2011年第一季度伊始，車市表現(xiàn)并不十分活躍，但隨著相關(guān)政策的確立、出臺(tái)，消費(fèi)者購(gòu)車方向日趨明朗，購(gòu)車熱潮已逐漸升溫。首先新車船稅法的頒布更加明確了國(guó)家對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車型的扶持。另外，北京第三輪購(gòu)車搖取車牌號(hào)已經(jīng)開始，截止3月8日，北京個(gè)人小客車購(gòu)車指標(biāo)申請(qǐng)累計(jì)超過(guò)40萬(wàn)人，按此估算，3月份搖號(hào)比例接近24比1。與上一輪搖號(hào)的16.6比1相比，競(jìng)爭(zhēng)將愈顯激烈。半年內(nèi)，每輪申請(qǐng)搖號(hào)未中簽的編碼自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一輪搖號(hào)，因此隨著搖號(hào)的基數(shù)增多，中簽概率也會(huì)降低。

　　這些跡象表明，新車船稅法關(guān)于排量的界定，中低排量車型將更受青睞。對(duì)于這類車型，消費(fèi)者會(huì)更多的考慮性價(jià)比因素。另外搖號(hào)政策也多少左右消費(fèi)者的購(gòu)買傾向，消費(fèi)者更愿意“一步到位”，即開著有面子、性能過(guò)硬、品質(zhì)出色。國(guó)家相關(guān)政策引導(dǎo)與工薪階層購(gòu)車方向不謀而合，那些擁有高性價(jià)比的平價(jià)家轎成為眾多家庭的首選，在這些車型中，自主品牌奔騰B50的表現(xiàn)很是搶眼，成為大眾購(gòu)車的首要對(duì)象。

　　在1.6L車型中，品牌眾多，種類繁雜，競(jìng)爭(zhēng)也相對(duì)激烈，奔騰B50雖上市不到兩年，但在同級(jí)產(chǎn)品中，以一汽奔騰一貫的品牌美譽(yù)度，國(guó)產(chǎn)自主品牌的親和力和超越同級(jí)產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，迅速席卷市場(chǎng)，成為銷量大戶，贏得“1.6L之王”的封號(hào)，在變幻莫測(cè)的車市中，獨(dú)樹一幟。

　　奔騰B50搭載經(jīng)典的德系發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可以釋放澎湃的動(dòng)力，還具備了卓越的操縱穩(wěn)定性，風(fēng)阻系數(shù)甚至都達(dá)到了領(lǐng)先于其他A級(jí)車的0.28。奔騰B50擁有可圈可點(diǎn)的懸架系統(tǒng)，橫向穩(wěn)定桿的有效直徑達(dá)到26mm ，整個(gè)懸架系統(tǒng)扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛穩(wěn)定性更好，駕乘舒適。

　　此外，奔騰B50在消費(fèi)者最為關(guān)心的安全性能上，表現(xiàn)也極為出色。3H車身結(jié)構(gòu)、超過(guò)40%的車身部件運(yùn)用了超高強(qiáng)度材料、先進(jìn)的激光焊接工藝，所有這些都讓奔騰B50可以為乘客提供全方位的保護(hù)。奔騰B50不惜工本，為全系車型均配備了前排雙氣囊和側(cè)氣囊，這在B級(jí)車領(lǐng)域都實(shí)屬罕見。豐富齊全的安全配置，最大可能的做到安全防患始于未然。

　　奔騰B50在諸多人性化配置方面也突出了其“越級(jí)”本色。同級(jí)別車型中鮮有的BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)在奔騰B50上搭載，該系統(tǒng)是在駕駛者發(fā)生誤操作，將加速踏板和制動(dòng)踏板同時(shí)踩踏時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，優(yōu)先剎車的系統(tǒng)。此系統(tǒng)的配置大幅增加了行車安全性。儀表增加時(shí)速120公里超速報(bào)警功能的“行車管家”，當(dāng)車速超過(guò)時(shí)速120公里時(shí)，蜂鳴器會(huì)自動(dòng)響起，而當(dāng)車速低于時(shí)速80公里時(shí)，報(bào)警將再次響起，可有效防止客戶在高速路上因超速或低速行駛帶來(lái)的潛在損失，令行駛更加安全;而“伴我回家”功能，即大燈延時(shí)功能，夜間鎖車后大燈延時(shí)20秒熄滅，給駕駛者更多的人性化呵護(hù);此外，還增加了車門二次解鎖功能，進(jìn)一步提高了客戶駕車的安全性，有效防止盜搶事件的發(fā)生……

　　其實(shí)政策也罷、法規(guī)也好， 真正左右消費(fèi)者購(gòu)車的還是產(chǎn)品品質(zhì)和不斷滿足消費(fèi)者需求的造車理念，奔騰B50正是以不變的卓越品質(zhì)與隨市場(chǎng)變化而不斷升級(jí)產(chǎn)品配置，在暗流涌動(dòng)的車市中，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。