雜路況。

　　哈弗H5配備的TOD智能四驅(qū)，相比其他形式四驅(qū)還有哪些優(yōu)勢(shì)呢?相對(duì)于全時(shí)四驅(qū)，TOD智能四驅(qū)在滿足人們?nèi)粘Ｔ揭靶枨笸瑫r(shí)，還可提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性;相對(duì)于分時(shí)四驅(qū)，TOD智能四驅(qū)控制更加精確、及時(shí)，可以根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)橋扭矩的分配比例，保證車輛順利行進(jìn)。雖然CR-V等采用的也是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是系統(tǒng)形式有所不同，是黏性耦合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)形式的不足是越野性弱、系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，而TOD智能四驅(qū)彌補(bǔ)了這些不足，擁有反映靈敏，越野通過(guò)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

　　駕駛者可通過(guò)設(shè)置在哈弗H5副儀表板的控制鍵，切換到智能四驅(qū)模式，保證車輛在各種路況下從容應(yīng)對(duì)。那么哈弗H5配備的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用的奧秘在哪呢?答案便是其由電腦識(shí)別車輛狀況，控制四驅(qū)系統(tǒng)工作介入。

　　領(lǐng)先科技，惠及用戶。哈弗H5配備TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，體現(xiàn)了哈弗SUV專業(yè)造車理念，也將高性價(jià)比產(chǎn)品推到了大眾消費(fèi)者面前，為大家提供科技、智能、舒適的駕馭享受。管中窺豹，可見(jiàn)一斑，贏得市場(chǎng)的道理大抵如此。

　　哈弗H5 TOD智能四驅(qū)性能優(yōu)勢(shì)介紹：

　　1. 在良好路面或高速行駛時(shí)，哈弗H5車載電腦可自動(dòng)識(shí)別車輛狀態(tài)，自動(dòng)切換至兩驅(qū)模式，達(dá)到節(jié)油效果。

　　2. TOD可保證車輛在加速時(shí)，四輪全部實(shí)現(xiàn)最大牽引力，得到更好加速性。

　　3. TOD可保證車輛在高速行駛時(shí)，減少前輪扭力傳遞、增強(qiáng)動(dòng)力穩(wěn)定性。

　　4. 在濕滑路面上行駛時(shí)，TOD智能四驅(qū)與其他安全系統(tǒng)通訊，提供整車擁有最佳牽引力和安全性能;

　　5. 在ABS工作時(shí)，60ms內(nèi)迅速切斷車輪動(dòng)力傳遞，確保整車制動(dòng)的穩(wěn)定性，縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)效果;

　　6. 在復(fù)雜路況下TOD系統(tǒng)反應(yīng)快速，保證四輪瞬間輸出最大牽引力。